盾構(gòu)法施工論文(編輯修改稿)
2024-09-19 16:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，確保行車安全和不間斷運(yùn)營。 8）在施工期間，應(yīng)組織專業(yè)人員進(jìn)行登乘檢查，運(yùn)營結(jié)束以后，運(yùn)營部門必須組織專業(yè)人員對施工區(qū)段運(yùn)營線路進(jìn)行綜合檢查，調(diào)整變形至正常狀態(tài)，杜絕變形累積情況出現(xiàn)； 9)在下穿施工完成后，應(yīng)持續(xù)進(jìn)行監(jiān)測，直至變形數(shù)據(jù)穩(wěn)定，并經(jīng)建設(shè)部門、運(yùn)營部門、施工監(jiān)理、施工單位及監(jiān)測單位聯(lián)合討論同意后，方可停止監(jiān)測。 2. 下穿城市建筑群 在隧道施工過程中由于開挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)，必將引起地層的移動，而地層移動的結(jié)果又必將導(dǎo)致不同程度的地表沉降，當(dāng)沉降的差異過大時，建筑物就會遭到破壞。 1）對可能受施工影響的建筑物進(jìn)行詳盡調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、建筑年代、建筑結(jié)構(gòu)及類型、基礎(chǔ)情況及變形程度； 2）根據(jù)建筑調(diào)查情況，采用派克法(PECK)估算建筑物的變形量； PECK法地面沉降橫向斷面分布估算公式為：Smax=V／ 式中： Smax—為隧道中心處最大沉降量； V—為地層損失量： i—為沉降槽寬度系數(shù)。
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