【文章內(nèi)容簡介】 裝置是否良好。9）風(fēng)鉆鉆孔時，將支架安置穩(wěn)妥。在鉆孔臺架上打眼時，先檢查臺架及斜撐是否穩(wěn)定，平臺上是否鋪滿板，外側(cè)的防護欄桿是否牢固，防止高處墜落。10）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆孔，嚴(yán)禁在打眼的同時裝藥。不得在工作面折卸、修理風(fēng)鉆。風(fēng)鉆打眼，開孔時用較短的鉆桿，其長度不超過 ～1m。鉆頭未入巖壁前，風(fēng)門不宜開大。操作時做到退釬子與鑿巖機一條線，司鉆工要在風(fēng)鉆的左側(cè)方，嚴(yán)禁騎著氣腿操作風(fēng)鉆，鉆眼時先開水后開風(fēng)，停鉆時先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。11）用風(fēng)鎬開挖時工作前檢查氣壓及風(fēng)鎬的連接。工作中，要防止空打，卡釬時不可猛搖風(fēng)鎬，及時更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現(xiàn)濾風(fēng)網(wǎng)被污物堵塞，需及時排除。12）鑿巖臺車嚴(yán)格按照使用保養(yǎng)說明書進行操作保養(yǎng)。臺車行駛前把鉆臂降低，不妨礙駕駛員視線，行駛速度不超過 10km/h，專人駕駛。臺車司鉆前，必須清除易落或松動的危石，并支起液壓千斤頂，使臺車穩(wěn)固，輪胎免受壓力。司鉆中出現(xiàn)故障，請專業(yè)修理人員修理，嚴(yán)禁臺車帶病作業(yè)。司鉆過程中嚴(yán)禁邊打眼、邊裝藥。嚴(yán)禁在臺車運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整作業(yè)。嚴(yán)禁拆除臺車各種安全防護裝置。 16 / 57放炮時，臺車必須離開安全距離以外，并進行適當(dāng)防護。認真填寫設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄，詳細記錄臺車作業(yè)中的各種參數(shù)。13）兩工作面接近貫通時，按規(guī)范要求，兩端加強聯(lián)系，確保統(tǒng)一指揮、安全施工。兩工作面相向開挖，相距 20m 時必須停止一方掘進，由另一方掘進貫通，另一方爆破時必須向?qū)Ψ酵ㄖ?爆破作業(yè)安全控制措施1）爆破作業(yè)時統(tǒng)一指揮：根據(jù)施工條件，洞內(nèi)每日放炮次數(shù)，齊頭開挖作業(yè)循環(huán)時間明確規(guī)定；警戒要統(tǒng)一行動；多工作面放炮相互影響時，首先要保證齊頭掘進的需要，起爆順序應(yīng)由里向外，里面的人員末撤出前，外面禁止放炮。2）爆破時所有的人員撤至不受有害氣體、震動飛石傷害的地點，其安全距離：半斷面開挖不少于 400m，全斷面開挖不少于 500m。3）爆破器材加工，在洞外遠離洞口 50m 以外的加工房工作臺上操作。除洞外土石方用電雷管外，洞內(nèi)用非電雷管。裝配起爆管時必須先試驗。計算引線長度，每批分卷進行。導(dǎo)爆管凡管徑有過粗、管體壓扁、破損銹蝕、加強帽歪斜者，嚴(yán)禁使用。加工好的起爆管分段裝入木箱內(nèi)，防止混段（不準(zhǔn)把段數(shù)標(biāo)簽失落） 。4）人工運送炸藥每人一次運送量不超過 20kg 或原包裝一箱。運送爆破器材前后 30m 專人防護，嚴(yán)禁中途逗留。5）汽車運送爆破器材時遵守下列規(guī)定：炸藥與雷管分別由木板車廂運入洞內(nèi)，車廂墊膠皮，只準(zhǔn)平放一層。必須由爆破工專人護送，其它人員不得搭乘。運送途中要顯示紅燈與鳴笛。汽車排氣孔加防火罩。炸藥與雷管不準(zhǔn)同車運送。6）裝藥時嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員和機具等均撤離到安全地點。周邊眼間隔裝藥，用膠布包扎在竹片上固定牢實。7）洞內(nèi)大斷面開挖，雷管段數(shù)多、裝藥量大時，爆破指揮人員先明確分工，自上而下分區(qū)分段裝藥各負其責(zé)，防止混段和漏裝，禁止超量裝藥。8）遇有下列情況禁止裝藥：作業(yè)面照明不足；工作面巖面破碎 17 / 57未及時支護；可能有大量涌水的地段。9）裝藥完畢，工作面所有的機具、材料撤離，經(jīng)檢查無漏裝，炮口堵塞完后進行網(wǎng)絡(luò)連接（采用簇連） ，網(wǎng)絡(luò)連接好后，專人檢查是否合格，經(jīng)確認連接無誤即可起爆。10）其他注意事項：洞內(nèi)嚴(yán)禁明火點炮，洞內(nèi)所有爆破、導(dǎo)爆索長度均不少于；起爆后必須通風(fēng)排煙 30 分鐘后才準(zhǔn)工作人員進入工作面，并經(jīng)下列各項檢查和處理后，其它工作人員才準(zhǔn)進入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥及雷管；頂部、兩端有無損壞及變形；進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服；爆破器材的領(lǐng)取必須由有合格證的人員辦理，一定要帳物相符；雙方簽字。