船舶與貨物基礎(chǔ)知識(編輯修改稿)
2024-09-12 00:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 止正浮狀態(tài)時 的浮性要素、初 穩(wěn)性要素及船型系數(shù)～吃水的關(guān)系曲線。 曲線圖內(nèi)容 浮性要素曲線： 7條 初穩(wěn)性要素曲線： 3條 船型系數(shù)曲線： 5條 浮性要素曲線 ? 排水體積曲線（ Vm曲線） mm VVVVV ????? ??? 排水量曲線（ ?曲線） mm ?????????? ??1 ( 2 2 )B P B Pd L d B B L?? ? ? ? ? ??船殼鋼板平均厚度 當(dāng)時平均吃水 船殼系數(shù) ~ 木質(zhì)船舶 k值較大 ? 浮心距基線高度曲線（ KB曲線） （ Longitudinal center of buoyancy from midship） 浮心 B：船舶排水體積的幾何中心 /船舶 所受浮力的作用中心。 ?浮心距船中距離曲線（ xb曲線） （ Vertical center of buoyancy above baseline） 我國規(guī)定：中前為（ +）；中后為（ ）。 ?漂心距船中距離曲線（ xf曲線） （ Longitudinal center of floatation from midship） 漂心 F：船舶水線面的面積中心 /水線面 的形心。 我國規(guī)定：中前為（ +）；中后為（ ）。 ? 水線面面積曲線（ Aw曲線） ? 每厘米吃水噸數(shù)曲線（ TPC曲線） （ Metric tons per 1cm immersion） 初穩(wěn)性要素 ? 橫穩(wěn)心距基線高度曲線（ KM曲線） （ Transverse metacenter above baseline） ? 縱穩(wěn)心距基線高度曲線（ KML曲線） （ longitudinal metacenter above baseline） ? 每厘米縱傾力矩曲線（ MTC曲線） （ Moment to change trim 1 cm） 船型系數(shù)曲線 ? 水線面系數(shù)曲線 ? 中橫剖面系數(shù)曲線 ?方形系數(shù)曲線 ? 棱形系數(shù)曲線 ? 垂向棱形系數(shù)曲線 靜水力曲線圖 ?淡?海KBLKMKMwAMTCTPCfxbx靜水力曲線圖的查取方法 ?垂向坐標(biāo)：平均型吃水 d ? 橫向坐標(biāo)：表示各參數(shù)數(shù)值的計量長度 計量長度讀數(shù)的起點： ? xb、 xf曲線自船中點處起量； ? 其它曲線自原點處起量； ? 船型系數(shù)曲線的數(shù)值直接在相關(guān)位置標(biāo)出。 （二）載重表尺 P159 （ Deadweight scale） （三）靜水力特性參數(shù)表 （ Hydrostatic data table） Hydrostatic Table at Trim 七、載重線標(biāo)志 （ Load line marks) 各類型國際航行船舶的載重線標(biāo)志 （ 1）除木材船、客船以外的國際航行船舶 載重線標(biāo)志的組成： 甲板線 載重線圈 各載重線 非特殊船舶載重線標(biāo)志 FORE FS 甲板線 各載重線 載重線圈 世界主要船級社的名稱和代號 國家 船級社 代號 美國 法國 德國 希臘 英國 意大利 韓國 日本 挪威 中國 波蘭 印度 俄羅斯 保加利亞 羅馬尼亞 American Bureau of Shipping Bureau Veritas Germanischer Lloid Hellenic Register Lloyd’s Register of Shipping Korean Register Nippon Kaiji Kyokai Det Norske Veritas China Classification Society Polski Rejester Indian Register of Shipping Russia Register of Shipping Bulgarian Regiser of Shipping Registru Naval Roman ABS BV GL HR LR RINA KR NKK DNV CCS PR IRS RR BR RNR 4th lesson end （ 2） 木材船 的載重線標(biāo)志（簡述） 木材船：在干舷甲板或上層建筑的露天部分 裝載木材貨物，但不包括木質(zhì)紙漿或類似貨物的 船舶。