【文章內容簡介】 工現(xiàn)場。施工人員乘火車到寧波，換乘汽車進入工地，急需人員直接跟車押運機械設備同時進場。當?shù)夭少彶牧现饕ㄟ^汽車或船運進工地，其它材料通過海運至工地碼頭，再用汽車倒運至施工現(xiàn)場。第三章主要工程項目的施工方案、施工方法工期目標：比業(yè)主要求工期提前10天。質量目標：確保省部級優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。安全目標：無工傷死亡事故，無海損事故，無火災事故，無重大機械事故，杜絕重傷事故，減少輕傷事故，年負傷率小于5‰。 15環(huán)保目標：污水達標排放；降低噪聲和揚塵；減少廢物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置；控制原材料、能源來源的環(huán)境影響。實現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。由項目經理李伙明組織，各部室負責人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質量、工期、安全、文明施工等各項要求和期望，并以此作為項目部的工作要求，制訂相應的切實可行的措施，全面、有效地履行。由項目總工程師代華偉組織施工技術人員學習設計圖紙、技術規(guī)范，同時對設計文件圖紙、資料進行現(xiàn)場核對，必要時應進行補充調查，并將調查結果和審核圖紙時發(fā)現(xiàn)的疑問以書面形式及時提交監(jiān)理工程師。由項目經理李伙明牽頭，總工程師代華偉負責組織技術、物資、設備、計劃等部門人員詳細調查技術經濟資料，在此基礎之上編制詳細的實施性施工組織設計，并報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。. 由工程部組織測量人員在開工之前進行現(xiàn)場恢復和固定路線（包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設等） ，并將結果報監(jiān)理工程師審核，為滿足大橋施工測量精度，又布置了控制網，在原導線基礎上增設了ZDZDZD8三個導線點。我們以大橋一端LJ12為起始點，布一閉合導線進行平差。具體成果附后。對所有的測量進行記錄并整理成資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。. 施工前的調查在施工前，對施工范圍內的地質、障礙物、交通及各種管線等情況進行詳細調查，如有障礙物、交通、管線等情況影響施工時，則報請業(yè)主，請業(yè)主協(xié)調。. 試驗室的組建工地試驗室的組建能滿足項目施工檢測工作的需要，做好檢測用房的設想、檢測設備的配置、檢測人員的調整、檢測標準的應用、檢測制度職責及設備操作規(guī)程的建立，與當?shù)亟煌üこ藤|量監(jiān)督站及質量技術監(jiān)督局計量測試所取得聯(lián)系，申請辦理試驗檢測臨時資質。 16已根據需要布置好檢測用房。設力學室一間，,放置萬能材料試驗機、電動壓力試驗機、電動抗折試驗機、混凝土抗?jié)B儀及配件，能進行鋼筋、水泥、砂漿、混凝土的力學性能檢驗；設集料、砂漿、混凝土、土工試驗共一間，,置砂石篩、土工篩、混凝土攪拌機、混凝土試模、混凝土坍落度筒、天平、臺稱、案稱等儀器設備，能進行混凝土用砂子、碎石、基層材料、混凝土配合比、砂漿配合比設計及土工試驗；設水泥室一間，置水泥軟練設備一套、空調一臺，能進行水泥細度、標準稠度用水量及凝結時間測定、膠砂試體成型、安定性測定等試驗；設辦公室一間，；設混凝土養(yǎng)護室一間，面積20平方,挖養(yǎng)護池一個,置溫控儀一臺，用來養(yǎng)護混凝土試壓塊。（K1+000~K1+740）施工平面布置業(yè)主在K1+150~K1+260指定用地面積為13500m2，項目經理部布置在沈家門側的普威飼料公司內，同時根據施工特點，在魯家峙側設立項目分部。在魯家峙布置預制場、工區(qū)、生產車間和污水凈化池等。（K0+000~K0+640）施工平面布置在沈家門側指定3000m2。