《汽車人機工程學(xué)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 常涉及的緊湊型汽車，但同時需要保證汽車內(nèi)部空間的寬敞，更不能因車身的緊湊影響進出的方便性，正因為如此，所以在設(shè)計過程中要進行周全的考慮，細(xì)致協(xié)調(diào)，既要滿足空間要求，又要符合造型需要，更要推敲技術(shù)上的可行性。 最后 H 點到踵點的垂直距離 :127～ 457 mm 座椅垂直調(diào)節(jié)范圍 :0～ 38 mm 座椅水平調(diào)節(jié)范圍 :102～ 165 mm 最后 H 點到踵點的水平距離 : ≥508 mm ? 眼橢圓 駕駛員視野設(shè)計 ? 眼橢圓 圖 10 轎車車身內(nèi)部布置中 95 %眼橢圓樣板的繪制及其在側(cè)視圖上的定位 乘員頭部空間設(shè)計 ☆ 駕駛員及乘員頭部活動空間校核主要通過頭廓包絡(luò)線來計算完成，頭廓包絡(luò)線是指不同百分位身材的駕駛員和乘員在乘坐狀態(tài)下，他們頭廓線的包絡(luò)線。由于圖形呈橢圓狀 ,故稱之為“眼橢圓”。 ? 后方視野 駕駛員視野設(shè)計 圖 8 外后視野示意圖 駕駛員視野設(shè)計 儀表板視野指的是由于轉(zhuǎn)向盤而造成的駕駛員對于儀表板上指示裝置的視野障礙。 內(nèi)后視野 駕駛員借助內(nèi)后視鏡必須能在水平路面上看見一段寬度至少為 20m的視野區(qū)域，其中心平面為汽車縱向基準(zhǔn)面，并從駕駛員的眼點后 60m處延伸至地平線（如下圖） 。 ☆ Pm點指通過 R點的縱向鉛垂面與 P P2連線的交點。 。 ? 前方視野 圖 3 駕駛員前方 180 176。通常用 V V2兩點表示 V點的不同位置。 ； 基準(zhǔn)點 c， V2點向前沿鉛垂面偏下 5176。 ☆ 駕駛員視野設(shè)計主要包括以下幾個方面：前方視野、交通燈視野、 A柱障礙角、直接后方視野及間接后方視野、儀表板視野。 人體尺寸與人體模型 ☆ 撞車試驗用的人體模型又稱模擬假人，是進行車身安全性研究必不可少的設(shè)備。 ☆ H點人體模型是一種用來確定汽車車身的實際 H點位置的人體模型。這樣的設(shè)計結(jié)果可滿足 90 %的使用對象。根據(jù)人體尺寸的正態(tài)分布以人體尺寸的“百分位分布值”作為設(shè)計的尺寸依據(jù)。 ☆ 通過對人眼的視覺特性、視野效果的研究、試驗，校核駕駛員的信息系統(tǒng)，以保證駕駛員獲得正確地駕駛信息。概論 ? 汽車人機工程學(xué) 人機工程學(xué)是 20 世紀(jì) 70 年代初迅速發(fā)展起來的一門新興學(xué)科 ,它從人的生理和心理出發(fā) ,研究人 機 環(huán)境相互關(guān)系和相互作用的規(guī)律 ,并使人 — 機系統(tǒng)工作效能達(dá)到最佳。 ☆ 通過對人體生理結(jié)構(gòu)的研究，以使座椅設(shè)計以及人體坐姿符合人體乘坐舒適性的要求 ☆ 根據(jù)人體操縱范圍和操縱力的測定，確定各操縱裝置的布置位置和作用力的大小，以使人體操縱自然、準(zhǔn)確、輕便，并降低操縱疲勞程度。 ? 人機工程學(xué)的具體應(yīng)用 人體尺寸與人體模型 ☆ 人體尺寸決定了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動范圍 ,是確定車身室內(nèi)有效空間和進行內(nèi)飾布置的主要依據(jù)。車身設(shè)計中，常把第 95 %百分位的值作為設(shè)計上限，把第 5 %的值作為下限。 ? 人體模型 人體尺寸與人體模型 ☆ H點是人體身軀與大腿的連接點，即跨點 Hp。 ? 汽車實際 H點 汽車實際 H點是指當(dāng) H點三維人體模型按規(guī)定的步驟安放在汽車座椅上時，人體模型上左右兩 H點標(biāo)
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