【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 青，在中底面層上噴灑粘層粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對(duì)瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。事件2：工程準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件3：在施工透層瀝青時(shí)，工地現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)3d下起了大雨，第4d上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。 事件4：在施工過(guò)程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。問(wèn)題1．針對(duì)事件1，瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？ 2．請(qǐng)說(shuō)明在瀝青混凝土路面的級(jí)配碎石基層上澆灑透層瀝青及中底面層上噴灑粘層瀝青的作用。3．針對(duì)事件2，補(bǔ)充合理選擇施工機(jī)械的依據(jù)。4．事件3中，施工是否正確，如不正確，指出問(wèn)題所在。5．針對(duì)事件4，請(qǐng)補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)。案例三背景某沿海大橋，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工：場(chǎng)地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。問(wèn)題 1． 斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么？ 2．在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能出現(xiàn)的問(wèn)題有哪些？ 3． 若在施工過(guò)程中出現(xiàn)鋼筋籠上浮，則原因?yàn)槭裁矗? 4．鉆孔灌注樁的施工的主要工序是？ 5．塞管處理的方法有哪些？答：（1）：吸泥機(jī)清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。 ；采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。 （2）進(jìn)水，塞管，埋管 （3）a：導(dǎo)管提升鉤掛b：混凝土灌注不應(yīng)勻速進(jìn)行。（當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底2m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時(shí)，應(yīng)放慢混凝土灌注速度） （4）埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土 （5）可采用拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管（不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)（6）沖擊法 沖抓法 旋轉(zhuǎn)法案例四背景某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)，包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)。該高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制為兩級(jí)：省監(jiān)控中心→路監(jiān)控中心。收費(fèi)系統(tǒng)中計(jì)重系統(tǒng)采取了超限管理系統(tǒng)。問(wèn)題1．該收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用二級(jí)監(jiān)視方式，請(qǐng)問(wèn)分別為哪兩級(jí)。2．超限管理系統(tǒng)一般在什么地方設(shè)置檢測(cè)點(diǎn)？其特點(diǎn)是什么？3．此高速公路通信系統(tǒng)可能會(huì)包括哪些子系統(tǒng)？4．高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制除了采用兩級(jí)管理的方式，還可以采用三級(jí)管理方式，請(qǐng)寫出分別是哪三級(jí)。案例五背景某施工單位承接了一跨江大橋的主墩施工，主墩塔身高50m。為了搞好安全管理，上級(jí)公司要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)，在抓生產(chǎn)的同時(shí)必須將安全管理工作一并考慮進(jìn)來(lái)，做到生產(chǎn)和安全兩手都要抓、兩手都要硬。如果項(xiàng)目發(fā)生重特大事故，將取消評(píng)優(yōu)評(píng)先和領(lǐng)導(dǎo)干部晉職晉級(jí)的資格。按照上級(jí)的要求，為了抓好安全管理，項(xiàng)目部首先確定了安全管理的范圍：高空作業(yè)的人員管理；高空作業(yè)平臺(tái)、高空防墜落等現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安全管理；高空作業(yè)機(jī)械、工具、各種用電等物的安全管理。在進(jìn)行主墩塔頂施工時(shí)，由于江面晚上氣候寒冷，項(xiàng)目允許工人適量喝點(diǎn)酒御寒。由于安全警示標(biāo)識(shí)牌影響施工，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員決定拆除，以方便施工。工程順利完工后，項(xiàng)目部決定按照立體交叉進(jìn)行拆除，以加快施工進(jìn)度。問(wèn)題1．分析在上級(jí)公司對(duì)項(xiàng)目部的要求中，體現(xiàn)了公路工程安全管理的哪幾條原則？2．補(bǔ)充高空工程安全管理的范圍，并說(shuō)明應(yīng)從哪三方面來(lái)對(duì)高空作業(yè)的人員進(jìn)行管理？3．分析背景中所描述的主墩塔頂施工時(shí)存在的問(wèn)題，并加以改正。答：1．體現(xiàn)了三條原則，即：管生產(chǎn)必須管安全的原則；誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則和“一票否決”的原則。2．高空工程的安全管理范圍還應(yīng)有高空作業(yè)臨邊防護(hù)。對(duì)高空作業(yè)的人員的管理可以抓好以下幾個(gè)方面：人員的培訓(xùn)、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。3．由于主墩塔身高50m，超過(guò)了30m，屬于高空作業(yè)。根據(jù)高空作業(yè)的技術(shù)要求，分析如下。錯(cuò)誤做法一：工人喝酒后上高空作業(yè)。正確做法：嚴(yán)禁酒后和過(guò)度疲勞的人員進(jìn)行登高作業(yè)。錯(cuò)誤做法二：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員擅自決定拆除安全警示標(biāo)識(shí)牌。正確做法：高處作業(yè)場(chǎng)所必須設(shè)置完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀，確因施工需要暫時(shí)移位和拆除的，要報(bào)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)原，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)更新。錯(cuò)誤做法三：立體交叉進(jìn)行拆除。正確做法：拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)。案例 一背景某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。 K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)對(duì)土進(jìn)行快速碾壓時(shí)，碾壓時(shí)直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓一遍即結(jié)束。碾壓完成后檢測(cè)了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度，認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下一道工序開工。問(wèn)題對(duì)于挖臺(tái)階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？在公路工程中有哪些情況需要進(jìn)行挖臺(tái)階處理？ 請(qǐng)從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個(gè)方面對(duì)不同土體填筑路堤施工提出要求。試寫出土方路堤機(jī)械化施工的程序。