專業(yè)論文文獻-淺談汽車車身涂裝工藝及其質(zhì)量控制(編輯修改稿)
2025-09-06 10:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面進行前處理通常采用的工藝首先是選用熱堿溶液對車身表面油污進行清洗，以此來保證接下來的涂層工藝可以保證涂料間有良好的附著力。之后，對車身表面的缺陷通過機械方式進行清除，并得到相應(yīng)的粗糙度，磷化處理通常采用的是噴射或侵式的方法得到一層厚度約為1mm——2mm的磷化膜，以此來防止車身受到氧化。 底漆 汽車車身涂裝工藝過程中的底漆主要是用來保證汽車車身具有良好的耐腐蝕能力，而目前較常采用的方法就是電泳預(yù)涂裝。 底漆 底漆的噴涂主要是直接將底漆噴涂在事先經(jīng)過前處理的車身表面上，其完成的前提是要保證汽車涂裝用底漆與車體之間要保證良好的附著力，同時也必須要保證中涂或者與面漆相匹配，保證具有高耐腐蝕性、耐油性、耐水、耐油等良好特性。目前汽車車身涂裝工藝底漆噴涂較常采用的是陰極電泳底漆方法。一般是在電泳涂裝過程中，將槽液的循環(huán)次數(shù)盡量控制在每小時6—8次，以此來保證槽液的穩(wěn)定性能夠保證噴漆膜的質(zhì)量。 刮膩子 刮膩子之前，必須要保證底層噴漆完全干透。同時，在每次刮完膩子后，應(yīng)該對底漆進行打磨平整，之后在進行下一次刮膩子。每次刮膩子要保證先厚后薄，以此來保證能夠增強膩子層的強度及平整度。刮膩子工藝目前僅在涂裝質(zhì)量要求較低的大客車、工程機械、部分低端輕卡等產(chǎn)品生產(chǎn)線有應(yīng)用，在諸如乘用車、重卡、高端輕卡等車身生產(chǎn)線上已經(jīng)絕跡，大大的提高了產(chǎn)品的外觀效果。 ?。ㄈ﹪娖嶂型? 汽車車身涂裝工藝過程中的中涂噴漆是介于車身底漆與面漆之間的一層涂層，起作用是要改善車體涂層的平整性，同時中涂層還必須要有很好的抗石擊能力。中涂層通常采用的是十字交叉法來進行噴涂，一般較常選用淺色涂料，采用靜電或
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