【文章內(nèi)容簡介】 海綿止?jié){條，防止漏漿。每節(jié)模板安裝后都應(yīng)認(rèn)真檢查，合格后，方可繼續(xù)安裝下一節(jié)。相鄰模板安裝后，要及時安裝U形卡或L形插銷，再用鉤頭螺栓或?qū)菟ǖ群弯摾氵B為一整體。模板加固時每60cm90cm距離設(shè)置Φ16對拉螺桿對拉緊固，并且模板背面采取支設(shè)背杠、腳手管加固?；炷翝补嗖捎没炷翑嚢枵炯邪柚?，泵送混凝土方法澆注。澆筑混凝土前應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑混凝土。澆筑前先鋪筑一層與混凝土同配合比的水泥砂漿打底，厚度為5～10cm。然后再進(jìn)行混凝土澆注，澆注時需分層澆筑，每層澆注厚度不超過30 cm，并采用插入式振搗棒振搗。混凝土振搗時，振搗棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋，與側(cè)模應(yīng)保持5cm～10cm的距離；插點要均勻?；炷琳駬v時間控制在30～40秒，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。振搗上層混凝土應(yīng)將振搗棒插入下層混凝土5cm～10cm，使兩層混凝土結(jié)合成一體。為避免墩頂砂漿過多產(chǎn)生松頂和強度不均勻現(xiàn)象，采用清除表面浮漿，進(jìn)行二次振搗的方法處理。非承重側(cè)模板用在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損24 壞時且滿足混凝土表面溫度與現(xiàn)場溫度差小于200C方可拆除。一般先拆除不承重的模板，后拆除承重模板，并依先上后下的原則進(jìn)行拆除。1）施工工藝流程圖空心墩施工工藝流程圖附后2）施工方法①清理承臺頂面、施工放線②鋼筋施工墩身鋼筋選在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。加工下料時注意錯開主筋接頭，保證同一截面的接頭數(shù)量不超過1/2，接頭的折角、軸向偏差符合規(guī)范要求等。鋼筋綁扎的間距、位置、型號、數(shù)量符合設(shè)計。鋼筋綁扎要結(jié)實，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行。③安裝墩臺身底部實體段模扳25 空心橋墩施工工藝流程圖26 ④澆筑墩臺身底部實體段混凝土澆筑混凝土前應(yīng)對支架、模板、鋼筋件進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑混凝土。澆注時需分層澆筑，每層澆注厚度不超過30 cm，并采用插入式振搗棒振搗，直澆注至實體段上方30 cm處停止?jié)沧?。其施工方法同實心墩模板施工方法。⑤安裝墩臺身空心段模扳采用竹膠板做內(nèi)模板內(nèi)側(cè)模板，首先在支設(shè)墩身模扳前必須將墩身施工縫處的混凝土鑿毛并沖洗干凈，然后方可在底板上用墨線彈出空心段墩身的內(nèi)邊線，以此為控制線進(jìn)行支設(shè)，然后在墩身內(nèi)外搭設(shè)滿堂腳手架。腳手架采用Ф48mm鋼管搭設(shè)，布設(shè)間距6090cm，并在腳手架頂端布設(shè)天托，用以調(diào)整模板標(biāo)高及增加剛度。側(cè)模每隔90cm間距豎向用10cm木方做檔，用腳手管頂端的天托頂在木方上增加模板的剛度。再以6090cm的間距布設(shè)一道Ф16mm對拉螺桿連成框架，以保證墩身厚度準(zhǔn)確，最后采用鋼管作水平及豎向或斜向的支撐。