每次裝藥完畢后未用完的爆破器材立即退回庫房，并辦理清庫簽字手續(xù)。 裝碴及運輸安全控制措施1）各種運輸設(shè)備不得人貨混裝，裝載機不準(zhǔn)載人。2）機械裝碴時，坑道斷面尺寸滿足裝載機安全運轉(zhuǎn)。3）裝碴時，運碴車輛停穩(wěn)并制動，起動前鳴笛。4）洞內(nèi)運輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時每小時小于 10 公里，會車時時速小于 5 公里，成洞地段行駛時速小于 20 公里，會車時時速小于 10 公里。5）在襯砌臺車（或作業(yè)臺架）作業(yè)地段設(shè)置“慢行”標(biāo)志，臺車（臺架）兩端設(shè)置紅色顯示燈。6）洞內(nèi)車輛行駛遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車，會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于 。同向行駛，前后兩車間距離至少為 20m，洞內(nèi)能見度差時，加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，改用小光燈或近光燈。車輛起動前了望或鳴笛，進出隧道口時鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前詳細檢查，不帶病行駛。 18 / 577）洞內(nèi)車輛行駛時，施工人員遵守下列規(guī)定：行人走兩側(cè)人行道，不與機械車輛搶道；不扒車追車和強行搭車。8）隨時養(yǎng)護運輸?shù)缆仿访?，做好排水及維修工作。9）進洞車輛及內(nèi)燃機械選用帶凈化裝置或低污染的柴油機，汽油車輛及機械不得進洞作業(yè)。10）洞外卸碴場地按設(shè)計要求修建和管理，并在碴堆邊緣內(nèi)80cm 處設(shè)置擋木，以防車輛翻溝。11）車輛運行前保持其機況、照明剎車良好；確認前后無人并給一次信號，方可啟動。12）在洞口、交叉路口和狹窄的施工場地，設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時專人指揮交通。洞內(nèi)車輛、機械停放處，設(shè)置有足夠的照明、并設(shè)置紅色警戒燈。13）機械設(shè)備建立嚴(yán)格的管、用、養(yǎng)、修制度，并切實執(zhí)行，實行獎罰，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。14）汽車及走行機械，嚴(yán)格執(zhí)行“三不超（不超速、不超載、不超勞） 、五不開（無證、無令、帶病、病車、酒后不開） ”、 “三勤、三檢”制度。15）工地設(shè)專職機械管理和維修人員，分工負責(zé)機械設(shè)備各項工作。16）在施工中保證道路質(zhì)量，由綜合班按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。安排調(diào)度值班，統(tǒng)一指揮，保證出碴、進料運輸暢通無阻，洞內(nèi)每隔 500m 設(shè)一醒目的交通標(biāo)志，洞外既有公路或便道轉(zhuǎn)彎處或陡坡處設(shè)置醒目、溫馨的安全標(biāo)識。在棄碴場安排推土機或裝載機經(jīng)常推碴，推碴時碴場盡端留適當(dāng)?shù)牟甓?，并安排卸碴指揮人員對自卸汽車進行卸碴指揮，確保自卸汽車倒車和棄碴安全。17）為保證運輸作業(yè)能正常、安全進行，特別制定提高機械設(shè)備完好率的具體措施。18）編制機械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機械設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，消除隱患，使機械 19 / 57設(shè)備能安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行。杜絕違章指揮、違章操作，違反勞動紀(jì)律等行為。19）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。認真填寫交接班記錄，做到力?！笆肿鳂I(yè)” 。交班清楚后，接班人檢查移交的運轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開車試運轉(zhuǎn)，確認正常后方能進行工作。20）施工人員先進行崗前安全培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后上崗。對施工中違反操作規(guī)程的人員不僅要進行安全處罰，并責(zé)令其重新學(xué)習(xí)，并進行考核。21）施工人員配足安全防護設(shè)施，施工中檢查佩帶情況，不按要求佩帶時，進行安全處罰。22）冬天車輛運輸備好防滑鏈。