在沈家門側布置預制場、工區(qū)、生產車間和污水凈化池等。沈家門側引道及引橋基本上與中洲路重合，交通流量和人流量都較大，為減少施工干擾需進行封閉施工（魯家峙大橋沈家門側道路橫斷面圖） ，但封閉時應保證中洲路兩側房屋與封閉線有2米的空間供行人行走?；刂車B續(xù)設置彩板，利用鋼管固定。在封閉范圍內有電線桿、電線、房屋、管線等需在封閉完成以前完成拆遷。供電：施工用電從業(yè)主已提供的變壓器處搭接，同時自備200KW發(fā)電機組1臺、75KW發(fā)電機1臺，確保施工用電。生產、生活區(qū)照明生活用電，從低壓電接入，并用專線拉通整個工地。供水：施工生活用水采用當?shù)刈詠硭?。為便于對內對外?lián)系，工地配備2部程控電話，2部傳真機，微機3臺，全部具有聯(lián)網功能，移動電話9部，形成工地立體通訊網絡，保證通訊暢通。 17軟土地基采用預制管樁加土工格柵的處理方法。管樁在工廠集中預制。引橋采用正循環(huán)旋轉鉆機、主橋采用沖擊鉆機進行施工。鉆機鉆進過程中樁基實際入土地質情況對樁基質量影響巨大，鉆機鉆進過程中對鉆機入土地質情況進行認真地取樣分析，與設計圖進行對比，如發(fā)現(xiàn)與設計不符造成對樁基質量有較大影響時，提請駐地監(jiān)理工程師及甲方共同處理解決。淺水中鉆孔樁采用圍堰筑島后按陸地進行施工，主橋采用搭設鉆機平臺施工。鉆孔成孔后，采用換漿法清孔，鋼筋籠分節(jié)下放，導管灌注混凝土，使用前進行嚴格的水密試驗。陸地承臺基坑采用人工配合挖掘機開挖，現(xiàn)場綁扎鋼筋。承臺混凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，輸送泵泵送入模。主橋承臺為大體積混凝土，采用低水化熱水泥配制，摻加適當?shù)耐饧觿ㄓ稍囼灤_定） ，采用冷卻循環(huán)水降低承臺砼內外溫差，確保承臺砼施工質量。 墩身施工均采用大塊整體精制鋼模，接縫處加工刨邊，使之拼接緊密，施工時模板統(tǒng)一涂刷脫模劑?；炷劣身泡斔蛙囘\輸，輸送泵泵送入模，采用插入式振搗器振搗。、空心板梁、中橫梁、系梁及行車道板施工箱梁、空心板梁、中橫梁及行車道板在預制場集中預制，箱梁、空心板梁采用龍門吊及雙導梁架橋機架設；中橫梁采用龍門吊安裝，吊放在臨時支架上后，現(xiàn)澆系梁聯(lián)結部分混凝土。行車道板采用汽車吊安裝，端橫梁及系梁采用支架現(xiàn)澆，按設計要求分批分次張拉施工。路面面層、基層與底基層采用廠拌法施工?；旌狭显诼访姘韬驼炯邪韬?，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型。大橋接線路基挖方834m3，借土填方6152 m 3，土工格柵3687 m 2，預制管樁9998m， m3，鋼筋混凝土擋土墻405 m 3。 18測量準備：按設計所交控制樁進行全線貫通測量，現(xiàn)場恢復和固定路線。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁等的具體位置樁，報請監(jiān)理工程師檢查批準；施工測量的精度符合公路施工相關技術規(guī)程的要求。 土工試驗準備：施工前對圖紙?zhí)峁┑娜⊥翀龅穆返烫盍先∮写硇缘耐翗舆M行試驗，分析顆粒以及液限和塑限、有機質含量的測試和擊實試驗，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測試結果報監(jiān)理工程師審批。路基施工前，應先選擇試驗段，通過試驗確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機械配套、組合及碾壓速度、遍數(shù)。土方開挖按圖紙要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴格禁止用爆破法施工和掏洞取土。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準。