【文章內(nèi)容簡介】 限公司 ? 機(jī)械增壓 ? 渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按進(jìn)氣方式 山東和信汽車銷售有限公司 特點(diǎn)： ? 低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力充沛 ? 高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力不足 ? 兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按氣門結(jié)構(gòu) ? 三氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)： ? 低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力不足 ? 高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力充沛 ? 四氣門發(fā)動(dòng)機(jī) ? 五氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 山東和信汽車銷售有限公司 ? 四氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按氣門結(jié)構(gòu) ? 五氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 山東和信汽車銷售有限公司 底盤 作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型。 山東和信汽車銷售有限公司 離合器 變速器 傳動(dòng)軸 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 萬向傳動(dòng)裝置 底盤－傳動(dòng)系 差速器 主減速器 半軸 山東和信汽車銷售有限公司 傳動(dòng)系布置方式 ? FF=發(fā)動(dòng)機(jī)前置 前輪驅(qū)動(dòng) ? FR=發(fā)動(dòng)機(jī)前置 后輪驅(qū)動(dòng) ? MR=發(fā)動(dòng)機(jī)中置 后輪驅(qū)動(dòng) ? RR=發(fā)動(dòng)機(jī)后置 后輪驅(qū)動(dòng) ? 4WD=發(fā)動(dòng)機(jī)前置 全輪驅(qū)動(dòng) 山東和信汽車銷售有限公司 山東和信汽車銷售有限公司 ? 摩擦式 分離 半聯(lián)動(dòng) 聯(lián)動(dòng) 底盤－傳動(dòng)系－離合器 山東和信汽車銷售有限公司 ? 液力變扭器 渦輪 泵輪 導(dǎo)輪 底盤－傳動(dòng)系－離合器 山東和信汽車銷售有限公司 變速器功用 1. 在較大范圍內(nèi)改變汽車的行駛速度和汽車驅(qū)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)矩的數(shù)值； 2. 在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，利用倒檔實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛； 3. 在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，利用空檔中斷動(dòng)力傳遞，以便于汽車起動(dòng)、怠速、換檔和動(dòng)力輸出 底盤－傳動(dòng)系－變速器 山東和信汽車銷售有限公司 ? 手動(dòng)變速器 底盤－傳動(dòng)系－變速器 1變速桿 2縱向拉線 3橫向拉線 山東和信汽車銷售有限公司 ? CVT (Continuously Variable Transmission) 無級變速器 底盤－傳動(dòng)系－變速器 山東和信汽車銷售有限公司 DSG (Direct Shift Gear) 雙離合變速箱 底盤－傳動(dòng)系－變速器 山東和信汽車銷售有限公司 手動(dòng)變速箱 自動(dòng)變速箱 CVT無級變速器 駕駛員控制換檔，有較高技術(shù)要求，操縱復(fù)雜 自動(dòng)換檔，對駕駛員無換檔技術(shù)的要求，無復(fù)雜的操縱 自動(dòng)換檔，對駕駛員無換檔技術(shù)的要求，無復(fù)雜的操縱 由駕駛員掌握換檔時(shí)機(jī)，把握不好將影響動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；是否平穩(wěn)與駕駛技術(shù)有關(guān)，掌握不好，易損壞傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)部件 按最佳換檔模式自動(dòng)換檔，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均較好； 換檔平穩(wěn)，沖擊小，傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也相對延長 按最佳換檔模式自動(dòng)換檔，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均較好； 無換檔沖擊、無時(shí)差加速感，舒適性較高 結(jié)構(gòu)簡單，制造和維修成本低，難度低 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本高，難度大 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本高，難度大，不適宜大排量車型使用 傳動(dòng)效率比自動(dòng)變速箱高 812% 傳動(dòng)效率偏低 傳動(dòng)效率偏低 底盤－傳動(dòng)系－變速器 山東和信汽車銷售有限公司 傳動(dòng)軸 底盤－傳動(dòng)系－傳動(dòng)軸 山東和信汽車銷售有限公司 差速器 ? 