支撐必須牢固，防止混凝土澆筑過程中發(fā)生跑?，F(xiàn)象。側(cè)模為定型鋼模板，施工方法與實心墩相同。⑥澆筑墩臺身空心段混凝土澆注時需分層澆筑，每層澆注厚度不超過30cm，并采用插入式振搗棒振搗，直澆注至托盤下方處停止?jié)沧ⅰＦ涫┕し椒ㄍ瑢嵭亩漳０迨┕し椒?。⑦立托盤和頂帽模板模板均采用定型鋼模板，按設(shè)計圖在專業(yè)模板加工廠加工制作。其施工方法同實心墩模板施工方法。⑧綁扎托盤和頂帽鋼筋、安裝預(yù)留孔模芯托盤和頂帽鋼筋均在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。其施工方法同上。⑨澆筑托盤和頂帽混凝土其施工方法同上。(墊石施工：因設(shè)計未提供制作具體型號，此處不做安排)⑩混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土達(dá)到一定強度后，能保證棱角不因拆除模板而損壞，方可拆模，拆模時注意保護(hù)模板和混凝土不受強力沖擊而受到損壞，并且拆除的模板應(yīng)分類歸堆、妥善保護(hù)，以便下次繼續(xù)使用。養(yǎng)護(hù)方法同實心墩施工方法。3)基礎(chǔ)、承臺的質(zhì)量檢測項目如下表： 27 本工程灌注樁、承臺、利用不小于14mm的主筋做為接地線。鋼筋十字交叉處連接采用不小于mml形的連接鋼筋，鋼筋間連接采用等直徑鋼筋進(jìn)行跨接。鋼筋十字交叉點或鋼筋連接處鋼筋采用單面電弧焊工藝，焊縫長度不小于100mm，焊接完成后，逐一進(jìn)行電阻測試，當(dāng)滿足設(shè)計的“貫通接地線上任一點接地電阻不大于1Ω”要求后，在焊縫處涂刷防銹漆二道進(jìn)行保護(hù)。為防止接地鋼筋隱蔽后發(fā)生“丟失”，因此，在施工中，需對接地鋼筋采取標(biāo)記。根據(jù)設(shè)計要求，承臺中每根灌注樁均設(shè)有一根鋼筋做為接地鋼筋，施工中確定接地鋼筋后，該鋼筋接頭處單獨按設(shè)計要求進(jìn)行接地線跨接，并在該鋼筋上部端頭處幫焊長度為100mm且與主筋同直徑鋼筋。橋墩、承臺鋼筋標(biāo)記方式與灌注樁標(biāo)記相同。 重點控制工程施工方案、方法及施工工藝哈大客運專線在DK789+～DK789+,為確保高速公路能夠正常運營（設(shè)計凈空5m），上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為（60＋100＋60）m現(xiàn)澆連續(xù)梁，采用掛籃懸臂澆注施工；下部設(shè)計為圓端實體墩，墩號及其對應(yīng)里程樁號如下：429墩DK789+、430墩DK789+、431墩28 DK789+、432墩DK789+。掛籃施工的原理是：主梁系帶外滑梁移動至已成梁段上并完成錨固→底模及外側(cè)模整體沿外滑梁移動就位后固定并調(diào)整好立模標(biāo)高→底板、腹板鋼筋綁扎及相應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋安裝→內(nèi)芯模支設(shè)→頂板鋼筋綁扎及相應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋安裝→梁段混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護(hù)至強度和彈模均達(dá)到設(shè)計值的100％→腹、底板預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿→掛籃再向前移動，進(jìn)行下一段的施工，如此循環(huán)，直至所有的梁段懸灌完成。