影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的壓實(shí)施工是否能有效控制質(zhì)量？請(qǐng)指出問(wèn)題所在并進(jìn)行改正。土方路基質(zhì)量控制除了填料和壓實(shí)的要求以外，還有什么其他質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？ 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制檢測(cè)一般包括哪幾種，此處的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的檢測(cè)屬于哪一種現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制檢測(cè)？依據(jù)材料中檢測(cè)內(nèi)容能否認(rèn)定路基工程質(zhì)量合格？請(qǐng)簡(jiǎn)述原因？答題要點(diǎn)：地面橫坡陡于1∶5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于1m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。①?gòu)?qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。②凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。③不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。土方路堤機(jī)械化施工程序?yàn)椋喝⊥痢\(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。采用18t光輪壓路機(jī)對(duì)土應(yīng)進(jìn)行慢速碾壓時(shí)，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)，碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)還有：放樣測(cè)量；原基處理；松鋪厚度；橫坡公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要包括開工前檢查；工序交接檢查與工序檢查；隱蔽工程檢查；停工后復(fù)工前的檢查：停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工；分部分項(xiàng)工程完工后的檢查；成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查；巡視檢查。此處的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的檢測(cè)屬于分部分項(xiàng)工程完工后的檢查。依據(jù)材料中檢測(cè)內(nèi)容不能認(rèn)定路基工程質(zhì)量合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉的檢測(cè)。案例二背景，上置812。地質(zhì)與水文條件如下：0～，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒(méi)原地面線。問(wèn)題1. 適用于該橋承臺(tái)施工的支護(hù)形式有哪些？2. 在澆筑承臺(tái)混凝土前對(duì)承臺(tái)底應(yīng)作哪些處理？3. 澆筑承臺(tái)(大體積)混凝土前，對(duì)樁基應(yīng)作哪些處理？4. 澆筑承臺(tái)混凝土前，對(duì)鉆孔灌注樁應(yīng)該做哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？5. 編制橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮哪幾方面的內(nèi)容？答題要點(diǎn)：有擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁等。采用井點(diǎn)排水法降低施工水位，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。4。、(1)鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度；(2)鑿除樁頭混凝土后，有無(wú)殘缺的松散混凝土；(3)需嵌入承臺(tái)內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。見教材P113。案例三背景 某二級(jí)公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅱ類圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。問(wèn)題1．請(qǐng)闡述隧道的基本組成。2．隧道的設(shè)計(jì)應(yīng)遵照什么原則？3．根據(jù)隧道分類的規(guī)定，此隧道為哪一類隧道？4．對(duì)隧道開展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么？答題要點(diǎn)：隧道通常由洞門、明洞、洞身和附屬設(shè)施等幾部分組成。安全、經(jīng)濟(jì)、利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的原則。特長(zhǎng)隧道。掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。案例四背景某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級(jí)：收費(fèi)站→收費(fèi)分中心。其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括遙控?cái)z像機(jī)（即廣場(chǎng)攝像機(jī)）、車道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫(kù)攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。問(wèn)題1．收費(fèi)制式和收費(fèi)方式分別是怎樣分類的？2．請(qǐng)問(wèn)收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成？答題要點(diǎn)：收費(fèi)制式: 全線均等收費(fèi)制 （簡(jiǎn)稱均一制）。/按路段收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱開放式）。/按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱封閉式）。收費(fèi)方式: 人工收費(fèi)。/半自動(dòng)收費(fèi)。/全自動(dòng)收費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成: 一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)級(jí)別可分為車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。案例五背景某大都市向東南發(fā)展，擬建一條路幅寬達(dá)92m、?？偝邪淘谌娣治鲈摴こ痰挠嘘P(guān)資料后得到工程特點(diǎn)：工程質(zhì)量要求高、工期緊、總報(bào)價(jià)較低，且工程位于丘陵地帶，地形較復(fù)雜，當(dāng)?shù)赜胁簧倬用?。為了保質(zhì)保量的按合同要求完成任務(wù)，解決好以上矛盾，承包商認(rèn)為最重要的是搞好項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制并能切實(shí)有效的執(zhí)行。承包商主要進(jìn)行了以下內(nèi)容的編制：（1）總說(shuō)明；（2）分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法；（3）編制工程總進(jìn)度計(jì)劃；（4）施工平面布置圖；（5）各種資源需要量及其供應(yīng)。在施工過(guò)程中，某分部工程的各項(xiàng)工序的邏輯關(guān)系和持續(xù)時(shí)間如下表所示。工序代號(hào)ABCDEFG緊前工作—AAACCB,D,E持續(xù)時(shí)間2428433問(wèn)題施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則有哪些？施工平面布置圖包含哪些主要內(nèi)容？工程總進(jìn)度計(jì)劃審查的要點(diǎn)有哪些？ 資源需要量及其供應(yīng)一般需要對(duì)哪些資源進(jìn)行計(jì)劃？對(duì)背景中分部工程試?yán)L制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并計(jì)算工期，找出關(guān)鍵路線。答題要點(diǎn)：1．充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。2．根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般