國際工程總承包模式及相關(guān)術(shù)語(編輯修改稿)
2024-09-11 21:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)計(jì) 招標(biāo) 建造模式 (Design Bid Build)，它是一種在國際上比較通用且應(yīng)用最早的工程項(xiàng)目發(fā)包模式之一。指由業(yè)主委托建筑師或咨詢工程師進(jìn)行前期的各項(xiàng)工作 (如進(jìn)行機(jī)會研究、可行性研究等 )，待項(xiàng)目評估立項(xiàng)后再進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)階段編制施工招標(biāo)文件，隨后通過招標(biāo)選擇承包商；而有關(guān)單項(xiàng)工程的分包和設(shè)備、材料的采購一般都由承包商與分包商和供應(yīng)商單獨(dú)訂立合同并組織實(shí)施。在工程項(xiàng)目實(shí)施階段，工程師則為業(yè)主提供施工管理服務(wù)。這種模式最突出的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)工程項(xiàng)目的實(shí)施必須按照 DBB的順序進(jìn)行，只有一個階段全部結(jié)束另一個階段才能開始。 二、國際工程承包模式 ? 設(shè)計(jì) 招標(biāo) 建造（ DBB）模式 1） 優(yōu)點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在管理方法較成熟，各方對有關(guān)程序都很熟悉，業(yè)主可自由選擇咨詢設(shè)計(jì)人員，對設(shè)計(jì)要求可控制，可自由選擇工程師，可采用各方均熟悉的標(biāo)準(zhǔn)合同文本，有利于合同管理、風(fēng)險管理和減少投資。 二、國際工程承包模式 ? 設(shè)計(jì) 招標(biāo) 建造（ DBB）模式 2） 缺點(diǎn) 項(xiàng)目周期較長，業(yè)主與設(shè)計(jì)、施工方分別簽約，自行管理項(xiàng)目，管理費(fèi)較高； 設(shè)計(jì)的可施工性差，工程師控制項(xiàng)目目標(biāo)能力不強(qiáng)； 不利于工程事故的責(zé)任劃分，由于圖紙問題產(chǎn)生爭端多索賠多等。該管理模式在國際上最為通用，以世行、亞行貸款項(xiàng)目和國際咨詢工程師聯(lián)合會 (FIDIC)的合同條件為依據(jù)的項(xiàng)目均采用這種模式。中國目前普遍采用的“項(xiàng)目法人責(zé)任制”、“招標(biāo)投標(biāo)制”、“建設(shè)監(jiān)理制”、“合同管理制”基本上參照世行、亞行和 FIDIC的這種傳統(tǒng)模式。 二、國際工程承包模式 ? 施工管理承包（ CM）模式 Construction Management Approach模式又稱“邊設(shè)計(jì)、邊施工”方式。分階段發(fā)包方式或快速軌道方式， CM模式是由業(yè)主委托 CM單位，以一個承包商的身份，采取有條件的“邊設(shè)計(jì)、邊施工”，著眼于縮短項(xiàng)目周期，也稱快速路徑法。即 Fast Track的生產(chǎn)組織方式來進(jìn)行施工管理，直接指揮施工活動，在一定程度上影響設(shè)計(jì)活動，而它與業(yè)主的合同通常采用“成本 +利潤”方式的這樣一種承發(fā)包模式。此方式通過施工管理商來協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和施工的矛盾，使決策公開化。 二、國際工程承包模式 ? 施工管理承包（ CM）模式 1）優(yōu)點(diǎn) 在項(xiàng)目進(jìn)度控制方面，由于 CM模式采用分散發(fā)包，集中管理，使設(shè)計(jì)與施工充分搭接，有利于縮短建設(shè)周期； CM單位加強(qiáng)與設(shè)計(jì)方的協(xié)調(diào)， 可以減少因修改設(shè)計(jì)而造成的工期延誤； 在投資控制方面，通過協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)， CM單位還可以幫助業(yè)主采用價值工程等方法向設(shè)計(jì)提出合理化建議，以挖掘節(jié)約投資的潛力，還可以大大減少施工階段的設(shè)計(jì)變更。 在質(zhì)量控制方面，設(shè)計(jì)與施工的結(jié)合和相互協(xié)調(diào)，在項(xiàng)目上采用新工藝、新方法時，有利于工程施工質(zhì)量的提高；分包商的選擇由業(yè)主和承包人共同決定，因而更為明智。 二、國際工程承包模式 ? 施工管理承包（ CM）模式 2） 缺點(diǎn) 對 CM經(jīng)理以及其所在單位的資質(zhì)和信譽(yù)的要求都比較高； 分項(xiàng)招標(biāo)導(dǎo)致承包費(fèi)可能較高； CM模式一般采用“成本加酬金”合同，對合同范本要求比較高。 二、國際工程承包模式 ? 建造 — 運(yùn)營 — 移交（ BOT）模式 即建造－運(yùn)營－移交（ Build－ Operate－ Transfer）模式。是指一國財(cái)團(tuán)或投資人為項(xiàng)目的發(fā)起人，從一個國家的政府獲得某項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)特許權(quán)，然后由其獨(dú)立式地聯(lián)合其他方組建項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建造和經(jīng)營。在整個特許期內(nèi)，項(xiàng)目公司通過項(xiàng)目的經(jīng)營獲得利潤，并用
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