【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 易控制的關(guān)鍵部位，在構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象，為此在構(gòu)造物兩側(cè)的路堤范圍內(nèi)的路基回填須注意以下問(wèn)題：，一般選用砂類土、砂礫、碎石等透水性材料，本方案采用砂礫進(jìn)行回填，也可采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它材料。，進(jìn)行分層對(duì)稱填筑壓實(shí)，層厚控制在15cm 以內(nèi)，填料的最大粒徑控制在5cm 以內(nèi)塑性指數(shù)應(yīng)小于12。，其回填部分的壓實(shí)度均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手扶振動(dòng)羊足碾薄層碾壓，壓實(shí)度不小于95%。，以利雨后排水和發(fā)生防止?jié)B泡影響工程質(zhì)量。，對(duì)該處的回填路塹部分采用人工分層夯填施工方法，路堤部位采用大型壓實(shí)機(jī)械回填碾壓，且必須在擋土墻強(qiáng)度達(dá)到85%以上時(shí)為宜。 石灰土填筑石灰土攤鋪施工主要采用路拌的施工方法，其施工程序如下：施工準(zhǔn)備→施工放樣→下承層處理→素土攤鋪→石灰攤鋪→拌和整型→碾壓養(yǎng)生→質(zhì)量檢測(cè)→交工驗(yàn)收施工要點(diǎn)及有關(guān)技術(shù)要求a. 施工準(zhǔn)備。施工前及時(shí)按照材料供應(yīng)計(jì)劃及質(zhì)量要求購(gòu)進(jìn)石灰，按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并出具書面試驗(yàn)結(jié)果和完成混合料配合比試驗(yàn)設(shè)計(jì)。對(duì)已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與邊線， 處設(shè)指示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高。在準(zhǔn)備好的下承層上均勻平整地?cái)備佉粚铀赝粒ê穸扔稍囼?yàn)段確定），然后用6～8t 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機(jī)攤鋪均勻。經(jīng)確認(rèn)石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進(jìn)入下道工序。在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也防止過(guò)多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實(shí)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水分，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車拌和，防止水分散失，拌和過(guò)程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰軒和花面，沒(méi)有集料窩，且水分均勻合適。拌和完后在水準(zhǔn)測(cè)量的配合下用平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓1 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計(jì)路拱和縱坡，整型時(shí)若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面5cm 的耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，～ 控制。、養(yǎng)生。在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)充。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1 遍，再用重型壓路機(jī)振壓34 遍，然后用三輪壓路機(jī)靜壓23 遍。檢查其密實(shí)度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。碾壓結(jié)束第二天即可開(kāi)始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期為7 天，期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。f. 接縫和調(diào)頭處處理。兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式，一段拌和后，留未端5m 不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m 長(zhǎng)，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm 厚的砂礫，以防損壞灰土表面。質(zhì)量控制及試驗(yàn)檢測(cè)1）一般要求《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—93） 第3 章有關(guān)規(guī)定?！?，并在第一次重冰凍到來(lái)之前一個(gè)月完成。降雨時(shí)不應(yīng)進(jìn)行石灰土施工。一般情況下安排在非雨季施工。，按要求不超過(guò)200mm。并采用取先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。，并灑水濕潤(rùn)。2） 現(xiàn)場(chǎng)拌和（路拌），要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和施工。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6～8t 兩輪壓路機(jī)碾壓12 遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔希纯刹捎梅€(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時(shí)使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。3）壓實(shí)、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，持續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。，如果未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進(jìn)行碾壓至合格為止。，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。“調(diào)頭”，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取保護(hù)措施。4）養(yǎng)生，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。 天。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過(guò)30km/h。