【文章內(nèi)容簡介】 一級建造師《公路工程》考點解析匯總 1K420181城市橋梁工程鉆孔灌注樁質(zhì)量事故預防措施一、地質(zhì)勘探資料和設計文件(一)可能存在的問題地質(zhì)勘探主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺，土工試驗數(shù)量不足、土工取樣和土工試驗不規(guī)范，樁周摩阻力和樁端阻力不準等問題。(二)預防措施在樁基礎開始施工前，對地質(zhì)勘探資料和設計文件進行認真研究。對樁基礎持力層厚度變化較大的場地，應適當加密地質(zhì)勘探孔。必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發(fā)生樁端沖切破壞。二、孔口高程及鉆孔深度的誤差(一)孔口高程的誤差其對策是認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復測一次樁位孔口高程。(二)鉆孔深度的誤差孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。對于端承樁鉆孔的終孔標高應以樁端進人持力層深度為準，點擊【一級建造師學習資料】或打開，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒定，確定鉆孔是否進入樁端持力層。三、孔徑誤差每根樁孔開孔時，合同雙方的技術人員應驗證鉆頭規(guī)格，實行簽證手續(xù)。四、鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求(一)造成鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。(二)控制鉆孔垂直度的主要技術措施壓實、平整施工場地：安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和鉆桿的垂直度。定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換。在軟硬土層交界面或傾斜巖畫處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時回填黏上，沖平后再低速低鉆壓鉆進。必要時在鉆桿上加設扶整器。五、鉆孔塌孔與縮徑(二)預防措施(1)鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在2m/h以內(nèi)。點擊【一級建造師學習資料】或打開，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻(2)若孔內(nèi)自然造漿不能滿足要求時，可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。(3)沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。六、樁端持力層判別錯誤持力層判別是鉆孔樁成敗的關鍵。對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁，判定巖層界面難度較大，可采用以地質(zhì)資料的深度為基礎，結合鉆機的受力、主動鉆桿的抖動情況和孔口撈樣進行綜合判定，必要時進行原位取芯驗證。七、孔底沉渣過厚或開灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過大樁的終孔深度應采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內(nèi)鉆桿長度+鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆尖的2/3處。在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應優(yōu)先采用泵吸反循環(huán)清孔。八、水下混凝土灌注和樁身混凝土質(zhì)量問題(一)初灌時埋管深度達不到規(guī)范值規(guī)范規(guī)定，～，.(二)灌注混凝土時堵管灌注混凝土時發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接點擊【一級建造師學習資料】或打開，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。灌注導管底部至孔底的距離應為300500mm，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡可能取大值。完成第二次清孔后，應立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應重新進行清孔。(三)灌注混凝土過程鋼筋骨架上浮引起灌注混凝土過程鋼筋骨架上浮的主要原因有：(1)混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結塊(2)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多(3)混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。為防止鋼筋骨架上浮，除保證混凝土的質(zhì)量，認真清孔外，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。(四)樁身混凝土強度低或混凝土離析嚴格把好進廠水泥的質(zhì)量關，控制好施工現(xiàn)場混凝土配合比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性，是防止樁身混凝土離析和強度偏低的有效措施。(五)樁身混凝土夾渣或斷樁預防辦法導管的埋置深度宜控制在26m之間。(六)樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求在灌注最后階段，孔內(nèi)混凝土面測點擊【一級建造師學習資料】或打開，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 定應采用硬桿筒式取樣法測定。九、混凝土灌注過程因故中斷混凝土灌注過程中斷的原因較多，在采取搶救措施后仍無法恢復正常灌注的情況下，可采用如下方法進行處理：(一)若剛開灌不久，孔內(nèi)混凝土較少，可拔起導管和吊起鋼筋骨架，重新鉆孔至原孔底，安裝鋼筋骨架和清孔后再開始灌注混凝土。(二)迅速拔出導管，清理導管內(nèi)積存混凝土和檢查導管后，重新安裝導管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出導管后，立即將導管插入原混凝土內(nèi)，此后便可按正常的灌注方法繼續(xù)灌注混凝土。此法的處理過程必須在混凝上的初凝時間內(nèi)完成。(三)混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌混凝土強度達到C15后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用Φ500鉆頭在樁中心鉆進300500mm深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注。12 學爾森整理“2018年一級建造師《公路工程》考點解析”供大家參考使用！查看匯總：2018年一級建造師《公路工程》考點解析匯總 1K420133城市道路結構工程水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要求一、材料與配合比城市快速路、普通硅酸鹽水泥。其他道路可采用礦渣水泥。不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，點擊【一級建造師學