掛籃構(gòu)造及特點為：掛籃由主梁系、走行及錨固裝置、底模、外側(cè)模、內(nèi)芯模、前吊裝置、后吊裝置等組成；掛籃采用三角形主梁，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力明確，受力后變形小。（1）掛籃懸灌施工工藝流程樁基、承臺及墩柱施工→澆筑臨時墩柱→A0段支架體系安裝→安裝臨時支座和永久支座，且永久支座不受力→澆筑A0段件→A0段件脫?！鷱埨A(yù)應(yīng)力鋼束并壓漿→張拉臨時墩的預(yù)應(yīng)力鋼筋，使梁、墩固結(jié)→在A0段上安裝掛籃→對稱逐段懸澆塊件，張拉相應(yīng)腹板、頂板和豎向預(yù)應(yīng)力筋→在邊跨現(xiàn)澆段設(shè)置臨時墩，采用軍用梁作支撐澆筑邊跨梁段→依次進(jìn)行邊跨、中跨合攏→完成體系轉(zhuǎn)換→拆除所有臨時約束29 掛籃懸灌施工工藝框圖 （2） A0段施工A、A0段施工程序30 在承臺上搭設(shè)滿堂腳手架→澆筑支座墊石及臨時支座→安裝永久、臨時支座→安裝底、側(cè)鋼梁→支設(shè)底板及部分堵頭模板→平臺試壓→調(diào)整模板位置及標(biāo)高→綁扎底板、橫隔梁和腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→支設(shè)內(nèi)芯模板→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板縱向及橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→澆筑混凝土→養(yǎng)生→內(nèi)模外模拆除→預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿→拆除底模及平臺→A0段固結(jié)。B、A0段施工支撐體系由于中墩承臺平面尺寸大于上部結(jié)構(gòu)A0段尺寸，故中墩的A0段施工采用在主墩柱及臨時墩柱周圍搭設(shè)腳手架，腳手架為6006001200mm和3006001200mm兩種形式，由于腳手架搭設(shè)高度較高，腳手架每4步與主墩柱及臨時墩柱做穩(wěn)固連接。支架搭好以后要先用現(xiàn)場鋼構(gòu)件和鋼筋預(yù)壓，預(yù)壓的重量等于A0塊相應(yīng)部分一期恒載的重量。C、模板系統(tǒng)底模板安裝：底模板采用15mm厚竹膠模板，用外側(cè)模板包底模板的方法進(jìn)行施工。施工中注意底模板平臺標(biāo)高和梁底線性。內(nèi)箱模板安裝：內(nèi)箱模板采用竹膠合模板，10cm10cm方木做龍骨。在底、腹板鋼筋綁扎完成后，在底板鋼筋骨架上焊接Φ20mm“∏”形鋼筋，縱橫向間距均為60cm，“∏”形鋼筋下部直接支在底模上，端頭墊塑料墊塊，頂部高出底板混凝土面5cm左右，且必須保證鋼筋上表面水平。外側(cè)模板安裝：外模板利用掛藍(lán)的外模，側(cè)模的對拉螺桿全部通過預(yù)埋套管周轉(zhuǎn)使用。D、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝鋼筋制作：普通鋼筋由加工場地統(tǒng)一加工好后運至施工現(xiàn)場，在底模上進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。鋼筋安裝：鋼筋根據(jù)施工工藝要求分兩次綁扎到位，首先綁扎底板及腹板鋼筋；然后綁扎頂板鋼筋。鋼筋接頭采用搭接焊接頭。