公路施工文明標(biāo)準(zhǔn)化指南(編輯修改稿)
2024-09-19 07:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）的為設(shè)計(jì)級(jí)配，并作為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配。固體體積率指的是重型擊實(shí)試件的干密度除以合成毛體積密度 VG=ρ干 /ρsb 。 對(duì)運(yùn)輸車上的混合料進(jìn)行覆蓋 由低向高碾壓 碾 壓 輪 跡 ? 施工工藝 級(jí)配碎石的施工可以參照水穩(wěn)層的施工。 光輪和膠輪壓路機(jī)組合 ? 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 級(jí)配碎石層級(jí)配允許波動(dòng)范圍 ： 級(jí)配類型 通過下列篩孔的質(zhì)量百分率 19 16 允許波動(dòng)范圍 177。 7％ 177。 6％ 177。 2％ 5 透層、黏層與下封層 5． 1 透層、黏層 5． 2 下封層 采用瀝青灑布車噴灑透層、黏層，采用稀漿封層車施工稀漿封層。 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 工作面必須潔凈。 施工工藝 —— 透層油灑布的時(shí)間請(qǐng)參考第三、四章。透層油的滲透深度要求水穩(wěn)層不小于5mm，級(jí)配碎石層不小于10mm。 （本次下發(fā)的路面指南中第 21頁 （ 3）最后一句中的“ 7天”有誤，應(yīng)為3~4天，特此糾正。） ? 透層、黏層 不合格的透層油示例 —— 黏層油的噴灑 黏層油的噴灑應(yīng)提前準(zhǔn)備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。 凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。同時(shí)還應(yīng)注意保護(hù)橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。 黏層油工序后灑布小碎石采用 ~ 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 下封層應(yīng)緊跟上道工序及時(shí)施作，其厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)厚度不足時(shí)由上一層補(bǔ)齊。 材料及設(shè)備要求 —— 當(dāng)采用層鋪法下封層時(shí)，要求道路石油瀝青灑布量控制在 ~，碎石灑布量控制在 7~9 kg/m2，以滿鋪但不重疊為原則。所用碎石是否預(yù)拌，根據(jù)其上層結(jié)構(gòu)所用材料確定，當(dāng)封層上層結(jié)構(gòu)為瀝青層時(shí)應(yīng)使用預(yù)拌碎石，否則采用潔凈干燥的碎石即可。 —— 當(dāng)采用稀漿封層作為下封層材料時(shí)，必須嚴(yán)格（改性）乳化瀝青和集料的質(zhì)量檢查以及施工配合比的控制。 ? 下封層 改性乳化瀝青稀漿封層 熱瀝青表處 6 熱拌瀝青混合料結(jié)構(gòu)層 6． 1 一般規(guī)定 6． 2 材料要求 6． 3 配合比設(shè)計(jì) 6． 4 鋪筑試驗(yàn)路段 6． 5 施工工藝 6． 6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 瀝青結(jié)構(gòu)層施工推行“零污染” 施工。 在瀝青結(jié)構(gòu)層施工前應(yīng)確保連續(xù) 10km段落內(nèi)全部路基工程（包括橋隧、防護(hù)、綠化）和交通安全設(shè)施基礎(chǔ)等全部完工，同時(shí)全線隔離柵、中分帶綠化回填土、隧道進(jìn)出口轉(zhuǎn)向車道全部完成，確保瀝青結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工。還應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運(yùn)輸?shù)任廴尽? ? 一般規(guī)定 a) 隔離柵完成實(shí)現(xiàn)沿線封閉 b）中分帶綠化、隧道口綠化 完成杜絕交叉施工污染 隧道口 強(qiáng)調(diào) 3點(diǎn)： —— 70號(hào)道路石油瀝青含蠟量指標(biāo)提高到 %； —— 改性瀝青乳化點(diǎn)指標(biāo)提高到 70℃ ； —— 細(xì)集料亞甲藍(lán)值提高到 3g/kg 。 ? 材料要求 ? 施工工藝 混合料的運(yùn)輸 —— 3 每輛自卸車都應(yīng)備有大小適宜的覆蓋篷布，運(yùn)輸時(shí)覆蓋在車頂上，并覆蓋密實(shí)，切實(shí)起到保溫、防雨、防污染的作用，杜絕因篷布覆蓋“露頭露尾”導(dǎo)致的局部嚴(yán)重溫度離析現(xiàn)象。 運(yùn)輸途中用篷布覆蓋 ，卸料前方可掀開 混合料的攤鋪 —— 1 待攤鋪機(jī)前的運(yùn)料車不少于 5輛方可開始攤鋪混合料，避免停機(jī)待料，保持?jǐn)備佭B續(xù)。 —— 2 當(dāng)有大功率攤鋪機(jī)時(shí)，可采用單機(jī)全斷面攤鋪，并通過試驗(yàn)段比較來確定采用單機(jī)還是雙機(jī)方案。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺(tái)可自動(dòng)伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機(jī)。 —— 3 當(dāng)采用 3層瀝青結(jié)構(gòu)層時(shí)，攤鋪下層時(shí)不論是否分層施工，均應(yīng)采用掛線法施工，中、上層宜采用非接觸平衡梁或浮動(dòng)基準(zhǔn)梁裝置施工，但在橋頭過渡段中層仍應(yīng)采用掛線法施工。 —— 當(dāng)采用雙機(jī)聯(lián)合攤鋪 3層瀝青混合料結(jié)構(gòu)層時(shí)，下、中層兩幅搭接位置宜避開車道輪跡帶，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊30?60mm，中、上層搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 10?20m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析，且縱向接縫為熱接縫。表面層縱向接縫位置應(yīng)位于標(biāo)線處，其余各層應(yīng)分別緊挨路面標(biāo)線兩側(cè)。各層攤鋪后應(yīng)人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實(shí)。 10~20m 路中高程控制導(dǎo)梁 路側(cè)鋼繩基準(zhǔn)線 攤鋪機(jī)工作裝置：螺旋布料器 、 振搗器和熨平裝置 雙機(jī)攤鋪協(xié)調(diào)工作及攤鋪高程控制 —— 5 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 ?1h預(yù)熱熨平板不低于120℃ 。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 —— 6 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 —— 7 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F402022） ，
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