【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 B5029919992 《通風(fēng)與空調(diào)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5024320023 《壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》4 招標(biāo)文件的要求5 招標(biāo)圖紙第三節(jié) 調(diào)試內(nèi)容說(shuō)明 車站大系統(tǒng)：所有設(shè)備的單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)風(fēng)量調(diào)整測(cè)定等。 車站小系統(tǒng)：所有設(shè)備的單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)風(fēng)量的測(cè)定調(diào)整等。由于工程施工時(shí)間較緊，給系統(tǒng)調(diào)試的工期造成較大的壓力，但相信經(jīng)過(guò)合理的安排和充分的準(zhǔn)備工作及加大人力和測(cè)量設(shè)備，組成多個(gè)調(diào)試小組，按不同系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量調(diào)整，可以保證按期完成。變制冷劑流量分體多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)由供貨商負(fù)責(zé)調(diào)試。第四節(jié) 人力資源及測(cè)試儀器配備1 人力資源：在項(xiàng)目部調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各車站成立通風(fēng)空調(diào)調(diào)試小組，在調(diào)試過(guò)程中，與有關(guān)專業(yè)的配合，由本專業(yè)技術(shù)員協(xié)調(diào)，并在業(yè)主及駐地監(jiān)理的督導(dǎo)下進(jìn)行。按系統(tǒng)不同安排好調(diào)試人員，每個(gè)車站需設(shè)立1個(gè)調(diào)試小組，調(diào)試人員需3名。2 測(cè)試儀器計(jì)劃由于每個(gè)車站距離較遠(yuǎn)，因而可通過(guò)調(diào)試時(shí)間的錯(cuò)開(kāi)來(lái)合理使用調(diào)試機(jī)具。本系統(tǒng)調(diào)室儀器包括：序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1對(duì)講機(jī)套122測(cè)壓微壓計(jì)（帶皮托管）臺(tái)23自動(dòng)式風(fēng)速儀臺(tái)64非接觸式測(cè)溫儀臺(tái)45干濕球溫度計(jì)套106數(shù)字聲級(jí)計(jì)臺(tái)3智能式電子壓差流量計(jì)臺(tái)2第五節(jié) 調(diào)試方法1 系統(tǒng)調(diào)試當(dāng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)全部安裝完成，經(jīng)檢查符合工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求，經(jīng)電工對(duì)電氣設(shè)備及其回路進(jìn)行檢查測(cè)定并符合要求后，即可對(duì)空調(diào)設(shè)備進(jìn)行啟動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。2 調(diào)試程序3 調(diào)試項(xiàng)目 風(fēng)閥的調(diào)試1）首先進(jìn)行機(jī)械操作試驗(yàn)，保證開(kāi)關(guān)靈活、角度符合設(shè)計(jì)要求。2）通電操作，行程開(kāi)關(guān)到位，可靠。開(kāi)關(guān)穩(wěn)定可靠。 風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。①．準(zhǔn)備工作：a．清理現(xiàn)場(chǎng)，再一次核對(duì)型號(hào)，檢查螺絲是否擰緊。b．檢查風(fēng)機(jī)柔性接頭是否嚴(yán)密。c．各干、支管的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥、防火閥、回風(fēng)口調(diào)節(jié)閥應(yīng)全部開(kāi)啟。②．試運(yùn)轉(zhuǎn)a．點(diǎn)動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)，檢查氣流方向，試運(yùn)行10分鐘停車，檢查并擰緊風(fēng)機(jī)口各聯(lián)接螺栓。b．重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，并調(diào)整調(diào)節(jié)閥，使其在額定電流下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。c．運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)定時(shí)觀察其電流值及留意是否有異常噪音。 通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓的測(cè)定：①．