23）加強日常對駕駛?cè)藛T的教育培訓(xùn)，加強作息時間的管理，加強各種管理制度的落實，保證裝碴、運輸安全。 支護、襯砌安全控制措施1）隧道開挖后及時進行支護。支護質(zhì)量達到設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2）施工期間，現(xiàn)場值班負責(zé)人員每天同安全質(zhì)檢人員對開挖面地質(zhì)以及各部支護情況進行一次檢查。不良地質(zhì)地段每班檢查一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時立即加固處理并作出詳細記錄。3）量測人員發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，及時向技術(shù)負責(zé)人或現(xiàn)場負責(zé)人匯報，并采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時撤離危險地段。4）鋼拱架不架立于虛碴或活動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)木楔楔緊。錨桿支護，孔深、間距、方位必須滿足設(shè)計要求，注漿要飽滿，初噴混凝土的厚度不少于 40mm。5）洞內(nèi)支護，堅持“隨挖隨支護”的原則，支護緊跟開挖面；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重時，采取先護后挖措施，并盡量縮小支護工作面。6）噴射支護前，清除危石及松動石塊，噴射手配戴防護用品；機械各部完好正常，保持壓力正常，噴漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。 20 / 577）隨著隧道各部開挖工作的推進，及時進行襯砌，特別是洞門口段襯砌盡早施工，地質(zhì)不良地段的襯砌盡早完成。8）機械轉(zhuǎn)動部分設(shè)置防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，先停電，并切斷電源、風(fēng)源。9）加強洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境。10）二次襯砌前鋪設(shè)防水層。工作臺架下凈空必須符合設(shè)計要求。工作臺架承載重量，不超過要求。臺車兩端設(shè)不低于 1m 的欄桿和上下人員的梯子。11）鋪設(shè)防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架、襯砌臺車就位后，用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。12）襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上鋪滿木板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管前，停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。兩端擋頭板安裝牢固。襯砌臺車、工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人。13）模板臺車設(shè)計時考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行，混凝土灌筑兩側(cè)對稱進行。 不良地質(zhì)地段安全控制措施1）隧道斷層破碎帶施工安全保證措施本標(biāo)段斷層破碎帶施工中可能出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、坍方、涌水等地質(zhì)災(zāi)害，在施工中主要采取以下安全措施：（1）施工中加強地質(zhì)預(yù)報工作。認真進行超前地質(zhì)預(yù)報和超前探水，杜絕突水。（2）隧道開挖過程中，成立專職地質(zhì)組，配備專職地質(zhì)工程師，做好地質(zhì)描述和超前地質(zhì)預(yù)報，提出對策和措施。施工工程師指導(dǎo)和督促各種措施、技術(shù)交底的落實，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開挖過程中，地質(zhì)工程師輪流值班，及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化情況，制訂特殊地段的施 21 / 57工方法和可靠的措施并嚴(yán)格實施，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場施工，科學(xué)組織、合理安排，嚴(yán)格管理，確保安全。（3）隧道開挖采用控制爆破方法，按《爆破安全規(guī)程》施工。加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質(zhì)情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全。