【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ????????????????????????????????????????????????????60 References?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????62 Acknowledgements‘?????? ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????64 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘要 在經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、科學(xué)技術(shù)等諸多因素的推動(dòng)下，企業(yè)生產(chǎn)方式和 生產(chǎn)行為等發(fā)生了深刻變化。物流企業(yè)作為“第三利潤(rùn)源泉 ，正越來(lái)越被重視， 并不斷掀起物流信息系統(tǒng)開發(fā)的高潮。但從我國(guó)物流企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，大多 數(shù)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)后，并沒有取得預(yù)期效果，而是普遍出現(xiàn)了實(shí)施難度大、 周期長(zhǎng)、反復(fù)多、見效慢等現(xiàn)象。 本文 精簡(jiǎn)了傳統(tǒng)的物流管理模式中的物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等核心業(yè)務(wù)，同時(shí) 迎合物流企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展增加了資源計(jì)劃、決策支持等增值服務(wù)，提煉了一個(gè)以 現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)作為后盾，完全專業(yè)化的第三方物流管理模式，給出了一 個(gè)符合系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、電子化、高效化、國(guó)際化的 第三方物流企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)。 本系統(tǒng)采用 B／ s 與 c／ s 的結(jié)合策略，統(tǒng)一采用表示層――業(yè)務(wù)層――數(shù)據(jù)層三 層架構(gòu)，基于電子商務(wù)大環(huán)境統(tǒng)一改進(jìn)了原有的業(yè)務(wù)模式，對(duì)其中入庫(kù)管理子系 統(tǒng)和運(yùn)輸子系統(tǒng)作了 進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，并給出了其中的諸如應(yīng)用 Remoting 框架以及 應(yīng)用 GIS 技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。 關(guān)鍵詞：第三方物流：電子商務(wù)；企業(yè)信息化；設(shè)計(jì) 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 ABSTRACT Withthe ofnew of andthe developmenttechnology,theglobalization economy between causedthebehaviorsof to petitionpanies enterprises change third of moreandmore profoundlyLogistics，舔 the originprofit， isbeing of Information important． ThedevelopmentLogistics Management itWaSfoundthatmostofLIMSwerenot successfulthe widespread． But very through in ． China． practices This has been thetraditionalmodelof in paper streamlining logistics management and othercorebusiness． Atthe logistics distribution,and transportation,warehousing same eaterstothe time ， it strategic of toincreasethe developmentlogisticsenterprises resource andother planning， decisionsupport valueaddedservices． ThishaSbeen paper amodernizationofinformation as extracting worka management backup， fully third modeland alinewith professionalpartylogisticsmanagementgives international and and of business systematic， workinghighefficiencythirdparty logistics e。 merce systems． This usesB／ SandC／ Sbinationof andUSesthat system strategy layer， the business threetier onemerce layer,datalayer system ． Based environment， it the businessmodeland and improvesoriginal designedstorage managementsystems it USthe suchastheUSeS transportationsystems． And gives keytechnologies Remoting frameworkandthe ofGIS applicationtechnology． Keywords： Thirdparty logistics； Emerce； EnterpriseInformation；design II 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 1 章緒論 1． 1 系統(tǒng)開發(fā)背景 隨著 全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是 20 世紀(jì) 80年代西方 掀起的放松管制浪潮，讓市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展，伴之以農(nóng)業(yè)回歸業(yè)主、集中核 心業(yè)務(wù)的高漲呼聲，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵 兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，自營(yíng)還是外購(gòu)物流服務(wù)已成為企業(yè)不可回避的決策 之一。 第三方物流，是指一種由發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流企 業(yè)來(lái)承擔(dān)物流活動(dòng)的物流形態(tài)，承擔(dān)貨主企業(yè)部分或者全部物流活動(dòng)。物流包含 的 信息既包括伴隨物流活動(dòng)而產(chǎn)生的信息，也包括在物流以外發(fā)生的但對(duì)物流活 動(dòng)具有影響的信息。為了使物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)之間能夠相互銜接和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng) 濟(jì)合理地組織送貨、降低庫(kù)存、有效地客戶響應(yīng)等，需要物流系統(tǒng)能夠迅速、及 時(shí)地傳遞和處理物流信息。因此，構(gòu)建穩(wěn)定性好、功能性強(qiáng)、易操作易維護(hù)的第 三方物流信息管理系統(tǒng)尤其重要。 1． 2 物流企業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀 作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國(guó)外的物流市場(chǎng)上已占據(jù)了相當(dāng)可觀 的份量，歐洲目前 使用第三方物流服務(wù)的比例約為 76％，美國(guó)約為 58％，日本約為 80％；同時(shí)，歐州有 24％、美國(guó)有 33％的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第 三方物流；歐洲 62％、美國(guó) 72％的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來(lái)幾年 。 內(nèi)再增加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求。全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長(zhǎng)17％。實(shí)踐 證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。它可以幫助 將主要時(shí)間和精力投入到主營(yíng)業(yè)務(wù)中，從而減少庫(kù)存、降低成本、提高核心業(yè)務(wù) 的競(jìng) 爭(zhēng)力。第三方物流的存在最主要就是讓更專業(yè)的物流企業(yè)參與服務(wù)，讓物流 本身成為企業(yè)增值的渠道。我國(guó)現(xiàn)有的物流供給能力略大于我國(guó)目前的物流需求 水平。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國(guó)的 3PL 取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。物流企業(yè)的規(guī)模可以 通過多種方式來(lái)衡量，最簡(jiǎn)單的就是通過物流企業(yè)的人員數(shù)目來(lái)比較。我國(guó) 3PL 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 大了 147 人。對(duì) 3PL 的認(rèn)可程度集中體現(xiàn)在 3PL 的使用比例上。將物流服務(wù)全部 百分比。我國(guó) 3PL 企業(yè)的數(shù)量正 逐年增長(zhǎng)。進(jìn)入我國(guó)的著名外資 3PL 有 UPS、DHL 等。而國(guó)內(nèi)的一些物資、商儲(chǔ)企業(yè)紛紛表示要全面進(jìn)軍物流業(yè) n1。 國(guó)際上一般用物流費(fèi)用占 GDP 的比例來(lái)衡量國(guó)家物流行業(yè)的整體效率。 2020 年我國(guó)這一比例為 18． 3％，而發(fā)達(dá)國(guó)家的平均比例為 10％左右。在物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī) 劃的作用下，預(yù)計(jì)我國(guó)社會(huì)物流總額在 20202020 年的增速在 15％以上。未來(lái)物流 需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來(lái)越大，預(yù) i 貝 ,JN2020 年中國(guó)物流行業(yè)的產(chǎn)