《汽車人機(jī)工程學(xué)》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 記連接線的中點(diǎn)。 ? 其它人體模型 駕駛員視野設(shè)計 ☆ 駕駛員視野直接影響汽車主動安全性，是整車總布置及造型設(shè)計要始終關(guān)注的基本方面。 ； 基準(zhǔn)點(diǎn) b， V1點(diǎn)向前沿鉛垂面偏上 7176。此點(diǎn)用于檢查汽車視野是否符合要求。 夾角，其中一個平面垂直于 Y基準(zhǔn)平面，另兩個平面垂直于 X基準(zhǔn)平面） 上方的范圍內(nèi)，除了 A柱、三角窗分隔條、車外無線電天線、后視鏡和風(fēng)窗玻璃刮水器等造成的障礙外，不得有其它障礙。 ? 交通燈視野 ? A柱障礙角 按 GB 115621994的規(guī)定進(jìn)行測量，每根 A柱雙目障礙角不得超過 6176。 測量方法如下： 駕駛員視野設(shè)計 ? A柱障礙角 ☆ P點(diǎn)至駕駛員眼睛高度上的頭部中心點(diǎn)，通常以 P P1兩點(diǎn)表示駕駛員水平觀察物體時 P點(diǎn)的不同位置。 ☆ 間接后方視野是指駕駛員通過內(nèi)、外后視鏡觀察車后物體的視野范圍。 乘客一側(cè)外后視鏡的視野 對于總質(zhì)量小于 2022kg的 M1和 N1類汽車，駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見一段寬度至少為 4m的視野區(qū)域，其左邊與汽車縱向基準(zhǔn)面平行，且與汽車右邊最外側(cè)點(diǎn)相切，并從駕駛員的眼點(diǎn)后 20m處延伸至地平線（見下圖）。 ? 儀表板視野 駕駛員視野設(shè)計 ? 儀表板視野 圖 9 儀表板視野測量示意圖 駕駛員視野設(shè)計 ☆ 汽車駕駛員眼橢圓是指不同身材的駕駛員以正常駕駛姿勢坐在座椅上 ,其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圖形。 ～ 40176。由于頭廓包絡(luò)線以眼橢圓為基準(zhǔn)而生成，而眼橢圓的長短軸因身材百分位及 H點(diǎn)水平行程的不同而有異，因而頭廓包絡(luò)線是有許多條的。 ? 車門立柱傾斜度 上下車方便性 ? 車門立柱傾斜度 圖 12 立柱與座椅相對位置推薦值 圖 13 車門立柱對上下車方便性的影響 上下車方便性 ☆ 影響上下車方便性結(jié)構(gòu)主要是車門，座椅及車門檻。 ? 通道尺寸 上下車方便性 ☆ 對于后座的上下車方便性（圖 1 15）， H131（后門檻至地面的垂直距離）、 HY2（ R點(diǎn)到后車門上沿的垂直距離）、L19（后入口的足部空間，后門最大開度時內(nèi)邊緣或在門檻之上 102mm的立柱與前座椅最小距離）、 LX1（前車門 X方向最大開度）、 LX2（前車門對角最小距離）、 LX3（后車門 X方向最大開度）有直接影響。 以上才能進(jìn)入車內(nèi)。但由于相關(guān)尺寸非常復(fù)雜，人與“機(jī)”的相對位置要求十分嚴(yán)格，為了使這種人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計能更好地符合人的生理要求，在設(shè)計中，可以采用人體模板來校核有關(guān)駕駛室空間尺寸，方向盤等操縱機(jī)構(gòu)的位置，顯示儀表的布置以及功能按鍵和旋鈕是否符合手伸及界面和規(guī)定姿勢的要求。 。 最理想 。 ～ 118176。 。 ☆ 在高度方向上，手伸及界面的 0線位于通過 H點(diǎn)的水平面上，向上為正，向下為負(fù)。 ? 手伸及平面 人體坐姿舒適性和手伸及平面 ☆ d=78699G 如果 dHx＜ 0,基準(zhǔn)面 HR縱向位置于加速踏板后 d處； 如果 dHx ≥0 ,基準(zhǔn)面 HR縱向位置于最后 H點(diǎn)處。 測得的手操縱鈕件離基準(zhǔn)面 HR的水平距離（測量值）與表格中的給定值（極限值）相比較，若前者小于后者便認(rèn)為該手操作鈕件布置合理，即可伸
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