汽運公司設備管理制度范本(編輯修改稿)
2025-06-07 10:59 本頁面
【文章內容簡介】 及時得到修理所出現的后果，并限期整改。 如果在修理任務進行當中，發(fā)現工作量需要加大時，應由修理廠廠長、副廠長和調度員及時和設備技術管理科聯系，設備技術管理科視情增加工時量，修理廠其他人員一律不得到設備技術管理科協商工時方面的問題，更不允許要求駕駛員到設備技術管理科要求增加工時。 修理廠專職技術員要嚴格按照工藝要求，監(jiān)督過程修理中的質量，處理過程修理中出現的問題，避免出現返修等不必 要的浪費。 修理廠修理工或管理人員，認為工時少而故意刁難駕駛員，或故意拖延時間，不認真執(zhí)行維修任務的，出現一次扣修理廠 100 元，并限期整改。 修理廠對車輛的維修保養(yǎng)要嚴格按照“三大規(guī)程”規(guī)定的項目進行，不得減少修理的程序和項目，修竣的質量要符合“三大規(guī)程”的要求； 每一臺計劃進修保養(yǎng)車輛完工后，首先由修理廠專職技術員檢驗，合格后才可以到設備技術管理科驗收，設備技術管理的專職人員驗收合格后，對照派工單進修日期核對工期進行考核。 計劃車修竣后，由設備技術科、修理廠主管技術員和分公司點檢員共同驗收 。并填寫竣工驗收單、保修卡。同時修理廠技術員必須將過程檢驗單，交設備技術科存檔。 在保修期內車輛，修理廠要免費無條件的整修。保修期的規(guī)定為：全車大修 60 天，發(fā)動機大修 40 天，全車二級維護 15 天。 七、計劃車的考核 修理廠對計劃車修理后，應嚴格檢查記錄 ,并填寫過程檢驗單，按期交車；計劃車提前完成的，每提前一天獎勵修理廠 30 元； 凡是計劃車到設備技術管理科驗收，一次驗收存在嚴重不合格項目的，扣發(fā)修理廠 50 元獎金，二次驗收仍存在不合格項目的扣修理廠 100 元獎金，并限期整改。 凡是不到設備技術管理科交車驗收，修理廠私自放走車輛投入生產的，除修理廠承擔異常后果外，一次扣發(fā)修理廠 100 元獎金。 每月月底由設備技術管理科專職人員對計劃完成情況進行匯總，對沒有完成的計劃車輛劃分責任，每少完成一臺計劃車輛扣責任單位 100 元，并限期整改完成。 對超工期完成的車輛，超 3 天內每超一天扣發(fā)修理廠獎金 20 元，超過規(guī)定工期 3 天以上的每超一天扣發(fā)修理廠 50 元獎金。 七、 設備日常修理 各分公司車輛應按照劃定的修理范圍到修理廠修理，屬于自修范圍的原則上不允許到修理廠進
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