交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文]鐵路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)與對(duì)策研究(編輯修改稿)
2024-12-19 21:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 處于全面建設(shè)小康社會(huì)和走新型工業(yè)化道路的重要時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)方面都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因此必須 倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，走一條節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的新型道路。 鐵路是聯(lián)結(jié)全國民眾和國民經(jīng)濟(jì)的重要紐帶，是改善我國經(jīng)濟(jì)非均衡布局的大動(dòng)脈，為社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。鐵路企業(yè)設(shè)施龐大，網(wǎng)絡(luò)密集，晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，是能源、材料和建設(shè)用地的消耗大戶，自建設(shè)開始的整個(gè)生命周期都將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一系列強(qiáng)烈的影響。資源的短缺、環(huán)境的惡化、競(jìng)爭的激烈迫使鐵路必須走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。 本文在閱讀大量國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料以及實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了國外鐵路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及國內(nèi)先進(jìn)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所取得的成就 ，并進(jìn)行了比較分析，借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)，指出了我國鐵路循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性和可行性，探討了鐵路循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題。 從鐵路集約化水平、環(huán)境保護(hù)、資源利用以及社會(huì)效益四個(gè)方面構(gòu)建了鐵路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和線性加權(quán)法計(jì)算了鐵路行業(yè)20202020 年的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合指數(shù)，明晰現(xiàn)實(shí)與理想標(biāo)準(zhǔn)的差距，給予鐵路行業(yè)以明確的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平定位。最后依據(jù)對(duì)鐵路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的分析評(píng)價(jià)，提出了鐵路行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的總體思路、技術(shù)措施以及政策舉措。 目前我國正處于全面 建設(shè)小康社會(huì)和走新型工業(yè)化道路的重要時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)方面都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因此必須倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，走一條節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的新型道路。 鐵路是聯(lián)結(jié)全國民眾和國民經(jīng)濟(jì)的重要紐帶，是改善我國經(jīng)濟(jì)非均衡布局的大動(dòng)脈，為社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。鐵路企業(yè)設(shè)施龐大，網(wǎng)絡(luò)密集，晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，是能源、材料和建設(shè)用地的消耗大戶，自建設(shè)開始的整個(gè)生命周期都將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一系列強(qiáng)烈的影響。資源的短缺、環(huán)境的惡化、競(jìng)爭的激烈迫使鐵路必須走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。 本文在閱讀大量國 內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料以及實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了國外鐵路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及國內(nèi)先進(jìn)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所取得的成就，并進(jìn)行了比較分析，借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)，指出了我國鐵路循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性和可行性，探討了鐵路循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題。 從鐵路集約化水平、環(huán)境保護(hù)、資源利用以及社會(huì)效益四個(gè)方面構(gòu)建了鐵路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和線性加權(quán)法計(jì)算了鐵路行業(yè)20202020 年的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合指數(shù)，明晰現(xiàn)實(shí)與理想標(biāo)準(zhǔn)的差距，給予鐵路行業(yè)以明確的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平定位。最后依據(jù)對(duì)鐵路行業(yè)循 環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的分析評(píng)價(jià)，提出了鐵路行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的總體思路、技術(shù)措施以及政策舉措。 目前我國正處于全面建設(shè)小康社會(huì)和走新型工業(yè)化道路的重要時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)方面都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因此必須倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，走一條節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的新型道路。 鐵路是聯(lián)結(jié)全國民眾和國民經(jīng)濟(jì)的重要紐帶，是改善我國經(jīng)濟(jì)非均衡布局的大動(dòng)脈，為社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。鐵路企業(yè)設(shè)施龐大，網(wǎng)絡(luò)密集，晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，是能源、材料和建設(shè)用地的消耗大戶，自建設(shè)開始的整個(gè)生命周期都將對(duì)環(huán) 境產(chǎn)生一系列強(qiáng)烈的影響。資源的短缺、環(huán)境的惡化、競(jìng)爭的激烈迫使鐵路必須走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。 本文在閱讀大量國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料以及實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了國外鐵路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及國內(nèi)先進(jìn)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所取得的成就，并進(jìn)行了比較分析，借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)，指出了我
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