后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制(編輯修改稿)
2025-02-15 10:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 預(yù)應(yīng)力筋張拉力與伸長(zhǎng)值得校核 中鐵一局集團(tuán)有限公司 沈陽(yáng)市迎賓路高架橋 2標(biāo) 第五部分 施加預(yù)應(yīng)力 ?理論伸長(zhǎng)值 可采用設(shè)計(jì)值或自行計(jì)算 ，以下發(fā)的技術(shù)交底為準(zhǔn)； ?實(shí)際伸長(zhǎng)值 ΔL 在建立初應(yīng)力后開(kāi)始量測(cè) ， 量得的伸長(zhǎng)值 ΔL1 還應(yīng)加上初應(yīng)力以下的的推算伸長(zhǎng)值 ΔL2 ,即 ΔL =ΔL1 +ΔL2 ①初應(yīng)力的確定 根據(jù)力筋長(zhǎng)度、彎曲程度可取張拉控制應(yīng)力的 10%～ 20%。 ②推算伸長(zhǎng)值 ΔL2 的確定 由于力筋的松緊、彎曲程度不一致 ， 在初應(yīng)力以下拉伸過(guò)程中 ， 既有彈性伸長(zhǎng) ， 也有非彈性伸長(zhǎng) ， 不宜采用量測(cè)方法。推算時(shí)以實(shí)際伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)應(yīng)力之間的關(guān)系為依據(jù)或近似的采用張拉過(guò)程中相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。 理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值 中鐵一局集團(tuán)有限公司 沈陽(yáng)市迎賓路高架橋 2標(biāo) 第五部分 施加預(yù)應(yīng)力 ?張拉時(shí) 預(yù)應(yīng)力筋采用張拉力控制 ， 并以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在 6 %以?xún)?nèi) ， 否則應(yīng)暫停張拉 ， 待查明原因并采取措施予以調(diào)整后 ， 方可繼續(xù)張拉。 實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值以 10％ 或 20% 張拉力作為測(cè)量的初始點(diǎn) 。 ?張拉控制 程序?yàn)椋侯A(yù)張拉 0 初應(yīng)力 ( 或 )( 測(cè)初始伸長(zhǎng)量及夾片外露量 ) （ )(測(cè)初始伸長(zhǎng)量及夾片外露量 ) 設(shè)計(jì)張拉力 (持荷 5 min) ?如果在持荷過(guò)程中張拉力有損失，應(yīng) 補(bǔ)充到設(shè)計(jì)張拉力 (測(cè)控制油壓伸長(zhǎng)量及夾片外露量 ) 錨固 (測(cè)錨固回縮量 )； 張拉控制過(guò)程 con? con?con? 中鐵一局集團(tuán)有限公司 沈陽(yáng)市迎賓路高架橋 2標(biāo) 第五部分 施加預(yù)應(yīng)力 ?張拉時(shí) 預(yù)應(yīng)力筋采用張拉力控制 ， 并以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在 6 %以?xún)?nèi) ， 否則應(yīng)暫停張拉 ， 待查明原因并采取措施予以調(diào)整后 ， 方可繼續(xù)張拉。 實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值以 10％ 或 20% 張拉力作為測(cè)量的初始點(diǎn) 。 ?張拉控制 程序?yàn)椋侯A(yù)張拉 0 初應(yīng)力 ( 或 )( 測(cè)初始伸長(zhǎng)量及夾片外露量 ) （ )(測(cè)初始伸長(zhǎng)量及夾片外露量 ) 設(shè)計(jì)張拉力 (持荷 5 min)
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