5）取樣和試驗(yàn)施工前，對(duì)用于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作，所有填料經(jīng)檢查驗(yàn)收并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場(chǎng)，所測(cè)定填料的最大干容量和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)，每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，根據(jù)規(guī)范要求應(yīng)每1000 m2 取樣4 處。進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，對(duì)于純土路以環(huán)刀法為主進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)；對(duì)于碎石土等其它填料填筑的路基檢測(cè)，以灌砂法為主進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率及試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，壓實(shí)度要求必須符合招標(biāo)文件設(shè)計(jì)說(shuō)明有關(guān)規(guī)定。每層填筑壓實(shí)度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可，報(bào)驗(yàn)確認(rèn)后方可進(jìn)行上一層路堤填筑。 土方路基檢測(cè) 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）零填及路塹上路床（m）≥95按JTJ07198附錄B和JTJ05995 檢查。密度法：每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處。路堤（m）上路床≥95下路床上路堤≥93下路堤＞≥902彎沉值（）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ 07198 附錄I 和JTJ 05995 的要求檢查3縱斷面高程（mm）+10，15水準(zhǔn)儀：每200m 測(cè)4斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m 測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY，YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m 測(cè)4 處6平整度（mm）≤153 米直尺：每200m 測(cè)4處3 尺7橫坡（%）水準(zhǔn)儀：每200m 測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m 抽查4 處 路基土方填筑技術(shù)措施、水塘清泥、軟土換填，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)說(shuō)明和施工規(guī)范進(jìn)行組織施工，處理后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道以工序施工。：嚴(yán)格按照“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”（JTJ033—95）有關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。、質(zhì)檢員和有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙以及認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、掌握有關(guān)技術(shù)規(guī)范，并進(jìn)一步做好施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制出詳細(xì)的施工技術(shù)方案或作業(yè)指導(dǎo)書。，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)方案組織施工，嚴(yán)格遵守執(zhí)行工序報(bào)驗(yàn)程序和隱蔽工程驗(yàn)收制度，上道工序不合格，不得進(jìn)入下道工序施工。，嚴(yán)格控制填筑體的分層填筑厚度，碾壓遍數(shù)和碾壓速度，以及控制填料的含水量，確保填筑體的壓實(shí)質(zhì)量。，嚴(yán)格執(zhí)行“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”（JTJ071—98）和“公路土工試驗(yàn)規(guī)程”（JTJ051—93）所規(guī)定的要求進(jìn)行。，要檢驗(yàn)原土基的天然含水量、處理深度，以及處理后的壓實(shí)度，使其符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄，檢驗(yàn)方法主要有現(xiàn)場(chǎng)觀察法、動(dòng)力觸探試驗(yàn)法等。，主要檢驗(yàn)填料的顆粒級(jí)配，土石含量、自然含水量及有機(jī)物含量，使其符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，確保填筑體的填筑質(zhì)量，檢驗(yàn)方法有顆粒篩分試驗(yàn)法、自然容量稱量法等。，主要檢驗(yàn)填筑體的壓實(shí)度、地基承載力、檢驗(yàn)方法主要有灌砂法和承載板法等，并逐層檢驗(yàn)和試驗(yàn)，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率。，主要檢驗(yàn)填筑體的頂面高程、平面寬度、長(zhǎng)度和平整度，檢驗(yàn)方法主要有儀器觀測(cè)法、鋼尺丈量法和平整度儀法等。、降水溝。根據(jù)招標(biāo)文件水文地質(zhì)資料表明，該地區(qū)水系較為發(fā)育，埋層淺。故在取土?xí)r，為了盡量降低含水量及地表水的排除必須設(shè)置排水溝。，開(kāi)挖時(shí)須注意邊坡的挖設(shè)。取土前，沿開(kāi)挖邊線周圍開(kāi)挖降、排水溝，并設(shè)置集水坑以利集中排水。由于取土坑面積較大，施工過(guò)程中要做好雨后積水及滲水的排水工作。具體做法為在開(kāi)挖取土的過(guò)程中，同時(shí)做好坑底排水溝的設(shè)置，坑內(nèi)縱橫方向每隔40m 設(shè)寬為1m， 的井字形排水溝與周邊排水溝相連形成完整的排水體系。，取土深度24m，取土坑開(kāi)挖坡面為1:1。，應(yīng)考慮預(yù)壓沉降量，經(jīng)計(jì)算后增加其沉降量的填筑層。在高填區(qū)填筑期間每隔5 天觀測(cè)一次，預(yù)壓期每隔10 天觀測(cè)一次，并及時(shí)整理觀測(cè)資料，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，隨時(shí)掌握路基的沉降情況，使有關(guān)沉降參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。在高填區(qū)施工前，需制定詳細(xì)的沉降觀測(cè)方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后，方可組織施工。，按設(shè)計(jì)要求安裝監(jiān)測(cè)沉降儀，監(jiān)測(cè)沉降儀安裝在路中心線，縱向間距采用100m。對(duì)橋頭引道和特殊要求段，應(yīng)在路中心線和兩側(cè)路肩邊緣線上安裝，第一塊沉降板距橋臺(tái)背10m，其它縱向間隔采用50m。路基填筑過(guò)程中每層均進(jìn)行監(jiān)測(cè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)暫停施工，待沉降和位移值小于要求值后復(fù)工。 