風(fēng)壓測(cè)定風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓是以全壓表示，風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓P是風(fēng)機(jī)出口處的風(fēng)壓P出與入口處的風(fēng)壓P入的絕對(duì)值之和。P= P入+ P出（Pa）風(fēng)機(jī)吸入端的測(cè)定截面位置應(yīng)盡可能處于靠近風(fēng)機(jī)吸入處，具體位置選在帆布短節(jié)前面的直管處打測(cè)孔，用皮托管和U型管壓差計(jì)測(cè)量（風(fēng)壓〈50Pa用傾斜管壓計(jì)）。風(fēng)機(jī)壓出端應(yīng)盡可能靠近通風(fēng)機(jī)出口而氣流比較穩(wěn)定的直管段上。②．風(fēng)量測(cè)定可在風(fēng)口處用風(fēng)速計(jì)來(lái)測(cè)風(fēng)速，選取上、下、左、右、中間五個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，然后算出風(fēng)量。風(fēng)速：V=（P）1/2 m/s ， P為平均動(dòng)壓求風(fēng)量：L=3600FV m3/h（F—面積m2）（5）空調(diào)機(jī)的風(fēng)量 、風(fēng)壓測(cè)定。風(fēng)量測(cè)定：在空調(diào)機(jī)的回風(fēng)口處用風(fēng)速儀按上、下、左、右和中間各處分別測(cè)出風(fēng)速，求得截面平均風(fēng)速，再計(jì)算出風(fēng)量。阻力的測(cè)定：計(jì)算公式如下：△H=P2P1（帕斯卡）△H—機(jī)組阻力P2—機(jī)組前面全壓P1—機(jī)組后面全壓（6）系統(tǒng)風(fēng)量平衡的方法：系統(tǒng)風(fēng)量平衡是環(huán)控調(diào)試的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)亦是難點(diǎn)，擬采用基準(zhǔn)調(diào)整法：先用風(fēng)速儀將全部風(fēng)口的送風(fēng)量是初測(cè)一遍，并將計(jì)算出的各個(gè)風(fēng)口的實(shí)測(cè)風(fēng)量與設(shè)計(jì)風(fēng)量的比值的百分?jǐn)?shù)列入表中，從表中找出各支管最小比值的風(fēng)口，然后選用各支管最小比值的風(fēng)口為各自的基準(zhǔn)風(fēng)口，以此來(lái)對(duì)各支管的風(fēng)口進(jìn)行調(diào)整，使各比值近似相等。各支風(fēng)管風(fēng)量的調(diào)整，用調(diào)節(jié)支管調(diào)節(jié)閥使相鄰支管的基準(zhǔn)風(fēng)口的實(shí)測(cè)風(fēng)量與設(shè)計(jì)風(fēng)管的比值近似相等，只要相鄰兩支管的基準(zhǔn)風(fēng)口調(diào)整后達(dá)到平衡，則說(shuō)明兩支管也已達(dá)到平衡，最后調(diào)整總風(fēng)管的總風(fēng)量，達(dá)到設(shè)計(jì)給定值，再實(shí)測(cè)一遍風(fēng)口風(fēng)量，即為風(fēng)口實(shí)際風(fēng)量。4 系統(tǒng)調(diào)試要達(dá)到的功能 車站大系統(tǒng)根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求，在車站廳公共區(qū)設(shè)置通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)為乘客提供過(guò)渡性舒適環(huán)境，事故狀態(tài)時(shí)通過(guò)開(kāi)啟外窗等措施自然排除煙氣。系統(tǒng)設(shè)置新風(fēng)機(jī)和變制冷流量分體多聯(lián)空調(diào)機(jī)室內(nèi)外機(jī)組若干臺(tái)。 車站小系統(tǒng)a. 根據(jù)地鐵設(shè)備管理用房的工藝要求和運(yùn)營(yíng)管理要求設(shè)置通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)為設(shè)備正常工作提供必需的運(yùn)行環(huán)境和為運(yùn)營(yíng)管理人員提供舒適的工作環(huán)境，事故狀態(tài)時(shí)迅速組織排除煙氣或通過(guò)開(kāi)啟外窗進(jìn)行自然排煙。b. 車站小系統(tǒng)設(shè)置新風(fēng)機(jī)和變制冷劑流量分體多聯(lián)空調(diào)機(jī)室內(nèi)外機(jī)組若干臺(tái)、送、排風(fēng)機(jī)及排煙風(fēng)機(jī)。第五章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試方案第一節(jié) 系統(tǒng)簡(jiǎn)介1 簡(jiǎn)述車站火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備產(chǎn)品的報(bào)警控制盤均帶有電話單元、配有圖型監(jiān)視計(jì)算機(jī)。未端設(shè)備包括有：智能光電感煙探測(cè)器、監(jiān)視模塊、控制模塊、信號(hào)模塊、消防電話插孔、消防對(duì)講電話，手動(dòng)報(bào)警按鈕、感溫電纜等。