居民區(qū)附近的開挖，在施工中，采取有效措施，以保證居民房屋及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。軟土地基采用預制管樁+土工格柵的處理方法。管樁在工廠集中預制。管樁采用預制的預應力鋼筋混凝土樁型，混凝土采用C60，直徑采用40cm，管壁厚55mm，每根管樁由各段接樁組成，管樁采用工廠預制，并根據運輸條件和打設深度確定每段樁長；管樁出廠應有出廠合格證、質量合格證、各材料的試驗記錄單等，管樁的吊裝、運輸及堆放采用兩支點法，沉樁時樁身應垂直，%,軟土地基采用預制管樁+土工隔柵進行處理，管樁用打入法。管樁施工前進行樁試驗，及時做好記錄，每根管實際的樁位、樁深做好記錄，沉樁時樁身垂直，%，并成90度方向各設置經緯儀一臺校準，錘擊成樁時設置硬木錘墊和富有彈韌性的樁墊，沉樁時重錘低擊，盡量一次打入；接樁采用鋼端板焊接法，依靠定位板將上下樁段接直，拼接處坡口槽電焊分層對稱進行，焊接時焊縫連續(xù)飽滿，接樁時上下段樁的中心線偏差不大于5mm，%。路基填筑在管樁施工完一個月后施工，路基填筑采用自卸汽車運料，推土機攤平，壓路機碾壓成型，實施機械化施工。 19地基在清表、開挖臨時邊溝后，開始施工軟基處理的預制管樁，為減少相鄰樁體的擾動，采取隔樁跳打的方式。樁體施工完畢，鋪設砂礫墊層和土工格柵，并設置沉降板、位移樁等觀測樁儀器。土工格柵搭接寬度為30cm，對土工格柵每格20 cm進行綁扎處理。采用管樁處理路段，樁體施工完畢至開始路基填筑的間歇期不小于一個月。設計為超載預壓的路段，填料填到位后按設計預壓3個月。預壓期間，及時補填沉降后標高低于設計標高的路段。地基處理完成后，適時進行路堤填筑，并控制填土速率。本段路堤采用土石混合料填筑，土石混合料中粒徑大于40mm的石塊含量大于30%，石塊最大粒徑不大于150mm，路基頂面以下30cm范圍內，最大粒徑不大于100mm。填料粒徑在料源處軋碎至規(guī)范要求?；旌狭蠑備仌r，分層進行填筑，粗細顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)顆粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm40cm或經試驗確定。當石塊含量較多時，其間隙以土或石屑鋪撒填充。為保證路基邊緣壓實度，路基填筑時兩側超寬30cm，外側1m范圍內，用較細材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。路堤的碾壓采用20t（靜壓）以上重型壓路機碾壓，壓實遍數(shù)和厚度根據現(xiàn)場試驗確定。按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高,根據檢查結果編出整修計劃。報監(jiān)理工程師批準后方可施工。路基邊坡采用人工切土補土，邊坡自上而下刷坡，當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設計及規(guī)范要求為止。沉降觀測按設計設置觀測斷面，在路堤中心及兩側路肩布設3個觀測點。施工期：每填一層觀測一次，路堤填高超過極限高度之后，每天觀測一次，若兩次填筑間格時間較長，每三天觀測一次，路堤填筑完畢后，每14天進行一次定期觀測，發(fā) 20現(xiàn)沉降及時補填，始終保持設計要求的預壓標高直至預壓期完成，多余填料卸出為止。：臨時水準點設在不受垂直向和水平向變形影響的堅固的地基上或永久建筑物上，其位置盡量滿足觀測時不轉點的要求，每個月用線路測設中設置的水準點作為基準點，對設置的臨時水準點校核一次。側向位移（穩(wěn)定）觀測側向位移點布設在路堤兩側趾部及距路堤兩側趾部5m處設置混凝土側向位移觀測樁，其縱向間距不超過100米，橋頭引橋地段不超過50米，或根據設計圖及監(jiān)理工程師指令設定。對側向位移觀測樁按三維控制，與沉降同步觀測。路堤在填筑過程中，若中心日沉，標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，立即停止加載或采取其它措施。 本合同段路基防護及排水工程主要有漿砌片石排水溝、鋼筋混凝土擋土墻。