1軸承； 2左外殼； 3墊片； 4半軸齒輪； 5墊圈； 6行星齒輪； 7從動(dòng)齒輪； 8右外殼； 9十字軸； 10螺栓 山東和信汽車銷售有限公司 ? 后輪驅(qū)動(dòng) ? 前輪驅(qū)動(dòng) ? 四輪驅(qū)動(dòng) 底盤－傳動(dòng)系－傳動(dòng)軸 山東和信汽車銷售有限公司 作用 ?將汽車各總成、部件連接成一個(gè)整體，支承整車，并 接受傳動(dòng)系的動(dòng)力 ,將動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成汽車的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車的平順行駛 ?行駛系由汽車的車架、車橋、車輪 (注意 )和懸架等組成 懸架 前 /后車橋 車輪 底盤－行駛系的構(gòu)成 山東和信汽車銷售有限公司 懸架裝置是在車輪上借助于彈簧使車身 浮動(dòng)的裝置，由很多彈性元件構(gòu)成的可 動(dòng)裝置 ? 連接車身與車輪，以適當(dāng)?shù)膭傂灾С熊囕? ? 吸收來自路面的沖擊，改善乘坐的舒適性 ? 穩(wěn)定行駛中的車身姿勢，改善操縱性 底盤－行駛系－懸架 山東和信汽車銷售有限公司 懸架的基本結(jié)構(gòu) 螺旋彈簧 減震器 懸掛臂 橫向穩(wěn)定桿 山東和信汽車銷售有限公司 鋼板彈簧 螺旋彈簧 帶孔的活塞 油 從地面來的上下振動(dòng) 底盤－行駛系－懸架 山東和信汽車銷售有限公司 ? 麥弗遜式懸掛 ? 雙橫臂式懸掛 ? 三連桿獨(dú)立懸掛 底盤－行駛系－懸架－獨(dú)立懸架 山東和信汽車銷售有限公司 ? 多連桿獨(dú)立懸掛 底盤－行駛系－懸架－獨(dú)立懸架 山東和信汽車銷售有限公司 底盤－行駛系－懸架－非獨(dú)立懸架 山東和信汽車銷售有限公司 懸架 a. 獨(dú)立懸架 b. 非獨(dú)立懸架 一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)會(huì)影響到另一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)。 左右輪胎各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。 山東和信汽車銷售有限公司 1活塞桿 2工作缸筒 3活塞 4伸張閥 5儲(chǔ)油缸筒 6壓縮閥 7補(bǔ)償閥 8流通閥 9導(dǎo)向座 10防塵罩 11油封 筒式減震器 當(dāng)車輪受到來自路面的沖擊彈簧變形以減緩沖擊然而垂直 方向的振動(dòng)要持續(xù)一陣直到恢復(fù)初始狀態(tài)減振器吸收這種 振動(dòng)它不僅改善乘坐舒適性并且避免彈簧反復(fù)變形而疲勞 這樣它能夠延長彈簧的使用壽命 山東和信汽車銷售有限公司 減震器 1卷耳 2彈簧夾 3鋼板彈簧 4中心螺栓 鋼板減震 剛質(zhì)彈簧減震器 山東和信汽車銷售有限公司 空氣彈簧減震器 山東和信汽車銷售有限公司 主動(dòng)懸架 的控制內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項(xiàng) – 車高的控制；分標(biāo)準(zhǔn)、升高和只升高后輪三種工作狀態(tài) – 減震器的衰減力控制分低、中、高三檔 – 空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩檔。 山東和信汽車銷售有限公司 2. 主動(dòng)式液壓懸架 – 電子控制的主動(dòng)式液壓懸架能根據(jù)懸架的質(zhì)量和加速度等，利用液壓部件主動(dòng)地控制汽車的振動(dòng) – 在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來采集車身振動(dòng)、車輪跳動(dòng)、車身高度和傾斜狀態(tài)等信號(hào)，這些信號(hào)被輸入到控制單元 ECU， ECU根據(jù)輸入信號(hào)和預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出控制指令控制伺服電機(jī)并操縱前后四個(gè)執(zhí)行油缸工作 山東和信汽車銷售有限公司 底盤－行駛系－車架 作用： ?將汽車各總成、部件連接成一個(gè)整體；承受來自車外和車內(nèi)的各種載荷。 山東和信汽車銷售有限公司 后副車架承載后懸架裝置 前副車架承載引擎、變速箱及前懸架裝置 底盤－行駛系－副車架 山東和信汽車銷售有限公司 底盤－行駛系－車輪 山東和信汽車銷售有限公司 ? 例如： 215/65 R16 98 H ? 215 輪胎寬度（ mm） ? 65 高寬比（ %） ? R 子午胎 ? 16 輪輞直徑（英寸） ? 98 輪胎最大負(fù)荷代碼 ? H 最高車速代碼 底盤－行駛系－車輪型號(hào) 山東和信汽車銷售有限公司 斜交胎 子午胎 底盤－行駛系－車輪－輪胎結(jié)構(gòu) 山東和信汽車銷售有限公司 ? 汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 – 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成 – 轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向 – 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪 (轉(zhuǎn)向節(jié) )，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu) 助力機(jī)構(gòu) 方向盤 轉(zhuǎn)向拉桿 轉(zhuǎn)向器 底盤－轉(zhuǎn)向系 山東和信汽車銷售有限公司 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 整螺塞 山東和信汽車銷售有限公司 轉(zhuǎn)向減震器