系統(tǒng)監(jiān)控情況如下：1）系統(tǒng)通過(guò)中央級(jí)和車站級(jí)兩級(jí)監(jiān)控方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)發(fā)生情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警。2）中央級(jí)控制中心是全線的消防控制中心，監(jiān)視和控制全線的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備。3）車站級(jí)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視各工點(diǎn)范圍內(nèi)的消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)（包括氣體滅火系統(tǒng)、防火閥、防火卷簾等有關(guān)設(shè)備），接收現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，并顯示報(bào)警部位，優(yōu)先接收中央級(jí)控制中心發(fā)出的消防救災(zāi)指令和安全疏散命令。火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)報(bào)警控制盤根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序向機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(即EMCS,包括車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和集中冷站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))發(fā)出火災(zāi)模式指令，監(jiān)視防火閥的動(dòng)作狀態(tài)，控制防火卷簾下降和消火栓泵的啟動(dòng)，并由車站控制室值班人員將車站廣播系統(tǒng)轉(zhuǎn)入事故廣播狀態(tài),通過(guò)事故廣播系統(tǒng)和閉路電視系統(tǒng)組織疏散乘客。同時(shí)，由EMCS按照相應(yīng)的火災(zāi)模式啟動(dòng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥等消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行救災(zāi)。2 主要功能介紹 火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中心設(shè)備，具有接收火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕及模塊等發(fā)出的火警信號(hào)，并將火警信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)顯示著火部位或報(bào)警區(qū)域等基本功能。 光電感煙探測(cè)器火災(zāi)發(fā)生時(shí)，探測(cè)火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧，煙霧達(dá)到一定遮擋濃度時(shí)，向火災(zāi)報(bào)警控制器（消防中心）發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)。 手動(dòng)報(bào)警按鈕用于人工報(bào)警，當(dāng)發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，將中間的按鈕接下，向控制器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)按鈕上的指示燈點(diǎn)亮。3 調(diào)試的必要性及調(diào)試內(nèi)容為了使火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在安裝后盡快投入運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)工作的正確性和可靠性，發(fā)揮其準(zhǔn)確預(yù)報(bào)火警的作用，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在開(kāi)通前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試工作，調(diào)試內(nèi)容包括：未端設(shè)備的單體檢查及功能測(cè)試，報(bào)警線路的檢查測(cè)試，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器的功能測(cè)試，整個(gè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的功能調(diào)試（包括監(jiān)視計(jì)算機(jī)的功能調(diào)試），以及開(kāi)通試驗(yàn)。其控制流程圖如下：第二節(jié) 調(diào)試組織1 人員安排按施工計(jì)劃進(jìn)度，2005年11月底完成工程的實(shí)物工作，擬于2005年12月初成立火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試小組，每站組員4～6人，由調(diào)試專業(yè)人員組成，專業(yè)工程師任組長(zhǎng)，監(jiān)理工程師及業(yè)主有關(guān)人員參與，同時(shí)整個(gè)調(diào)試過(guò)程要積極配合設(shè)備供應(yīng)商，在其督導(dǎo)下進(jìn)行。