【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 5 第一節(jié) 城市道路與高速公路銜接不足的問題及對(duì)策研究?????????????? 5 第二節(jié) 高鐵與航空之間競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的問題及對(duì)策研究???????????????? 6 第三節(jié) 場(chǎng)站樞紐布局不合理的問題及對(duì)策研究?????????????????? 8 第四章 鄭州交通 的發(fā)展趨勢(shì) ???????????????????????? 8 第一節(jié) 強(qiáng)化鐵路樞紐地位 ??????????????????????????? 8 第二節(jié) 強(qiáng)化航空樞紐地位 ??????????????????? ???????? 9 第三節(jié) 助力綜合交通樞紐建設(shè) ????????????????????????? 9 第五章 結(jié)論 ???????????????????????????????? 10 參考文獻(xiàn)?????????????????????????????????? 10 致謝???????????????????????????????????? 12 河南工程學(xué)院畢業(yè)論文 1 前言 鄭州地處中原，成為貫穿南北的樞紐，地理位置極為重要，交通的發(fā)展直接關(guān)系到全國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通要想發(fā)展，交通運(yùn)輸方式的選擇非常的重要，建立 綜合的運(yùn)輸體系已經(jīng)成為鄭州交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)，綜合使用交通運(yùn)輸工具，根據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，選擇合適的運(yùn)輸方式，更有利于鄭州的交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 鄭州具有發(fā)展綜合交通工具的條件，鄭州火車站，新鄭機(jī)場(chǎng)，以及多數(shù)的汽車客運(yùn)站為發(fā)展綜合的交通體系提供了條件，地鐵的修建將對(duì)鄭州市的交通帶來較大的改善。隨著中原崛起的號(hào)召，鄭州市的交通運(yùn)輸發(fā)展要跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，深入研究各種交通運(yùn)輸方式，有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。河南工程學(xué)院畢業(yè)論文 2 第一章 緒論 第一節(jié) 研究背景 鄭州北臨黃河。西依嵩山，貫穿南北，橫穿東南，是我國九州腹地，十省通衢的重要 交通樞紐，也是我國中、東、西三大經(jīng)濟(jì)結(jié)合帶的重要支撐，京廣、隴海兩大鐵路干線和京港澳、連霍高速公路在此交匯，組成了縱貫東西南北的兩大“黃金十字架”。鄭州也是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合交通大道的交匯點(diǎn)，是我國東部與西部、北部與南部鐵路、公路、航空、電信、郵政、管道運(yùn)輸?shù)难屎?。這種得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使鄭州綜合交通樞紐在輻射和帶動(dòng)區(qū)域交通發(fā)展、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式銜接、協(xié)調(diào)和優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面發(fā)揮重要作用。 由此可以知道鄭州在全國交通運(yùn)輸中的地位。 作為全國最重要的交通樞紐城市之一，隨著新一輪的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鄭州是如何 充分發(fā)揮交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，來強(qiáng)化在全國交通樞紐的地位 ,鄭州面臨很大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 第二節(jié) 研究問題 在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，鄭州的交通運(yùn)輸面臨著很大的挑戰(zhàn)，鄭州的公路、鐵路、航空如何的結(jié)合才能夠促進(jìn)鄭州交通發(fā)展，在如今鄭州交通中存在以下問題需要我們?nèi)ニ伎迹ソ鉀Q。 第一：城市道路與高速公路銜接不足。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，周邊公路逐步進(jìn)入城市框架，導(dǎo)致城市道路交通緊張形勢(shì)越來越嚴(yán)峻，高峰期交通擁堵的范圍不斷擴(kuò)大。 第二：高鐵的建成對(duì)航空有一定的影響，高鐵熱使航空載量率變低，航空公司 并沒有采取有效的措施和手段來面臨高鐵沖擊。 第三：交通的整體運(yùn)輸體系滯后，鐵路，公路，民航發(fā)展的不協(xié)調(diào)綜合性交通樞紐暫時(shí)處于初級(jí)階段，各種運(yùn)輸方式之間沒有有效地銜接配合。 第四：場(chǎng)站樞紐建設(shè)相對(duì)滯后，現(xiàn)有的場(chǎng)站少，且布局不合理，難以滿足日益膨脹客貨需求。 第三節(jié) 研究的意義 隨著人們生活水平的不斷提高和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市人多車多現(xiàn)象越來越明顯，人和車道的矛盾越來越尖銳，幾乎達(dá)到不可調(diào)和的地步，交通擁堵成為普遍的城市病，就鄭州而言，近些年來，隨著鄭州市的發(fā)展，人口的增多，生活水平的提高， 鄭州的交通壓力越來越大，其中交通運(yùn)輸方式的布局不合理也是導(dǎo)致交通不暢的原因之一，找出原因，有利于河南工程學(xué)院畢業(yè)論文 3 鄭州交通的緩解。 第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述 本文主要是針對(duì)鄭州市交通運(yùn)輸方式的探究，其中的公路是指市區(qū)內(nèi)公路以及周圍的高速公路。鐵路主要是指鄭州火車站所貫穿的鐵路要道，航空主要指鄭州新鄭飛機(jī)場(chǎng)的航線，交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是客運(yùn)和貨運(yùn)的綜合。 第二章 鄭州交通運(yùn)輸方式的使用現(xiàn)狀 第一節(jié) 鐵路的使用狀況以及優(yōu)勢(shì) 鄭州鐵路地處中原、位于全國鐵路網(wǎng)中心，橫跨河南、山西、山東三省，是立足中原，服務(wù)四方的交通命脈，承東啟西、連接南 北的走廊。目前，河南已經(jīng)建成匯集京廣、京九、太焦、焦柳、隴海、侯月、新月、新荷及寧西等多條鐵路干線于一體，三縱、三橫發(fā)達(dá)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過鐵路六次大提速后，鄭州現(xiàn)有營業(yè)線路 公里，其中電汽化鐵路達(dá) 1360公里，提速線路總延長 公里，全局旅客發(fā)送量在全路位居第八，貨物發(fā)送量位居全路第六。 