波紋管安裝：成孔采用金屬波紋管成孔，利用定位“U”型鋼筋卡與鋼筋骨架點焊牢固，“U”型鋼筋卡平直段間距60cm，曲線段間距30cm。固定尺寸偏差不得大于2mm。E、混凝土澆筑混凝土采用攪拌站自產(chǎn)混凝土，罐車運輸，混凝土泵車泵送。首先搭設(shè)混凝土作業(yè)平臺，在腹板和頂板上預(yù)留天窗，布置溜放混凝土用的漏斗和串筒，采用分層澆筑一次成型的方法，從底板開始前后左右對稱地整體灌注梁段混凝土，使支架受力均勻?；炷翝沧创篌w積混凝土的施工要求進(jìn)行控制，確保混凝土的澆注質(zhì)量。混凝土灌注結(jié)束后，加強對梁段（尤其是箱體內(nèi)側(cè)和外側(cè)）的灑水養(yǎng)護(hù)，并注意保溫，控制箱梁內(nèi)外及混凝土內(nèi)外溫差，防止出現(xiàn)溫度和干縮31 裂縫。當(dāng)混凝土強度達(dá)到30號時，拆除0塊梁段側(cè)模板，底模待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度以后再拆除。F、模板拆除模板拆除順序：堵頭板→端頭板→內(nèi)模板→外側(cè)模板→過人洞模→底模板。G、施工縫處理豎向施工縫在混凝土澆筑完畢，進(jìn)行人工鑿毛。H、A0段測量控制措施A0段的軸線點及四角點的方位和高程，是后期懸臂施工的準(zhǔn)繩，各相應(yīng)點的誤差必須控制在2～3mm以內(nèi)，采取措施如下：a、在兩側(cè)橋墩頂上布設(shè)臨時控制點，控制點要求在任何情況下都必須保證通視。每周與現(xiàn)場保護(hù)好的臨時水準(zhǔn)點作一次閉合校正。b、墩柱完成后，對墩頂、支座墊石及A0段上下高程仔細(xì)觀測，各點誤差應(yīng)在5mm以內(nèi)，不得有累積誤差。支座墊石高差不超過2mm，同墩支座墊石支座平面、四角高差小于1mm。如有超出的誤差，采用磨石機(jī)加工使之達(dá)到要求。（3）主梁塊懸灌施工A0段混凝土澆注完成后，在A0段上拼裝掛籃，對稱逐段施工懸澆塊，最后在跨中進(jìn)行合攏段。A、掛籃選型結(jié)合本工程特點，掛籃采用三角垂直組合式，受力較為合理，走行方便，外形美觀。B、掛籃投入根據(jù)總體計劃進(jìn)度要求，每段連續(xù)箱梁懸臂段施工共投入兩套四個掛籃同時進(jìn)行施工，本工程共需要四套共計八個掛籃。C、掛籃構(gòu)造a、掛籃主梁系統(tǒng)主梁系位于橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋中心線位置，是掛籃主要受力部件。主梁系由上下主梁、前橫梁、中后橫梁、立柱、立柱橫聯(lián)和斜拉帶構(gòu)成。主梁和前橫梁由鋼板焊制成鋼板梁，立柱由角鋼焊制成格構(gòu)式立柱，斜拉帶由16Mn鋼板和40Cr圓鋼組合成可調(diào)式拉帶。b、掛籃行走及錨固系統(tǒng)走行系由內(nèi)外滑梁、滑梁吊桿、螺母墊片、走行輪架、滑梁滾輪構(gòu)成。 c、掛籃前吊系統(tǒng)前吊系主要由φ32精軋螺紋鋼、聯(lián)接件、扁擔(dān)梁及甲方自備的千斤頂構(gòu)成。主要用于懸吊底模和調(diào)節(jié)節(jié)段高度。32 d、掛籃平臺系統(tǒng)為方便施工，需在掛籃上設(shè)置3個工作平臺。前橫梁工作平臺：為方便前吊的操作；底模前工作平臺：為方便張拉，立模；底模后工作平臺：為方便底錨的安裝和處理橋下混凝土。e、掛籃模板系統(tǒng)掛籃模板系統(tǒng)由底模、側(cè)模和內(nèi)模組成。底模主要由前后托梁、縱梁、工作梁和底模面板構(gòu)成。前部由前吊系承吊，后部由底錨錨固在已成梁段上；側(cè)模由高低片側(cè)模、牛腿、可調(diào)板和甲方自備的對拉筋構(gòu)成。