汽車駕駛座椅的人機工程學要素-全文預覽
【正文】 amp。 N. e39。~* p39。 B z/ i I（3）座椅材料選擇 座椅材料的選擇主要考慮到以下兩個方面：振動舒適性以及座椅對人體熱環(huán)境的主要影響。肩靠能減輕頸曲變形，腰靠能保證乘坐姿勢下的近似于正常的腰弧曲線。太軟的椅子容易令使用者曲起身子，全身肌肉和骨骼受力不均，從而導致腰酸背痛的現象的產生。舒適坐姿的各關節(jié)的角度應該滿足圖3中所示的要求角度。z主要考慮到為了防止人體臀部向前滑動而是椅面前緣向后傾。 r。K$ S o) y0 q。 ` } l三維網技術論壇8 J。S8 [椅面深度C：指椅面前緣至靠背前面水平距離。 P, o v* U6 Q椅面寬度B：在空間允許的條件下，以寬為好。椅面高度A：椅面高度定義為椅面前緣至駕駛員踵點的垂直距離。 u3 `/ A（1）座椅尺寸設計 三維,cad,機械,技術,汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江$ d8 A8 q4 L3 Z* D! J% e4 A駕駛座椅尺寸結構設計的研究把注意力集中在人體生理結構特點對駕駛舒適程度的影響上，尋求最佳的座椅結構型式、尺寸、輪廓形狀及材料選擇。t) C 主動安全性 三維網技術論壇: y* g( y1 m$ ]) l5 v( ]主動安全性是指汽車駕駛座椅防止事故的能力。 三維網技術論壇+ y c6 B* ` ^/ k! e2. 駕駛座椅安全性設計 基于以上分析，以人體舒適性、安全性為目標進行駕駛座椅安全性設計。 （2）微氣候 u y* W1 G7 |6 \39。振動對操作動作準確性的影響，主要是由于振動降低了手（或腳）的穩(wěn)定性，從而使操縱動作的準確性變差，而且振幅越大，影響越大。外界振動傳入人體時所引起的增大或減弱效應與身體在振動系統(tǒng)中的姿勢有關，一般來說，坐姿工作時，由于人腿的減振作用大大降低，抗振性要比站姿工作時差，特別是脊柱和胃部受到振動的損害，因此坐姿作業(yè)者容易產生脊柱損傷和胃病這兩種職業(yè)病。 I. J! q( T |/ F+ E+ x6 T3 S 39。 可見，坐姿體壓分布包括座墊上的體壓分布和靠背上的體壓分布兩部分。 x7 r+ X, S$ g f3 L9 H 人（駕駛員）坐姿生理特性分析 （1）坐姿時脊柱形態(tài) , n人坐著時，身體主要由脊柱、骨盆、腿和腳支承。在設計和使用高度復雜的軍事裝備中，人們逐步認識到必須把人和機器作為一個整體，在系統(tǒng)設計中必須考慮人的因素。 技術,汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江* P! | {5 Y* Z0 g5 a! t, t9 z1. 人—座椅系統(tǒng)安全性設計中人的因素分析 三維網技術論壇任何系統(tǒng)實際上都是人機系統(tǒng)，人機系統(tǒng)包括人、機、環(huán)境三個方面。舒適而操作方便的駕駛座椅，可以減少駕駛員疲勞程度，降低故障的發(fā)生率。摘要：本文以人因分析為手段，以設計出合理的駕駛座椅來滿足駕駛員人體安全、舒適為設計目標，得到結論：駕駛座椅安全性設計應著重考慮人（駕駛員）坐姿生理特性及人體對車內振動、微氣候的反應等兩大方面。 車|技術|c
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