【文章內(nèi)容簡介】 9 5 閣瑞斯 1430 途安 1267 閣瑞斯 746 閣瑞斯 1055 途安 6368 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2022年 06月車市點評 15 注：個別月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)略有調(diào)整 SUV銷量走勢 3 . 1 8 3 . 2 03 . 6 73 . 3 22 . 6 83 . 5 43 . 6 53 . 7 84 . 0 94 7 . 1 %4 3 . 4 %2 5 . 2 %3 8 . 7 %3 5 . 3 %6 6 . 6 %5 6 . 9 %6 0 . 5 %3 6 . 5 %2 0 0 7 39。 1 0 39。 1 1 39。 1 2 2 0 0 8 39。 0 1 39。 0 2 39。 0 3 39。 0 4 39。 0 5 39。 0 6銷量（萬輛）同比增長率● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2022年 06月車市點評 16 32. 國產(chǎn) SUV主要產(chǎn)品銷售及排名情況 (Top5) 排名 品牌 083月 品牌 084月 品牌 085月 品牌 086月 品牌 1 本田 CRV 6610 本田 CRV 7012 本田 CRV 7454 本田 CRV 7547 本田 CRV 37467 2 途勝 5462 長城哈弗 4516 長城哈弗 4134 長城哈弗 4262 長城哈弗 28028 3 長城哈弗 5445 途勝 3817 途勝 3835 眾泰 2022 4170 途勝 24673 4 眾泰 2022 4262 眾泰 2022 3200 眾泰 2022 2597 途勝 3675 眾泰 2022 19142 5 獅跑 2333 逍客 2254 逍客 2325 逍客 2669 獅跑 12887 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2022年 06月車市點評 17 四 .宏觀形勢分析 2022年下半年，國際國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境中不確定因素增多，給經(jīng)濟工作帶來不小的困難。但中國經(jīng)濟 “ 黃金發(fā)展期 ” 的長期有利因素沒有變，只要根據(jù)形勢新變化適時調(diào)整經(jīng)濟政策的力度和節(jié)奏，中國經(jīng)濟仍可繼續(xù)保持適度增長水平；前期出臺的控制物價政策效果將進一步顯現(xiàn)，下半年物價上漲速度將得到有效控制，國民經(jīng)濟有望轉(zhuǎn)向 “ 適度增長、溫和通脹 ” 。 主要經(jīng)濟指標 (同比增長率， %)預(yù)測 2022年全年 2022年 15月份 2022年全年 絕對數(shù)（億元） 增長（ %） 絕對數(shù)（億元） 增長（ %） 絕對數(shù)（億元） 增長（ %） GDP 61491 295097 一產(chǎn) 4720 32682 二產(chǎn) 30778 148333 三產(chǎn) 25993 114082 規(guī)模以上工業(yè)增加值 輕工業(yè) 重工業(yè) 全社會固定資產(chǎn)投資 137239 21845 170863 城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 147707 房地產(chǎn)投資 32990 社會消費品零售額 105892 出口（億美元） 14616 進口（億美元） 12234 外貿(mào)順差（億美元） 2382 居民消費價格指數(shù) 工業(yè)品出廠價格指數(shù) 原材料燃料動力購進價格 M0 34065 M1 178905 M2 474803 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2022年 06月車市點評 18 五 .汽車產(chǎn)業(yè)政策分析 (1)《 反壟斷法 》 8月 1日實施， 《 汽車品牌銷售管理實施辦法 》 即將修改。 ?政策： 2022年 8月 30日，十屆人大常委會表決通過反壟斷法草案，將自 2022年８月１日起施行 ?