人機(jī)工程學(xué)色彩在汽車中的應(yīng)用-預(yù)覽頁
【正文】 系統(tǒng) 明暗系列分成 8級(jí)，所含黑色量和白色量按一定比例排列。 馬蹄形的三個(gè)角代表紅、綠、藍(lán)三種色。 B白：色溫 4800176。 CIE系統(tǒng) 的使用 (1) 任何一種色彩都可在色度圖上找到對(duì)應(yīng)的一個(gè)點(diǎn)，并有其 x、 y、z值； (2) 色彩的混合效果，即PQ線上任何色彩可由P、 Q兩色混合成； (3) 色彩的純度：色彩 S的純度是 SC與 MC的比值； (4) C的兩邊是一對(duì)補(bǔ)色。在汽車設(shè)計(jì)時(shí)，常常是調(diào)和與適度對(duì)比同時(shí)并用。為了使補(bǔ)色調(diào)和，應(yīng)使兩色明度和純度降低而且面積有較大差別。 1 2 3 4 5 6 7 對(duì)色彩不調(diào)和的補(bǔ)救辦法 (1) 減少一種色彩的面積； (2) 加入白色使色彩變淡（稱為淡調(diào)）； (3) 加入黑灰色，使色彩變暗（稱為破調(diào)）； (4) 用白、灰、黑、金、銀鑲邊，作調(diào)和過渡； (5) 兩種色彩交接處用鄰接色（色相環(huán)或色度圖中兩色之間的色彩）隔開。 (1) 強(qiáng)光使色彩變淡； (2) 刺激時(shí)間 —— 初見濃，久見淡； (3) 面積大小 —— 面積大濃； (4) 車速增大，色彩可見度降低； (5) 噪聲、氣味、服藥、飲酒的影響，色彩對(duì)比的影響。 明度的同時(shí)對(duì)比 同一種灰色，在白底背景和黑底背景上看起來是不一樣的。因?yàn)?，先受到紅色刺激后，人眼對(duì)紅色的感受就遲鈍了，于是便看到較少的紅色光線混合到視野中。增大光照度時(shí)其可見度增加較慢，而增大面積時(shí)其可見度增加較快，最合理是采用大面積的長(zhǎng)方形燈。 交通標(biāo)牌的色彩 需要引起警惕的交通標(biāo)牌最理想是采用黃底黑字、黃底紅字或白底紅字。 (3) 色彩透視現(xiàn)象對(duì)藍(lán)紫光最明顯，而波長(zhǎng)較大的紅、黃光的透過性則較佳。 汽車的色彩設(shè)計(jì) 主色調(diào) 室內(nèi)色彩設(shè)計(jì) 汽車色彩設(shè)計(jì)的工作方法 主色調(diào) 在汽車的色彩設(shè)計(jì)時(shí)，最重要的是色彩的主調(diào)。 (3) 客車：因體面轉(zhuǎn)折比較簡(jiǎn)單，色彩的比例劃分尤為重要，常常采用雙色。 (3) 在黃土高原或長(zhǎng)期積雪的地方，采用綠色常常能給人愉快的感覺；反之，在綠化比較好的城市或綠色原野上就不宜采用綠色，甚至可采用紅色。 室內(nèi)色彩設(shè)計(jì) (1) 室內(nèi)色彩設(shè)計(jì)要服從汽車整體的主色調(diào)。 汽車色彩設(shè)計(jì)的 工作方法 (1) 建立企業(yè)的色彩系統(tǒng) (2) 試驗(yàn)驗(yàn)證 (3) 確定色彩的配置方案 建立企業(yè)的色彩系統(tǒng) (1) 色彩設(shè)計(jì)不能只從造型師的主觀要求出發(fā)，而受到顏料和裝飾材料的供應(yīng)、成本核算、市場(chǎng)趨勢(shì)等因素的制約。 (2) 首先應(yīng)在紙上（或計(jì)算機(jī)上）做出色彩方案，還要將油漆噴涂在零件和車身實(shí)體上進(jìn)行許多的對(duì)比試驗(yàn)和分析 . 油漆樣板 油漆樣板應(yīng)制成彎曲形狀，這一點(diǎn)很重要，彎曲的樣板反光效果較豐富，接近車身的實(shí)際情況。 外部色彩方案 室內(nèi)色彩方案
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1