鐵路在河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位，長期以來鐵路深刻影響著河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)揮這不可替代的作用，河南作為糧食。煤炭、工業(yè)大省鐵路發(fā)揮真重要作用，同時(shí)河南是全國人口第一大省，人員交通運(yùn)輸上也起著 非常重要的作用。 鐵路運(yùn)輸具有以下優(yōu)勢(shì) : 適應(yīng)性強(qiáng)：依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何地方修建，可以實(shí)現(xiàn)全年全天候不停的運(yùn)行，受地理和氣候條件限制較小，鐵路運(yùn)輸具有較高連續(xù)性和可靠性，而且適合長短途各類不同重量和體積貨物的雙向運(yùn)輸， 運(yùn)輸能力大：鐵路是大宗通用的運(yùn)輸方式，能夠承擔(dān)大量的貨物運(yùn)輸。鐵路的運(yùn)輸能力取決于列車重量和晝夜線路通過的列車數(shù)。 安全程度較高：隨著先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩潭仍絹碓礁?，特別是近二十多年來，鄭州鐵路采用電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng) 控制等高新技術(shù)，安裝了列車自動(dòng)停車，列車自動(dòng)控制、列車自動(dòng)操作、設(shè)備故障和道口故障的報(bào)警、災(zāi)害防護(hù)報(bào)警等措施，有效地防止了列車運(yùn)行事故。 運(yùn)行速度高：鐵路經(jīng)過幾次提速后，運(yùn)行速度達(dá)到很高，特別是高速鐵路的使用，運(yùn)行速度可以達(dá)到每小時(shí) 210260 公里。 能耗小，環(huán)境污染程度較小，運(yùn)輸成本較低也是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。 河南工程學(xué)院畢業(yè)論文 4 第二節(jié)：鄭州市公路的使用狀況以及公路的優(yōu)勢(shì) 鄭州公路主要包括市內(nèi)公路以及周邊的高速公路，由于鄭州公路規(guī)劃不合理，經(jīng)常在市區(qū)會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，特別是在鄭州南三環(huán)階段，由于南三環(huán) 道路路口較少，他又是貫穿南北的必經(jīng)之路，因此會(huì)導(dǎo)致交通堵塞，鄭州人口較多，又是貨物交通要道，鄭州市交通道路的規(guī)劃非常的重要。現(xiàn)在政府已經(jīng)在實(shí)施一些項(xiàng)目有助于鄭州公路的發(fā)展以及改善鄭州市交通擁堵現(xiàn)象。 開通了首個(gè)內(nèi)陸公路口岸，是省委省政府為加快對(duì)外開放的步伐，建立全省大交通網(wǎng)絡(luò)，過去進(jìn)出口道路不暢，不僅阻礙了外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且為進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)帶來巨大的損失隨著歐亞大陸橋的開通，省政府根據(jù)鄭州所處的交通樞紐位子和河南三資企業(yè)的增多，進(jìn)出口貨物的數(shù)量增多的情況，為了促進(jìn)河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快對(duì)外貿(mào)易的步伐 ，提出抓緊做好鄭州公路口岸的建設(shè)?？诎兜慕?jīng)營職能主要有，組織管理職能、國內(nèi)外運(yùn)輸代理和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)功能、儲(chǔ)存裝卸功能、中轉(zhuǎn)換箱功能、窗口輻射功能、信息通訊功能。目前運(yùn)營狀況良好。 地鐵的建設(shè)，鄭州地鐵今年四月開始調(diào)試，九月開始運(yùn)行。鄭州地鐵的投入使用，將會(huì)給鄭州交通帶來很大改觀，可以把地上的人流分到底下一部分，這樣的話，交通擁堵現(xiàn)象就會(huì)得到有所改觀，給出行的人帶來方便。 公路在交通運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì)：（ 1）機(jī)動(dòng)靈活可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，汽車不僅是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具，還可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán) 節(jié)和搬運(yùn)次數(shù)，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距之內(nèi)可以到廣大城鎮(zhèn)和農(nóng)村，在無鐵路合水路的地區(qū)更是如此，汽車門到門運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性和靈活性，對(duì)鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義重大。（ 2）貨損貨差小，安全性高，靈活性強(qiáng)，汽車運(yùn)輸保證運(yùn)輸質(zhì)量，及時(shí)送達(dá)，隨著公路網(wǎng)的建設(shè)，和公路等級(jí)的不斷提高，汽車的技術(shù)性能不斷改善，汽車運(yùn)輸?shù)呢洆p貨差率不斷減低，安全性不斷提高，由于汽車運(yùn)輸?shù)撵`活方便，送達(dá)速度快，可有利于保持貨物的質(zhì)量，提高貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間價(jià)值。（ 3）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容（ 4）汽車購置費(fèi)用較低，原始投入回收期短。 第三節(jié) ：航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀以及航空運(yùn)輸 的優(yōu)勢(shì) 新鄭機(jī)場(chǎng)位于鄭州東南，距市區(qū) 25 公里， 1997 年建成通航，飛行等級(jí) 4E，跑道長 3400米，是國內(nèi)干線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和國家異類航空口岸，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程 2020 年底竣工后，航站樓建筑面積為 萬平方米，機(jī)坪面積為 萬平方米，機(jī)位 43 個(gè)，年旅客保障能力 1200 萬次，貨郵保障能力 35 萬噸。 2020 年，被國家民航局確定為全國八大區(qū)域性樞紐。 鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)