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正文內(nèi)容

鐵路項目質(zhì)量保證體系(編輯修改稿)

2024-12-20 06:45 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準,按檢查辦法做出檢查評定結果。 各級設立專職質(zhì)檢人員,持證上崗,對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制,做好隱蔽工程的自檢工作。 認真執(zhí)行合同條款,加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合,積極配合建設、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度,對監(jiān)理和業(yè)主進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件,對檢查提出的質(zhì)量問題,必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。 堅持貫徹預防為主的質(zhì)量方針,針對質(zhì)量通病,設置質(zhì)量預控點,制定事前防范措施,施工中加強專項檢查,確保關鍵和特殊工序質(zhì)量,杜絕質(zhì)量通病。 對工程的重要部位、關鍵工序?qū)嵭?24 小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度,由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術主管人員,輪流值班。對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查,填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表,報總工及監(jiān)理備案。 、技術交底制度 接到設計圖紙后,由項目總工程師組織參建有關技術、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙,并積極參加建設單位、設計院組織的施工技術交底,領會設計意圖,確保設計圖的正確性和有效性,編制周密的實施性施工組織設計并報建設、監(jiān)理單位審批。在實施性施工組織設計批準后,由項目經(jīng)理牽頭、 項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案,工程部負責向作業(yè)隊就施工技術、質(zhì)量標準、施工安全進行書面交底,提出質(zhì)量安全重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點,按照施工任務劃分,各工點主管技術人員負責向班組進行書面交底,施工過程中全程實行技術指導,做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù),全員參與質(zhì)量管理。 加強施工技術管理,堅持技術和測量復核制。項目經(jīng)理部設測量組,負責全線的控制測量布網(wǎng)與施工階段復測工作。以精密導線網(wǎng)控制全標段的工程,對橋梁、路基進行控制測量,確保建筑物定位準確,中線水平準確無誤。 現(xiàn)場工程測量堅持閉 合復核和換手復核制,測量放樣資料必須由技術主管審核后方能交付施工。 、培訓、持證上崗制度 組織參加本 項目管段 施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則和驗標,要求所有參建員工理解工程特點,熟悉施工的程序和質(zhì)量要求,了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié),定期安排技術培訓,并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓,執(zhí)行持證上崗率 100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習,保證工程質(zhì)量。 建立質(zhì)量事故報告制度,工程在建設過程或竣工后,由 于施工原因造成工程質(zhì)量事故的,立即用電話或傳真上報建設單位及主管監(jiān)理工程師,如涉及設計問題的,還要通知設計代表,共同參加分析處理,不得隱瞞不報,不得拖延處理,否則應追究單位領導責任。工程質(zhì)量重大事故, 3 天內(nèi)向建設單位提出書面報告。 建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機制,發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用,工程計價與質(zhì)量掛鉤,實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,獎優(yōu)罰劣,單位工程、分部、分項工程完工后由安質(zhì)部組織對工程質(zhì)量進行等級評定,根據(jù)工程質(zhì)量等級進行獎罰。每月驗工計價中留有 1%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金,由項目經(jīng)理部掌握。其中 %獎勵基金由作業(yè)隊用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人; %為項目經(jīng)理部質(zhì)量保證金,本標段工程竣工驗收達到質(zhì)量規(guī)劃指標時予以返還,達不到時扣減。 工程交付后采取現(xiàn)場查看、人員走訪、電話、傳真、電子郵件等方式進行質(zhì)量回訪,回訪中業(yè)主的意見及時反饋并整改,確保用戶滿意。 六 、質(zhì)量保證措施 原材料按技術質(zhì)量要求由專人采購與管理,采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。 原材料進場后,對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查,按有關 標準的規(guī)定取樣和復驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的清除出場。及時建立“原材料管理臺賬” , 且填寫應正確、真實、齊全。 水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間采用專用庫房存放,不得露天堆放,且特別注意防潮。粗骨料按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。 對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識,標明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)和進廠(場)日期。原材料堆放時應有堆放分界標識 ,以免誤用。對骨料堆場進行硬化處理,并設置必要的排水條件。 程質(zhì)量保證措施 路基工程開工后,先進行基底清理,清理后地基進行地基承載力試驗,當?shù)鼗休d力小于設計要求時,及時與監(jiān)理及設計單位、業(yè)主聯(lián)系,進行處理或變更設計,只有變更設計批準后方可進行下步施工。 路基試驗段 根據(jù)路基填料特性,選擇適宜的施工季節(jié)進行路堤填筑,配備挖、裝、運、平、碾專用施工機械,組織匹配合理、配套完整、現(xiàn)場施工有序的機械化施工,并嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝水平分層碾壓施工??刂铺钔梁亢头謱雍穸龋瑪備伷秸?,碾壓密實。作業(yè)隊試驗員按規(guī)定檢驗,合 格后方可進行下道工序。抓好路基施工的樣板段,以樣板引路,使全段路基工程有直觀的示范典型,以確保施工質(zhì)量。 路基填筑 路基施工過程中選用合格的各類原材料。改良原料土源來自取土場或路塹段的強風化軟質(zhì)巖,控制破碎粒徑;改良劑采用磨細石灰或水泥。對級配碎石的集料按規(guī)定頻度、方法取樣進行試驗,確認其級配、壓碎值、有機物和硫酸鹽含量是否滿足技術規(guī)范要求;拌合用水潔凈、不含有害物質(zhì),對水源按《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》( TB101042020)的要求進行試驗,并報監(jiān)理工程師批準。 改良土采用先破碎后集中廠拌制,保 證給料計量精確,含水量、破碎粒徑滿足要求。改良土先完成試驗段施工,得出合理的各項施工技術參數(shù)后開始正式拌合、填筑施工。路堤填筑嚴格“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織進行。碾壓采用帶有自動檢測壓實度功能的重型振動壓路機,保證路堤本體壓實度。 過渡段采用級配碎石摻 5%水泥作為填筑材料,與路基同步施工,保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡,使差異沉降滿足設計要求,對橋臺邊角處等大型壓路機不易碾壓部位,采用小型振動沖擊夯壓實。 雙線級配碎石基床表層采用 2 臺攤鋪機雙機聯(lián)鋪,保證無接縫攤鋪和填筑層厚的均勻性,為壓實度均勻性 提供了保證。 地基及基床加固 地基加固嚴格按加固工藝進行,加固前進行 CFG 樁、粉噴樁等試驗,得出適宜于該段地基的各項施工技術參數(shù)。 對于各種樁基加固地基,先施工一定數(shù)量的樁進行試驗,以確定相應的施工機械、各種工藝參數(shù),以指導大規(guī)模施工。土工格柵等土工合成材料的鋪設位置、鋪設層數(shù)、各層鋪設間距要符合設計要求,所購土工材料每批均要查驗產(chǎn)品合格證書和材料性能報告單,并抽樣進行檢驗。 本工程路基相關配套工程多,盡量采取同步施工措施減少對路基的擾動,無法同
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