對于船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝載滿足要求的木 材船，才勘繪木材載重線。 ?熱帶木材載重線（ LT) ?冬季木材載重線（ LW) LSLSLT dFF 481??LSLSLW dFF 361???北大西洋冬季木材載重線（ LWNA) ?夏季淡水木材載重線（ LF) ?熱帶淡水木材載重線（ LTF) WN AL W N A FF ?TPCdFF LSLSLSLF 4000481??? 或T P CdFF LSLSLTLTF 4 0 0 0481??? 或木材船的載重線標(biāo)志 2 、國內(nèi)航行船舶載重線標(biāo)志 載重線下半部分涂抹 夏季載重線下方無冬季和北大西洋冬季載重線 干舷和儲備浮力的比較 ? 國內(nèi)航行船舶的儲備浮力和干舷高度比同級別的國際航行船舶的干舷小一些。 ? 木材船的干舷比同級別的普通干散貨船的干舷小一些。 ? 散裝液體貨船的干舷較其他同級別的普通貨船小一些。 ? 客船的干舷比同級別的貨船的干舷要大一些。 3 、載重線海圖 （ 1）世界海區(qū)的劃分 ? 劃分依據(jù)：風(fēng)浪的頻率和大小 世界海區(qū) 夏季區(qū)域 熱帶區(qū)域 冬季區(qū)域 ? 具體劃分標(biāo)準(zhǔn) ?夏季區(qū)域 蒲氏風(fēng)級 8級（ 34節(jié)）或者 8級以上的風(fēng)力不超過全年統(tǒng)計風(fēng)力的 10％； ?熱帶區(qū)域 蒲氏風(fēng)級 8級（ 34節(jié)）或者 8級以上的風(fēng)力不超過全年統(tǒng)計風(fēng)力的 1％，且 10年內(nèi)任一單獨日歷月份中在 5186。平方區(qū)域上的熱帶風(fēng)暴不多于 1次； ?冬季區(qū)域 其他區(qū)域。 ? 海區(qū)的劃分種類：區(qū)帶和季節(jié)區(qū)域 區(qū)帶 夏季區(qū)帶：終年使用 S載重線 熱帶區(qū)帶 ：終年使用 T載重線 季節(jié)區(qū)域 熱帶 季節(jié)區(qū)域 冬季 季節(jié)區(qū)域 S載重線 T載重線 S載重線 W載重線 使用 WNA載重線的區(qū)域 船長 LBP≤100m的船舶，航行于北大西洋 冬季季節(jié)區(qū)域 I 的全部 和 II 中位于15176。 W和 50176。 W 兩子午線之間的部分 ， 當(dāng)處于冬季季節(jié)期內(nèi)時 ，應(yīng)使用 WNA載重線；而在 其余時間使用 S載重線 。 （ 2）我國沿海海區(qū)的劃分 （ 1）國際航行船舶 ?《 1966年國際載重線公約 》 的劃分 以香港至蘇阿爾的恒向線為界。 香港以北：夏季區(qū)帶 香港以南：熱帶季節(jié)區(qū)域 季節(jié)期 熱帶 21/1～ 30/4 夏季 1/5～ 20/1 66年國際載重線公約的劃分 ?我國 《 法定規(guī)則 》 的劃分 以香港至蘇阿爾的恒向線為界。 香港以北：熱帶季節(jié)期 香港以南：熱帶季節(jié)期，但是使用熱帶載重線的時間比國際劃分延長了 5個月。 季節(jié)期 香港以北：熱帶 16/4～ 30/9 夏季 1/10～ 15/4 香港以南：熱帶 21/1～ 30/9 夏季 1/10～ 20/1 我國 《 法定規(guī)則 》 的劃分 （ 2）國內(nèi)航行船舶 以汕頭為界 汕頭以北： 熱帶 16/4～ 31/10
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