自動變速箱性能檢查、測試及故障診斷與排除(編輯修改稿)
2024-09-19 14:26 本頁面
【文章內容簡介】 3)入D檔，用力踩緊制動的同時，將油門踩到底，迅速讀取最高的發(fā)動機轉速。（時間少于5S？）4) 讀取轉速后，立即松油門；入P或N位置（怠速運轉1分鐘，防止油溫過高而質）。 5)入其他檔位(R、L或1)，做同樣的試驗。結果評判不同車型的自動變速器都有其失速轉速標準（一般為2300rpm左右）。1）、符合標準—正常2）、高于標準值說明主油路油壓過低或換檔執(zhí)行元件打滑；3）、低于標準值則可能是發(fā)動機動力不足或液力變矩器有故障。 失速轉速不正常原因二、延時試驗在發(fā)動機怠速運轉時將操縱手柄從空檔撥至前進檔或倒檔后，需要有一段短時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成換檔工作，這一時間稱為自動變速器換檔遲滯時間。延時試驗就是測出自動變速器換檔遲滯時間，根據遲滯?時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。延時試驗如下圖所示。1)駕駛汽車，使發(fā)動機和自動變速器達到正常工作溫度。2)將汽車停放在水平地面上，拉緊手制動。3)檢查發(fā)動機怠速。如不正常，應按標準予以調整。4)將自動變速器操縱手柄從空檔位置撥至前進檔位置，用秒表測量從撥動操縱手柄開始到感覺到汽車振動為止所需的時間，該時間稱為N—D延時時間。5)將操縱手柄撥至N檔位置，讓發(fā)動機怠速運轉1分鐘后，再做一次同樣的試驗。6)上述試驗進行3次，取其平均值。7)按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測量N—R延時時間。大部分自動變速器N—D延時時間小于1．01．2S，N—R延時時間小于1．21．5S。若N—D延時時間過長，說明油路油壓過低，前進離合器摩擦片磨損過多或前進單向相離合器工作不良；若N—D延時時間過長，說明倒檔主油路油壓過低、倒檔離合器或倒檔制動器磨損過大或工作不良。三、油壓測試 油壓試驗是在自動變速器運轉時，對控制系統(tǒng)各油路中的油壓進行測量，為分析自動變速器的故障提供依據，以便于有針對性地進行修復。油壓過高，會使自動變速器出現嚴重的換檔沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過低，會造成換檔執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換檔執(zhí)行元件燒毀。對于因油壓過低而造成換檔執(zhí)行元件燒毀的自動變速器，如果僅僅更換燒毀的摩擦片而沒有找出故障的真正原因并加以修復，換后的摩擦片經過一段時間的使用后往往會再次燒毀。因此，在分解修理自動變速器之前和自動變速
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