系統(tǒng)開(kāi)通試驗(yàn)還要報(bào)請(qǐng)公安消防部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。2 調(diào)試工具及儀表在調(diào)試過(guò)程中，盡量采用現(xiàn)代化先進(jìn)儀器，以提高效率及精確度：序號(hào)儀器名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1對(duì)講機(jī)臺(tái)4摩托羅拉2示波器臺(tái)13信號(hào)發(fā)生器DFX4001臺(tái)14壓力發(fā)生器OBPⅡ臺(tái)15絕緣搖表500V、1000V臺(tái)各26接地電阻測(cè)試儀ZC7 2500V臺(tái)17電纜校線器臺(tái)28直流雙臂電橋臺(tái)19萬(wàn)用表臺(tái)210精密毫安表臺(tái)111紅外線溫度計(jì)臺(tái)212火災(zāi)探測(cè)器實(shí)驗(yàn)器BHTS1套113交直流穩(wěn)壓電源部114吸塵機(jī)臺(tái)215干燥機(jī)臺(tái)216噴煙槍支117網(wǎng)絡(luò)電纜綜合測(cè)試儀BEHA870070臺(tái)1德國(guó)產(chǎn)18電纜探傷儀套13 電源的配備火警設(shè)備單體檢查、單系統(tǒng)調(diào)試時(shí)采用臨時(shí)電源調(diào)試，同時(shí)配備直流穩(wěn)壓電源，車站級(jí)全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試使用正式電調(diào)試。第三節(jié) 調(diào)試計(jì)劃及調(diào)試程序1 調(diào)試計(jì)劃車站在單體檢查及功能測(cè)試階段、報(bào)警線路檢查階段，分開(kāi)獨(dú)立進(jìn)行，而在報(bào)警器的調(diào)試，系統(tǒng)的功能調(diào)試，以及開(kāi)通試驗(yàn)等階段采用交叉調(diào)試的方法，保證整個(gè)調(diào)試過(guò)程的高效率。按施工計(jì)劃于2006年10月底基本完成本工程的實(shí)物工作，所以2006年10月底應(yīng)開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)調(diào)試，爭(zhēng)取2006年11月中完成開(kāi)通試驗(yàn)。2 調(diào)試程序第四節(jié) 調(diào)試內(nèi)容及方法1 單體檢查及功能測(cè)試 單體檢查包括對(duì)光電式感煙器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、對(duì)講電話及電話插孔、各種模塊（箱）、警鈴、防火閥等進(jìn)行單體檢查，其型號(hào)、規(guī)格、安裝位置，應(yīng)與設(shè)計(jì)相符合，外形清潔、干燥、無(wú)損壞，接線正確穩(wěn)固。 單體功能測(cè)試1) 利用火災(zāi)控測(cè)器實(shí)驗(yàn)器或單點(diǎn)報(bào)警器，逐一對(duì)探測(cè)器進(jìn)行功能測(cè)試，檢查不合格的應(yīng)更換或進(jìn)行維修。2) 按下手動(dòng)報(bào)警按鈕，在出線端（信號(hào)模塊接線端）檢查觸點(diǎn)是否閉合，符合要求后讓按鈕復(fù)位，檢查按鈕開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否順暢無(wú)卡夾。3) 采用信號(hào)發(fā)生器及示波器對(duì)各模塊進(jìn)行測(cè)試，輸出正常，符合要求方可使用。4) 點(diǎn)動(dòng)式給防火閥接上電源，（按防火閥的電壓等級(jí)），檢查其動(dòng)作是否及時(shí)，同時(shí)，在防火閥開(kāi)啟及關(guān)閉時(shí)，其輸出觸點(diǎn)信號(hào)是否正確。5) 用220V的臨時(shí)電源，接通防火卷簾控制箱，在其消防控制端子上輸入模擬火災(zāi)信號(hào)，防火卷簾應(yīng)能正確落下。2 線路檢查 按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范的布線要求，檢查系統(tǒng)線路的每個(gè)回路，對(duì)于錯(cuò)線、開(kāi)路、虛接、接地和短路等情況及時(shí)進(jìn)行處理。 用500V的絕緣搖表檢測(cè)各導(dǎo)線及回路的絕緣電阻，絕緣電阻應(yīng)大于15MΩ。 用萬(wàn)用表對(duì)回路線的正負(fù)極情況進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。 信號(hào)回路的接線應(yīng)為并型接線方式，嚴(yán)禁采用“T”接法。 檢查消防電話及電話插孔回路是否每一個(gè)回路都已接上終端電阻，其阻值應(yīng)為47KΩ。 雙電源切換箱的接線應(yīng)正確，容量符合要求，并雙投自復(fù)動(dòng)作正確。 報(bào)警器的輸入、輸出導(dǎo)線數(shù)量應(yīng)與系統(tǒng)配線吻合，接線端子編號(hào)應(yīng)正確，接線無(wú)誤穩(wěn)固，核查的依據(jù)主要是設(shè)計(jì)圖紙及隨機(jī)技術(shù)資料。