翼板邊模擋板用50mm木板代替，可拆卸；內(nèi)模采用竹膠合模板，10cm10cm方木做龍骨，腳手架支撐。堵頭模板利用A0段堵頭模板。D、掛籃拼裝a、橋面的處理與準(zhǔn)備待A0段施工完畢并滿足要求后，在橋面劃好主梁中心線，按鐵枕高度每籃準(zhǔn)備20節(jié)長400mm枕木，按主梁中心線橫向放好。放置鐵枕。b、主梁系的安裝事先將單片主梁拼裝好（上下主梁、立柱、斜拉帶）。主梁聯(lián)接高強螺栓均勻上緊，而后將上下主梁焊死；斜拉帶相互貼緊立柱或吊耳邊部，不留間隙；斜拉帶的上緊程度以上主梁上撓20mm為準(zhǔn)，成對斜拉帶一定要受力均勻。主梁拼好后用吊機(jī)整片吊置到位，用上錨梁錨好，做好臨時支撐。兩片主梁到位后安裝前橫梁（鉸接），再安裝立柱橫聯(lián)、中后橫聯(lián)，至此主梁系安裝完畢。c、前吊系安裝在前橫梁上安置好扁擔(dān)梁、千斤頂（16 ～20T）、32mm精軋螺紋鋼吊桿、墊板、錨具和聯(lián)接件。測量好橋高，調(diào)整吊桿高度。在前吊系的安裝同時，安裝好后邊吊。d、底模的安裝在橋下將前后托梁放置好。前后托梁間距5m，注意對角線的測量，對角線誤差為177。2mm。而后安裝縱梁，上緊螺栓，鋪設(shè)面板。面板放好后上面要滿焊磨平，下部與縱梁焊接，焊角高度≥6mm。底模拼好后用吊機(jī)或卷揚機(jī)將其吊置到位。安裝好前吊和后邊吊。而后安裝底錨系。e、側(cè)模及內(nèi)模及滑梁的安裝將外滑梁提前穿入側(cè)模內(nèi)連同側(cè)模一起吊置到位，并將牛腿聯(lián)好在側(cè)?？烧{(diào)板上。將側(cè)模整體吊置到位后調(diào)整牛腿坐在前后托梁上，上好滑梁前后吊桿，而后用對拉筋將兩片側(cè)模拉住，使側(cè)模緊貼在已成梁段上。內(nèi)模的拼裝在底模平臺上進(jìn)行，拼好后連同內(nèi)滑梁一同起吊到位。f、調(diào)整檢查33 調(diào)整各部高度及尺寸，按靜載試驗取得的數(shù)據(jù)調(diào)好預(yù)留量。E、掛籃加載試驗為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性和了解掛籃施工中的彈性變形，整體穩(wěn)定性，以及消除掛籃的非彈性變形，在使用前必須對掛籃進(jìn)行預(yù)壓。a、試驗方案選擇掛籃安裝完畢，即可進(jìn)行荷載試驗，荷載試驗采用“堆載法”，采用現(xiàn)場鋼構(gòu)件和鋼筋作為試驗荷載，按等代荷載的分級逐級遞增加載的試驗方法。①箱梁各塊段等代荷載值為了能繪制出掛籃總撓度曲線以及箱梁各個塊段施工時掛籃前端最大撓度，施工前要按照各塊的等代荷載進(jìn)行加載。②偏載值懸臂澆筑施工時，兩只掛籃順橋向最大偏載值控制在20t以內(nèi)；因此加載試驗時，兩只掛籃應(yīng)盡量同步加載。兩側(cè)腹板混凝土澆筑時，可能出現(xiàn)橫橋向偏載。加載試驗時按照兩側(cè)腹板高差50cm 的荷載進(jìn)行偏載試驗。③ 觀測項目后錨上撓值；前支點沉降值；主桁前端銷結(jié)點處變形；主桁上前橫梁吊帶處和主桁上前橫梁跨中變形；底籃前橫梁吊帶處撓度。④ 測點布置主梁頂面的觀測點；(a)每根主梁的后錨處設(shè)置一個觀測點，即測點11 和12；(b)每根主梁的前支腿處設(shè)置一個觀測點，即測點21 和22；(c)每根主梁的前端銷結(jié)點處設(shè)置一個觀測點，即測點31 和32。 上前橫梁頂面的觀測點(a)上前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個觀測點，即