后張法預應力技術在狗河大橋施工中及應用(編輯修改稿)
2024-09-18 14:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 件要求預應力鋼束張拉順序為:先同時張拉4 號鋼束,然后依次張拉1 號鋼束,由于錨固端4 號鋼束中心距為26 cm ,而YCL200A 千斤頂外形直徑32 cm ,同時在錨固端放2 臺千斤頂已不可能,也就是同時張拉4 號鋼束實現(xiàn)不了,為防止工形梁出現(xiàn)側(cè)彎,經(jīng)過分析研究,各鋼束張拉順序最后決定為:先對鋼束5 兩端同時張拉至30 %σk (σk 為張拉控制應力) ,卸頂臨時錨固,然后對鋼束4 兩端同時張拉至70 %σk ,卸頂臨時錨固,接著對鋼束5 兩端同時張拉至σk ,卸頂錨固,最后對鋼束4 兩端張拉補足至σk ,鋼束5 完成張拉錨固后按設計順序?qū)? 號鋼束張拉至設計控制拉力。按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的第11. 6. 5 條和第11. 7. 5 條規(guī)定,后張法預應力鋼絞線張拉程序為:0 初應力105 %σk持荷5 minσk (錨固)初應力一般取10 %σk ,張拉程序中初應力階段的目的是為了使鋼束中每根鋼絞線受力相同,以及鋼筋伸長值量測的需要。由于工形梁采用低松弛鋼絞線,預應力鋼筋的應力松弛損失都較小,加上施加預應力時采用自錨式千斤頂,采用超張拉方法進行張拉時,一旦張拉應力達到105 %σk 后就很難再回到σk ,即使能回到σk ,夾片已開始工作,經(jīng)回縮損失后錨固,實際上鋼絞線是在105 %σk 和σk 之間時開始錨固的,因此在張拉鋼絞線時,可采用下面的張拉程序:0 初應力105 %σk (持荷5 min 后錨固)3. 3 預應力的施加方法與步驟(1) 在綁扎工形梁鋼筋骨架過程中,按設計圖紙,預埋波紋管、波紋管及錨座位置必須符合設計要求。YM15 6M錨具結(jié)構(gòu)見圖2。圖2 YM15 6 型錨具結(jié)構(gòu)(2) 采用砂輪切割機對鋼絞線下料,張拉端伸出的長度為70 cm ,以滿足千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度。(3) 采用人工或機械的方法將鋼絞線穿入孔道。(4) 吊裝鋼筋骨架就位,支模,校核,澆注混凝土,待混凝土強度達到80 %以上拆模,準備張拉。(5) 在鋼束的兩端安裝工作錨錨杯及夾片,并輕輕地敲緊夾片,這時應注意鋼絞線的排列順序盡量相互平行,不要交叉,同時錨杯要有定位措施,以保證與孔道的同軸度。(6) 安裝限位板、千斤頂。(7) 在千斤頂?shù)暮蟛堪惭b工具錨,注意錐孔內(nèi)不得有污物。為卸錨方便,錨孔中和夾片的圓錐面應均勻涂抹潤滑物質(zhì),如退楔劑、石蠟、薄塑料等。(8) 預應力張拉過程中要用鋼板尺記錄10 %σk 、30 %σk 、7
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