北京城鐵暗挖區(qū)間隧道穿越樓群關(guān)鍵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(編輯修改稿)
2024-09-13 08:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ,形成樁墻、帽梁將樓房基礎(chǔ)與隧洞隔離,如圖3 、圖4 所示。圖3 導(dǎo)洞及隔離樁法平面布置圖圖4 導(dǎo)洞及隔離樁法剖面布置圖導(dǎo)坑凈空高3. 0 m ,寬2. 5 m ,初期支護厚度300 mm ,采用上下臺階法施工。灌注樁直徑0. 8 m ,間距1. 0 m ,樁長14. 0 m ,現(xiàn)澆C20混凝土。為在狹小的導(dǎo)洞內(nèi)同時完成鉆機成孔、鋼筋籠搬運吊裝、混凝土灌注、泥漿外運等工作,分別采取了異型反循環(huán)鉆機成孔、擠壓鋼套筒連接以及卷揚機吊裝等措施。同時將防塌孔貫穿于每根灌注樁的施工過程中,控制泥漿護壁質(zhì)量,以最快速度完成鉆孔,把隔離樁施工對樓房的影響減至最小。第2節(jié) 隧道開挖采取洞內(nèi)水平井點降水過高層樓群段無水施工是控制沉降保證樓房安全的前提。從前期施工采取地表深井降水來看,在此段地層特殊分層情況下降水效果不理想,特別是隧道仰拱位于兩層粘土中間的夾層粉細砂層中,由于夾層粉細砂厚度較小,此處深井降水不能形成降水漏斗,仰拱處于含水粉細砂層中,開挖過程中形成流砂,引起大量周邊土層流失,造成地表超量下沉,近樓段地表最大下沉量達到73. 2 mm。經(jīng)認真分析研究之后,決定根據(jù)此段特殊地質(zhì)情況采取水平降水方法,利用已施工中洞底板向下和向左右側(cè)洞方向開挖水平降水基坑,在水平降水基坑內(nèi)用水平鉆機成孔,埋設(shè)水平降水管,將中洞和側(cè)洞范圍內(nèi)地下水降至仰拱以下1. 0 m左右,確保無水施工。第3節(jié) 修正支護參數(shù)、改進隧道施工工藝4. 3. 1 增設(shè)臨時仰拱及時封閉步步成環(huán)雙連拱隧道中洞、側(cè)洞形狀為瘦高狹長結(jié)構(gòu),分Ⅳ部臺階開挖,設(shè)計中部施作I22橫撐,橫撐間距1 m ,從Ⅰ部開挖至Ⅳ部才能完成斷面封閉(5～7 天) 的客觀現(xiàn)實不利于掌子面的穩(wěn)定,為控制拱頂及地表沉降,遵循淺埋暗挖及時封閉步步成環(huán)的原則, 增設(shè)臨時仰拱, 技術(shù)參數(shù)為: C20 噴射砼(厚22 cm) ,布縱向拉結(jié)筋規(guī)格Ф22 @500、雙層鋼筋網(wǎng)片規(guī)格Ф6 @150 150 。4. 3. 2 仰拱基底換填碎石和注漿根據(jù)已施工地段仰拱情況來看,由于地質(zhì)特殊分層情況,受降水時間限制仰拱部位有滯留
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