220xx汽車制造(質(zhì)量管理體系專業(yè)審核指導(dǎo)書)(編輯修改稿)
2024-12-19 07:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計開發(fā)人員有較高的要求。設(shè)計開發(fā)過程審核就是重點之一。 (5)汽車是強制認證產(chǎn)品，規(guī)定有 40 項強制檢驗項目。 4． 3． 2 生產(chǎn)特點 （ 1）小型車（轎車、輕卡）生產(chǎn)批量大，大型車（大客車、重型汽車）生產(chǎn)批量小。對于大批量生產(chǎn)，其規(guī)模往往是幾萬輛、幾十萬輛、百萬輛。因此，其生產(chǎn)組織管理要保持較高的生產(chǎn)效率，即要有先進的管理手段，如精益生產(chǎn)；對于批量較小的可能是幾十輛、幾百輛、至幾千輛不等。當然不同的組織或產(chǎn)品其生產(chǎn)手段有著巨大的差異，同類產(chǎn)品的加工，有些組織為全自動化生產(chǎn)，有些可能 純手工制作。如客車車身一般由人工進行，而轎車身焊接流水線可由機器人完成。有的廠家發(fā)動機，變速器，車橋，轉(zhuǎn)向器等大的總成部件都自己生產(chǎn)，有的廠家則全部組裝。 （ 2）采購物資多，來源廣。汽車產(chǎn)品是技術(shù)含量相對較高的行業(yè)，涉及行業(yè)也較廣，如機械電子、石油化工、冶金、通信等等，汽車部件種類繁多又跨多個行業(yè)，不可能全部由主機廠承擔，絕大部分是靠外協(xié)或外購，必然形成龐大的供應(yīng)鏈。這些外購、外協(xié)件不僅數(shù)量大，而且門類繁多，有金屬的、非金屬的；有機械的、電氣的、液壓的；有原料、有零件、有部件等等。又因產(chǎn)品的重要性不同，對供 方的要求和管制程度差異較大。針對這一特點，“采購”及“檢驗和試驗”就成為本專業(yè)審核的要點之一。而 有些零部件對最終產(chǎn)品的性能起著至關(guān)重要的作用，因此 產(chǎn)品的標識和可追溯性必須引起注意。 4． 3． 3 工藝特點 ： 對于汽車廠家來說，由于所采購產(chǎn)品范圍的不同，所涉及的加工方法有所不同。一般下述產(chǎn)品由專業(yè)工廠提供：原材料、電器產(chǎn)品、輪胎、玻璃、軸承、油漆等。而車身、車架等通常由主機廠自制。其他總成或部件可能全部外購、部分外購或自制。 不同的汽車產(chǎn)品有著各自不同的工藝特點。但就現(xiàn)代汽車工業(yè)來說，通常往往具備以下特點： 加工零件種類多；加工環(huán)節(jié)多；方法多種 。零件形狀復(fù)雜、精度要求高；機械化、 編號： CQM/SZY0222020 版 本： 第 1 版 第 0 次修訂 批 準： 宋躍煒 現(xiàn)行狀態(tài)： 有效 發(fā)布 /修訂日期： 2020年 3 月 30 日 實施日期： 2020 年 3 月 30 日 頁 數(shù)： 第 4 頁 共 7 頁 文件名稱：質(zhì)量管理體系汽車制造專業(yè)審核指導(dǎo)書 自動化程度高；零部件來源渠道多；整機結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 制造方法涉及鑄造、鍛造、機加工、沖壓、聯(lián)接 (焊接、粘接、鉚接等 )、熱處理、表面處理 (電鍍、油漆、噴涂、噴丸等 )、塑料成型、粉末冶金等加工以及裝配調(diào)試。對于新材料和新工藝的應(yīng)用較多。 對于汽車企業(yè)所生產(chǎn)的總成和部件如有發(fā)動機、離合器、變速器、傳動軸、車軸（車橋 ）轉(zhuǎn)向器等產(chǎn)品，可按相關(guān)的機械類產(chǎn)品進行審核，關(guān)注其主要特性和關(guān)鍵過程。這類產(chǎn)品都有國家或行業(yè)標準，企業(yè)都會制定較詳細的技術(shù)規(guī)范（圖 樣、明細表、采購要求、工藝規(guī)程、質(zhì)量控制點、包裝、檢驗規(guī)范等）。 汽車車身和車架一般由主機廠自己生產(chǎn)。有些轎車、客車的車身和車架是一體的稱為整體承載式。 車身生產(chǎn)流程一般為：沖壓成型 — 部件焊接 — 總成焊接 — 涂裝 產(chǎn)品特性主要是焊接質(zhì)量和幾何精度及車身的外觀質(zhì)量，整體形態(tài)是否周正，門縫是否均勻，窗口有無變形。焊接涂裝應(yīng)是特殊過程，注意工藝參數(shù)的監(jiān)控及焊接過程中胎具的狀態(tài)和定位精度。 車架生產(chǎn)流程一般為：壓型 — 沖孔或鉆孔 (貨車） 焊接或鉚接 — 涂裝 有些產(chǎn)品可能涉及噴丸處理。產(chǎn)品特性主要是鉚焊質(zhì)量和安裝車身、發(fā)動 機、變速器、懸架、方向機等處的幾何精度及車架整體的變形量。焊接鉚接涂裝應(yīng)是特殊過程，注意工藝參數(shù)的監(jiān)控以及焊接或鉚接過程中胎具的狀態(tài)和定位精度。 裝配及調(diào)整是較為重要的過程，把各類零部件按照規(guī)定技術(shù)要求配合和連接，包括部件裝配和總裝配。使最終產(chǎn)品符合要求。產(chǎn)品的重要特性一般都設(shè)置質(zhì)量控制點，如轉(zhuǎn)向系、制動系的裝配及調(diào)整（包括間隙）；車身，發(fā)動機懸置，發(fā)動機與離合器、變速器聯(lián)接，傳動軸，車橋、懸架，車輪等部位的緊固件力矩要求及各裝配間隙調(diào)整 。 潤滑油的定量加注；制動液、冷卻液抽真空；轎車車輪動
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