漿砌片石排水溝：水溝溝槽的開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在基底承載力達到設計要求后，進行砌體砌筑。砌體施工嚴格按照擠漿法砌筑，確保砂漿飽滿。鋼筋混凝土擋土墻，管樁基礎采用φ400mm混凝土預制樁，管樁基礎分為兩排，兩排間距為190214cm，同一排管樁間距為120 cm。，以免樁位發(fā)生偏移，樁間夯填50cm厚級配碎石，隨后放入連接鋼筋，灌注混凝土。然后綁扎底板鋼筋，澆注底板混凝土。，在立臂與底板的相接處將底板頂部的混凝土鑿毛，清除殘渣。橋臺及其它構造物后的臺背填土以砂礫或監(jiān)理工程師指定的填料進行填筑。且擋土墻混凝土強度達到設計規(guī)定的強度后，方可進行墻背填土。構造物的臺背填土采用分層回填壓實，壓實機具壓不到的地方采用人工夯實。并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度小于15cm。各種填土的壓實盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機，相對密度達到95%以上。 21對于軟土路段的橋臺臺后填土，先與路基同時進行填土預壓，沉降穩(wěn)定后二次開挖施工。施工總體安排本工程分成三個區(qū)段全面施工，即以23和26墩為界分成三個作業(yè)區(qū)段（沈家門引橋、主橋、魯家峙引橋） ，同時展開施工。橋梁施工按分項工程實行流水作業(yè)與平行作業(yè)相結合的方式。投入12~16臺鉆機進行鉆孔，根據成孔進度需要決定是否再投入鉆機。橋臺及靠近橋臺的第一個橋墩的樁基施工在路基填筑穩(wěn)定后進行。根據地質情況樁基礎采用正循環(huán)回旋鉆機進行鉆孔，鋼護筒泥漿護壁，提升導管法灌注水下混凝土的方法進行施工。準備工作，陸地鉆孔樁施工前平整場地，更換軟土，夯填密實。鉆機座置于堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。2326橋墩采用鋼管樁鉆孔平臺進行樁基施工。鉆孔平臺施工詳見第4章。、放樣：先對設計樁位進行復核并將復核（如有偏差將結果呈報監(jiān)理工程師待其批復），然后根據設計樁位進行測量放樣，測量誤差控制在規(guī)范允許的范圍之內；焊接鋼護筒，護筒長為2～，內徑比樁徑大20cm左右，護筒壁厚5mm，根據定位的樁位，引出十字樁，然后人工開挖，吊放護筒，標出中心樁位，調正護筒，核對好護筒的位置，防止偏斜，~。用粘性土均勻回填護筒外夯實，平整夯實后直接采用枕木搭設鉆孔平臺，開孔及整個鉆進過程中，應，以防溢出。主橋護筒埋入海底地面以下5米左右。正循環(huán)鉆機：立好鉆架并調整和安裝好起吊系統(tǒng)，鉆架底座要平穩(wěn)，防止鉆進時位移或傾斜。鉆頭吊起，徐徐放進護筒內，啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于轉盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。然后裝上轉盤，要求轉盤中心與樁中心相同,鉆架如有傾斜或位移，應及 22時糾正。在方鉆桿上端安裝提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿膠管接到泥漿泵上，把提引水龍頭吊環(huán)掛到起吊系統(tǒng)的滑輪吊鉤上。取走轉盤中心的方形套，啟動卷揚鉆架上的起吊滑輪再統(tǒng)一調平鉆機并對準鉆孔。開鉆前應先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況按規(guī)范要求調制。如孔中有水可直接投入粘土，利用正循環(huán)回鉆機進行造漿。水中鉆孔樁在施工平臺上安裝鋼護筒的導向結構，插打鋼護筒，鋼護筒采用打樁錘振動下沉。設沉淀池，沉淀池將滿時，把鉆渣拉走，確保不影響舟山市的環(huán)保及海洋環(huán)境的污染。沖擊鉆機：立好鉆架并調整和安裝好起吊系統(tǒng)，鉆架底座要平穩(wěn)，防止沖擊時位移或傾斜。鉆頭吊起，徐徐放進護筒內，調平鉆機并對準鉆孔。開鉆前應先在孔內灌注