汽車人機工程學(xué)ppt課件(編輯修改稿)
2024-10-08 18:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 越好（一般要求小于 20m）。 ☆ 間接后方視野是指駕駛員通過內(nèi)、外后視鏡觀察車后物體的視野范圍。 內(nèi)后視野 駕駛員借助內(nèi)后視鏡必須能在水平路面上看見一段寬度至少為 20m的視野區(qū)域，其中心平面為汽車縱向基準(zhǔn)面，并從駕駛員的眼點后 60m處延伸至地平線（如下圖） 。 ? 后方視野 圖 7 內(nèi)后視野示意圖 駕駛員視野設(shè)計 駕駛員一側(cè)外后視鏡的視野 駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見一段寬度至少為 ，其右邊與汽車縱向基準(zhǔn)面平行。且與汽車左邊最外側(cè)點相切，并從駕駛員眼點后 10 m外延伸至地平線（見下圖） 。 乘客一側(cè)外后視鏡的視野 對于總質(zhì)量小于 2022kg的 M1和 N1類汽車，駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見一段寬度至少為 4m的視野區(qū)域，其左邊與汽車縱向基準(zhǔn)面平行，且與汽車右邊最外側(cè)點相切，并從駕駛員的眼點后 20m處延伸至地平線（見下圖）。 ? 后方視野 駕駛員視野設(shè)計 圖 8 外后視野示意圖 駕駛員視野設(shè)計 儀表板視野指的是由于轉(zhuǎn)向盤而造成的駕駛員對于儀表板上指示裝置的視野障礙。根據(jù)人機工程要求，這些指示裝置應(yīng)該在女子 5 百分位和男子 95 百分位的視野范圍之內(nèi)。其中，影響視野上限的為轉(zhuǎn)向盤輪緣，影響視野下限的為轉(zhuǎn)向盤中央蓋板或轉(zhuǎn)向盤柱上沿。 ? 儀表板視野 駕駛員視野設(shè)計 ? 儀表板視野 圖 9 儀表板視野測量示意圖 駕駛員視野設(shè)計 ☆ 汽車駕駛員眼橢圓是指不同身材的駕駛員以正常駕駛姿勢坐在座椅上 ,其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圖形。由于圖形呈橢圓狀 ,故稱之為“眼橢圓”。在車身設(shè)計中一般采用眼橢圓樣板來描述駕駛員的眼睛分布范圍。 ☆ 國際標(biāo)準(zhǔn) ISO4513 中 ,對應(yīng)于一定的座椅水平調(diào)整行程 ,提供了各種百分位的駕駛員眼睛分布位置 ,即側(cè)視圖和俯視圖上的相應(yīng)眼橢圓樣板 ,并適用于下列尺寸范圍的車身 : 座椅靠背角 :5176。 ～ 40176。 最后 H 點到踵點的垂直距離 :127～ 457 mm 座椅垂直調(diào)節(jié)范圍 :0～ 38 mm 座椅水平調(diào)節(jié)范圍 :102～ 165 mm 最后 H 點到踵點的水平距離 : ≥508 mm ? 眼橢圓 駕駛員視野設(shè)計 ? 眼橢圓 圖 10 轎車車身內(nèi)部布置中 95 %眼橢圓樣板的繪制及其在側(cè)視圖上的定位 乘員頭部空間設(shè)計 ☆ 駕駛員及乘員頭部活動空間校核主要通過頭廓包絡(luò)線來計算完成，頭廓包絡(luò)線是指不同百分位身材的駕駛員和乘員在乘坐狀態(tài)下，他們頭廓線的包絡(luò)線。頭廓包絡(luò)線的形成方法是將頭廓線樣板放在眼橢圓樣板上面，使頭廓線樣板上的眼點沿著眼橢圓樣板上的上半部眼橢圓運動，并保持兩樣板上的自身坐標(biāo)平行，描繪出頭廓線運動時候的包絡(luò)線便是頭廓包絡(luò)線。如圖 1所示。由于頭廓包絡(luò)線以眼橢圓為基準(zhǔn)而生成，而眼橢圓的長短軸因身材百分位及 H點水平行程的不同而有異，因而頭廓包絡(luò)線是有許多條的。 ? 頭廓包絡(luò)線 乘員頭部空間設(shè)計 ? 頭廓包絡(luò)線 圖 11 頭廓包絡(luò)線形成側(cè)視圖 上
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