（4）通過超前地質(zhì)預(yù)報、施工中地質(zhì)素描、炮眼鉆進速度變化、炮孔出水異常現(xiàn)象等對前方地質(zhì)情況作出判斷，制定相應(yīng)的施工方法和合理的支護參數(shù)，圍巖變形增大時加強支護。地質(zhì)不良地段按照“早預(yù)報、深鉆探、先治水、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則施工。（5）加強施工監(jiān)控量測信息反饋，為施工提供及時、準(zhǔn)確的信息，及時對指導(dǎo)施工的技術(shù)方案進行調(diào)整，保證施工安全進行。2）隧道巖溶段施工安全保證措施隧道通過巖溶地區(qū)時，施工前根據(jù)設(shè)計圖結(jié)合施工場地情況，采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報，探明溶洞的分布范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物、地下水的情況（有無長期補給來源、雨季水量有無增長等）及巖層的穩(wěn)定程度等，按照以疏為主、堵排結(jié)合、因地制宜、綜合治理的原則，分別以“疏導(dǎo)、堵填、注漿加固”等措施進行處理，確保施工安全。同時對隧道周邊進行地質(zhì)勘測，對不良地質(zhì)進行處理，確保不存在安全隱患。3）隧道富水地段施工安全保證措施（1）在施工隧道富水地段時，認真進行超前地質(zhì)預(yù)報和超前探水，搞好動態(tài)施工，特別在斷層帶附近及向斜核部附近加強預(yù)測預(yù)報工作，通過試驗選擇最佳注漿參數(shù)，嚴(yán)格按注漿工藝施工，認真對注漿效果進行評定，杜絕涌水、突水。（2）對注漿施工人員進行專門培訓(xùn)，實行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按配合比計量，確保注漿質(zhì)量。（3）富水段采用超前鉆孔探測，隨時測量涌水量及水壓，化驗水質(zhì)，核實地質(zhì)情況，如與設(shè)計不符時，及時提出，并配合設(shè)計作 22 / 57好水壓實驗。 通風(fēng)與防塵安全控制措施1）隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵在 2mg 以下。氧氣不低于 20%（按體積計） 。二氧化碳不超過 %。一氧化碳濃度不超過 30mg/m3。氮氧化物濃度在 5mg/m3以下，二氧化硫濃度不超過 15mg/m3。硫化氫濃度不超過 10mg/m3。氨的濃度不超過 30mg/m3。隧道內(nèi)的氣溫不超過28℃。2）加強通風(fēng)，以確保洞內(nèi)氧氣含量、風(fēng)速、新鮮空氣達到規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。把粉塵濃度、有害氣體含量降低到允許標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。3）壓入式通風(fēng)進風(fēng)口設(shè)在洞外，避免污染的空氣進入洞內(nèi)。洞內(nèi)風(fēng)管懸掛在側(cè)壁上，安裝平順，接頭嚴(yán)密，出風(fēng)口距工作面不大于 30m。4）無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留。5）通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得扛木料、鉆桿等靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在風(fēng)管或管口上。6）隧道施工中采取綜合防塵措施，在鑿巖和裝碴工作面上做好防塵工作：放炮前后進行噴霧與灑水。出碴前用水淋透碴堆和噴濕巖壁。在吹入式的出風(fēng)口，放置噴霧器。防塵用水保持清潔。 臨時用電及照明安全控制措施1）施工用電除利用地方電源外，根據(jù)施工需要各工區(qū)備用內(nèi)燃發(fā)電機，以便當(dāng)供電單位停電檢修時，可供洞內(nèi)抽水、照明和生活用電。2）洞外電力線路跨越道路、住房、施工地區(qū)時安全距離符合要求，電線高度距人行道路或運輸線路的高度不低于：6～10KV 為，4KV 為 6m。3）洞內(nèi)作業(yè)地段照明電壓 36V；成洞地段 220V。4）洞內(nèi)照明電力線路懸在兩側(cè)墻上，安裝在同一側(cè)時分層架設(shè)，電線懸掛高度距人行地面：400V 以下不小于 2m，6～10KV 不小于 23 / 57。5）洞內(nèi)作業(yè)面有足夠的照明。開挖作業(yè)地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔 6m，成洞地段隔 10m 安裝 60W 燈一盞。6）洞內(nèi)檢修搬遷電器設(shè)備（包括電線電纜）時切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。7）操作