q_yy003-20xx_電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)_v21英可瑞(編輯修改稿)
2024-09-14 19:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 精度計(jì)算公式為：UM – 輸出電壓的極限值UZ – 交流輸入電壓為額定值且負(fù)載電流為50%的額定輸出電流時(shí)，輸出電壓的測(cè)量值 穩(wěn)流精度試驗(yàn)178。 判斷標(biāo)準(zhǔn)充電機(jī)連接負(fù)載，并設(shè)置在恒流狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)定輸出電流整定值，調(diào)整輸入電壓分別為85%、100%、115%額定值時(shí)，調(diào)整輸出電壓在上、下限范圍內(nèi)，分別測(cè)量充電機(jī)輸出電流值，找出上述范圍內(nèi)充電電流的極限值。在20%~100%額定輸出電流值范圍內(nèi)改變輸出電流的整定值，重復(fù)上述測(cè)量。穩(wěn)流精度不應(yīng)超過(guò)+1%。178。 檢測(cè)方式選測(cè)178。 檢測(cè)方法系統(tǒng)輸入電壓調(diào)到額定值的85%、100%、115%，輸出電壓設(shè)定為最小值、中間值、最大值，輸出電流分別設(shè)定為20%、50%、100%，并測(cè)量輸出電流值，總共分為3組，共27個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，分別記錄這27種情況下的電壓值，找出每組內(nèi)的輸出電流極限值，穩(wěn)壓精度計(jì)算公式為：IM – 輸出電流的極限值IZ – 交流輸入電壓為額定值且輸出電壓在上、下限范圍內(nèi)的中間值時(shí)，輸出電流的測(cè)量值 紋波系數(shù)試驗(yàn)178。 判斷標(biāo)準(zhǔn)充電機(jī)連接電阻式負(fù)載，并設(shè)置在恒壓狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)定輸出電壓整定值，調(diào)整輸入電壓分別為85%、100%、115%額定值時(shí)，調(diào)整負(fù)載電流為0~110%額定輸出電流值，分別測(cè)量直流輸出電壓 、輸出電壓的交流分量峰峰值和有效值。在上、下限范圍內(nèi)改變輸出電壓整定值，重復(fù)上述測(cè)量。紋波系數(shù)試驗(yàn)用示波器要求：頻帶寬20MHZ。紋波峰值系數(shù)不應(yīng)超過(guò)1%，%。178。 檢測(cè)方式選測(cè)178。 檢測(cè)方法系統(tǒng)輸入電壓調(diào)到額定值的85%、100%、115%，輸出電流分別設(shè)定為0%、50%、100%，輸出電壓設(shè)定為最小值、中間值、最大值，分別測(cè)量直流輸出電壓 、輸出電壓的交流分量峰峰值和有效值，總共分為3組，共27個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，分別記錄這27種情況下的值，紋波系數(shù)計(jì)算公式為：URMS – 輸出電壓交流分量有效值UPP – 輸出電壓交流分量峰峰值UDC – 直流輸出電壓平均值 均流不平衡度178。 判斷標(biāo)準(zhǔn)采用模塊并聯(lián)運(yùn)行的充電機(jī)應(yīng)進(jìn)行均流不平衡試驗(yàn)，充電機(jī)連接負(fù)載，并設(shè)置在恒壓狀態(tài)下運(yùn)行，輸入額定電電壓，設(shè)定輸出電壓整定值，調(diào)整負(fù)載電流為50%~100%額定電流輸出值，分別測(cè)量各個(gè)模塊輸出電流。在上、下限范圍內(nèi)改變輸出直流電壓整定值，重復(fù)上述測(cè)量。斷開(kāi)充電機(jī)任一個(gè)模塊電源后，再次重復(fù)上述測(cè)量。均流不平衡試驗(yàn)需要不少于4臺(tái)的并聯(lián)運(yùn)行模塊。均流不平衡度不應(yīng)超過(guò)177。5%。178。 檢測(cè)方式100%檢測(cè)178。 檢測(cè)方法系統(tǒng)輸入電壓調(diào)到額定值，輸出電壓設(shè)定為最小值，輸出電流分別設(shè)定為50%、100%，分別測(cè)量各個(gè)模塊輸出電流。輸出電壓設(shè)定為中間值、最大值，重復(fù)上述測(cè)量。斷開(kāi)任一個(gè)模塊電源后，再次重復(fù)上述測(cè)量。均流不平衡度計(jì)算公式為：I – 實(shí)測(cè)模塊輸出電流的極限值IP – N個(gè)工作模塊輸出電流的平均值IN – 模塊額定電流值 限壓特性試驗(yàn)
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