室分規(guī)劃設(shè)計(jì)--高速鐵路覆蓋方案(編輯修改稿)
2025-09-06 16:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 或者根據(jù)數(shù)字光纖直放站實(shí)時(shí)話務(wù)量統(tǒng)計(jì)，在各覆蓋區(qū)之間進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載頻分配，提升系統(tǒng)資源利用率；l 數(shù)字處理技術(shù)，具有較高的數(shù)據(jù)采樣率，較大容量的傳輸速率；l 采用標(biāo)準(zhǔn)光電接口及數(shù)字光傳輸技術(shù)，克服了模擬光路衰減而產(chǎn)生的一系列問(wèn)題；l 采用光傳輸方式?jīng)]有中繼收發(fā)天線的隔離問(wèn)題，重發(fā)天線架設(shè)靈活；l 采用數(shù)字技術(shù)，設(shè)備間實(shí)現(xiàn)了時(shí)延調(diào)整，更好地解決了連續(xù)覆蓋中重疊覆蓋的時(shí)延問(wèn)題；l 采用數(shù)字技術(shù)的采用，更好的實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)功能的可擴(kuò)展性，如話務(wù)統(tǒng)計(jì)、上行噪聲消除、載波調(diào)度等均可通過(guò)軟件升級(jí)進(jìn)行功能優(yōu)化；覆蓋案例京津城際高速鐵路GSM專網(wǎng)覆蓋u 項(xiàng)目簡(jiǎn)介，其中天津境內(nèi)約68公里,北京境內(nèi)約47公里；橋梁總長(zhǎng)101公里，占整個(gè)線路的88%；京津城際鐵路是中國(guó)第一條時(shí)速300公里 以上高等級(jí)城際高速鐵路, 最高380kM/h，正式通車運(yùn)營(yíng)后，從北京南站乘火車到天津，只需約30分鐘車程。u 現(xiàn)網(wǎng)鐵路覆蓋存在的問(wèn)題178。 位置更新多，信令開(kāi)銷大，位置更新失敗率高178。 切換頻繁178。 切換失敗率高178。 容易出現(xiàn)TCH、SDCCH信道的溢出178。 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幾乎無(wú)法使用u 方案設(shè)計(jì)目標(biāo)178。 車內(nèi)覆蓋強(qiáng)度：大于85dBm；178。 掉話率小于8%。178。 列車內(nèi)95%區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)高于85dBm。178。 DT測(cè)試接通率高于85%。178。 通話語(yǔ)音用戶感知良好。178。 DT FTP下載平均速率高于80kbps。u 方案設(shè)計(jì)思路178。 考慮覆蓋與切換問(wèn)題，采用專網(wǎng)連續(xù)覆蓋方式，組網(wǎng)方式為宏基站+G
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