3 報(bào)警器的通電檢查及功能測(cè)試 通電前報(bào)警器檢查報(bào)警器的各種旋鈕、按鈕、開(kāi)關(guān)、插座、回路卡、手動(dòng)控制面板，控制顯示模塊（CDM），主操作面板、指示燈等外形結(jié)構(gòu)應(yīng)完好，插入的電源電壓及接地線的極性應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 通電檢查及功能測(cè)試本項(xiàng)為協(xié)助設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)試的工作。1) 合上雙電源切換箱的開(kāi)關(guān)，送上報(bào)警器的電源，配合設(shè)備供應(yīng)商對(duì)報(bào)警器進(jìn)行通電檢查。首先，人機(jī)界面主操作面板LCD的電源指示燈亮，液晶顯示屏背光顯示，設(shè)備供應(yīng)商通過(guò)LCD面板對(duì)報(bào)警器各種功能進(jìn)行測(cè)試調(diào)校，包括對(duì)自測(cè)狀態(tài)、CPU故障狀態(tài)、接地故障、報(bào)警、消音等功能調(diào)校，以及對(duì)電源模塊輸出電壓的檢查，（輸出電壓應(yīng)為24VDC2）,控制和復(fù)位開(kāi)關(guān)的檢查,打印功能的檢查,存儲(chǔ)功能的檢查、失壓和欠壓報(bào)警功能檢查，火災(zāi)優(yōu)先功能的檢查，報(bào)警記憶功能的檢查及電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換和充電功能的檢查等。2) 開(kāi)通自動(dòng)測(cè)試功能，對(duì)本系統(tǒng)所有回路的探測(cè)器模塊等進(jìn)行一次火警自測(cè)，自測(cè)結(jié)果及數(shù)據(jù)均通過(guò)打印機(jī)打印出來(lái)，有故障的探測(cè)器及模塊的地址編碼也將在LCD顯示屏上逐個(gè)顯示出來(lái)。這時(shí)應(yīng)組織人員對(duì)有故障的回路或元件進(jìn)行處理，直至全部處于正常工作狀態(tài)。4 系統(tǒng)功能調(diào)試 報(bào)警控制器的功能測(cè)試內(nèi)容1） 火災(zāi)報(bào)警自檢功能檢查調(diào)試2） 消音、復(fù)位功能檢查調(diào)試3） 故障報(bào)警功能檢查調(diào)試4） 火災(zāi)優(yōu)先功能檢查調(diào)試5） 報(bào)警記憶功能檢查調(diào)試6） 電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換和備用電源的自動(dòng)充電功能檢查調(diào)試7） 備用電源的欠壓和過(guò)壓報(bào)警功能檢查調(diào)試 消防對(duì)講電話試通開(kāi)通消防對(duì)講電話主機(jī)，逐部試通，使各個(gè)區(qū)域在調(diào)試期間可隨時(shí)取得聯(lián)系，直接對(duì)話。 探測(cè)器報(bào)警回路調(diào)試對(duì)所有的煙感探測(cè)器逐個(gè)用煙槍進(jìn)行吹煙試驗(yàn)，觀察報(bào)警器是否接受到火災(zāi)預(yù)警信號(hào)和火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)。 手動(dòng)報(bào)警按鈕回路調(diào)試對(duì)所有手動(dòng)報(bào)警按鈕，逐個(gè)插入電話對(duì)講機(jī)，測(cè)試其與報(bào)警器的聯(lián)系情況，按下按鈕，觀察報(bào)警器是否收到報(bào)警信號(hào)，最后要注意讓報(bào)警按鈕復(fù)位。 感溫電纜的功能調(diào)試分別對(duì)每段感溫電纜用加熱器逐步進(jìn)行加熱觀察報(bào)警器的LCD面板上有否信號(hào)顯示，并測(cè)量開(kāi)始發(fā)出信號(hào)時(shí)的感溫電纜的溫度是否符合要求。 防火閥回路的功能調(diào)試在報(bào)警器發(fā)出火災(zāi)信號(hào)，相關(guān)防火閥聯(lián)鎖動(dòng)作，觀察其反饋信號(hào)是否正確。 車站輸出至OCC火災(zāi)監(jiān)控信號(hào)的調(diào)試在各車站的火災(zāi)報(bào)警控制盤輸出信號(hào)至控制指揮中心，控制指揮中心否接收到信號(hào)，中央級(jí)計(jì)算機(jī)是否有正確有顯示。5 系統(tǒng)開(kāi)通試驗(yàn)（聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)）1) 在火災(zāi)報(bào)警器及各分系統(tǒng)（回路）的功能測(cè)試完成并取得符合要求的結(jié)果后，便可進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)通試驗(yàn)。（即聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)），該試驗(yàn)階段，應(yīng)有公安、消防部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，由設(shè)備供應(yīng)商主持，施工單位配合。2) 投入電源，開(kāi)動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的所備消防設(shè)備，利用模擬信號(hào)或手動(dòng)裝置對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的各種報(bào)警和控制功能進(jìn)行試驗(yàn)，再投入備用電源，重復(fù)以上各項(xiàng)功能的試驗(yàn)。3) 車站開(kāi)通試驗(yàn)過(guò)程中與