分析： 《 反壟斷法 》 確定了禁止壟斷協(xié)議、禁止濫用市場支配地位和控制經(jīng)營者集中等幾大原則，與我國現(xiàn)行的實施了三年多的 《 汽車品牌銷售管理實施辦法 》 存在沖突，如 “最低限價”， “限制跨區(qū)銷售”等。反壟斷法實施后， 《 辦法 》 中的一些細則也將隨之進行修改。 (2)國三標準全國范圍內(nèi) 7月 1日實施 ?政策： 國家環(huán)?？偩郑喊凑諊?Ⅲ 標準要求，自 2022年 7月 1日起，全面停止僅達到 “ 國 Ⅱ 標準 ” 輕型車的銷售和注冊登記。各個汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在 2022年 6月 30日前的一年過渡期內(nèi)合理安排制造、進口計劃，確保 2022年 6月 30日前停止制造、進口該類車。 ?分析： 企業(yè)：由于政策通知公布時間比較早，而且北京、廣州等部分地區(qū)已經(jīng)提前實施了國三標準，從廠家層面來說，政策影響不是很大。絕大多數(shù)廠家的車型都已經(jīng)滿足了國三標準。實施了新標準后，廠家的生產(chǎn)成本會有所增加，但對于乘用車企業(yè)來說，增加不大；而對于商用車企業(yè)來說，實施國三標準，單車成本增加比較大，下半年商用車尤其是重卡，市場價格會上升。 乘用車經(jīng)銷商：這次國三標準是在全國范圍內(nèi)實施的，與 2022年在北京、廣州等部分地區(qū)提前實施不同，當(dāng)時這些地區(qū)到實施日期未賣出的國三車型可以轉(zhuǎn)運到外地來賣，而今年的范圍是全國實施，所以國 II車型促銷清庫力度很大，剩余的也只能自己上牌，七月一日后當(dāng)二手車來賣。 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2022年 06月車市點評 19 (3)大排量車型消費稅即將提升。 ?政策： 國家相關(guān)部門對上調(diào)大排量汽車消費稅進行了多次討論，預(yù)計推出時間應(yīng)該不會太久。此次汽車消費稅上調(diào)目前較普遍的說法是：排量在 15%調(diào)整至 25%，排量在 20%上調(diào)至 40%，排量在 至 ，排量低于 3%下調(diào)至 1%。但這一傳言并沒有得到政府相關(guān)部門的證實。 ?分析： 按照 SIC了解到的情況，目前大排量車型消費稅上調(diào)方案已經(jīng)報批到國務(wù)院，不久即將出臺。 按照目前的說法，消費稅從 ，而國內(nèi)乘用車企業(yè)絕大部分產(chǎn)品都處于 ，受影響不大。 這一政策對于進口豪華車以及部分國產(chǎn)的大排量 SUV影響較大，但豪華車的購買群體經(jīng)濟實力都比較強，車價的提高并不會過度抑制這部分的需求，不過對低端大排量 SUV抑制作用會較大。 小排量汽車確實需要實質(zhì)性的政策支持，但如果只對低于 ，很難對市場產(chǎn)生大的影響。 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2022年 06月車市點評 20 六 .調(diào)研分析 (注：調(diào)研分析僅提供與參加調(diào)研經(jīng)銷店 ) 國家信息中心在 2022年 6月底至 2022年 7月初就銷售形勢進行了經(jīng)銷店調(diào)研 ， 現(xiàn)將調(diào)研結(jié)果反饋如下： (1) 在參加調(diào)研的經(jīng)銷店中 ， 銷量 6月份相比 5月份減少的比例最大；同時半數(shù)參加調(diào)研經(jīng)銷店認為 6月份的銷售形勢較 5月份變差了 ， 主要原因是 “ 進入了銷售淡季 ” 和 “ 油價上漲預(yù)期增加 ” 。 A1_1. 6月與 5月相比，銷售量有何變化 ? Count Col% 增加 153 % 減少 204 % 不變 41 % Total 398 % A1_2. 6月份銷售形勢與 5月相比有何變化 ? Count Col% 變好 92 % 變差 160 % 沒變 65 % Total 317 % ,原因有哪些 ?(可多選 ) Count Col% 降價促銷 41 % 貨源充足 28 % 上期訂單交貨 16 % 地震的影響 14 % 新產(chǎn)品帶動 8 % 其他原因 7 % 降價預(yù)期減弱，需求活躍 6 % 進入了銷售旺季 4 % 油價上漲預(yù)期減弱 2 % 油價以外的成本減少 2 % Total 86 % 如果形勢變差 ,原因有哪些 ?