路面基層、底基層施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，路面底基層采用20cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定土（石灰：粉煤灰：土＝12：38：50）。路面基層：主線基層采用36cm 水泥穩(wěn)定碎石；定向匝道基層采用30cm 水泥穩(wěn)定碎石。 底基層施工二灰土底基層采用路拌法施工，主要施工方法如下：1） 施工準(zhǔn)備a. 按設(shè)計(jì)質(zhì)量要求購(gòu)進(jìn)石灰、粉煤灰等材料，并對(duì)其按規(guī)定頻率檢測(cè)并出具書面試驗(yàn)結(jié)果，完成溫和料配合比試驗(yàn)。對(duì)已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與邊線，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)書二灰土的設(shè)計(jì)層高。2）攤鋪素土及灰料在準(zhǔn)備好的下承層上先用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)均勻平整地?cái)備佉粚佑?jì)算厚度素土，然后用6～8t 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的面積，用石灰打出方格網(wǎng)，用平地機(jī)均勻攤鋪一層粉煤灰，最后攤鋪石灰。各灰料攤鋪時(shí)應(yīng)均勻，并入經(jīng)檢查層厚度方可進(jìn)下道工序。3）拌和整型在各層料攤鋪好并檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過(guò)多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實(shí)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過(guò)程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)集料窗及局部過(guò)濕處，拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條，灰軒和花面，沒(méi)有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準(zhǔn)測(cè)量的配合下用平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓1 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計(jì)路拱和縱坡，整型時(shí)若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面5cm 的耙松，用新拌的二灰混合料找補(bǔ)平整，～ 控制。4）碾壓、養(yǎng)生在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)充。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機(jī)振壓3 到4 遍，然后用三輪壓路機(jī)靜壓2 到3 遍。檢查其密實(shí)度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。碾壓結(jié)束第二天即可開(kāi)始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期7 天，期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。5）接縫和調(diào)頭處處理兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式一段拌和后，留未端通處5m 不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m 長(zhǎng)，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在碾壓成型的二灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm 厚的砂礫，以防損壞二灰土表面。 路面基層施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石采用拌和站拌和、自卸車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪及壓路機(jī)壓實(shí)的作業(yè)方式。當(dāng)碎石層厚度大于20cm 時(shí)采用分層攤鋪，每層厚度不大于20cm 也不得小于1）施工準(zhǔn)備。做好石灰、粉煤灰、碎石及混合料基礎(chǔ)試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行施工放樣，放設(shè)中線、邊線，高程控制采用掛線法，即每隔5m 測(cè)坡定位并訂立一根掛線樁，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)整所掛鋼絲導(dǎo)線高程。2）混合料拌和。各集料均按規(guī)定的配比進(jìn)行料倉(cāng)裝料，材料用量以各料倉(cāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制，拌和期間，拌倉(cāng)面應(yīng)有專人用鋼釬不停地扦料，以免料倉(cāng)下口堵塞，造成缺料，拌和不均，出料時(shí)成品料堆處應(yīng)有裝載機(jī)或挖掘機(jī)隨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)成品料，以免料堆過(guò)高而產(chǎn)生大料離析。在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻、含水量適當(dāng)且無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。拌成混合料的堆放時(shí)間不宜超過(guò)24 小時(shí)，最長(zhǎng)不得超過(guò)48 小時(shí)。3）運(yùn)輸及攤鋪?；旌土喜捎?0～15t 自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)倒料時(shí)，車輛應(yīng)停正，盡量與攤鋪機(jī)行走方向一致，倒車應(yīng)平穩(wěn)。避免猛裂撞擊攤鋪機(jī)而影響平整度。測(cè)量人員隨時(shí)檢查攤鋪的高程及橫坡，控制每層的松鋪厚度，并反饋給攤鋪機(jī)司機(jī)進(jìn)行調(diào)整,熨平板后派人緊隨，及時(shí)處理集料窗、集料帶。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓，嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。4）碾壓及養(yǎng)生。碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并壓至要求的壓實(shí)度。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)初壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)小振一遍，大振23 遍，然后用一輪靜壓23 遍，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型，碾壓結(jié)束標(biāo)志是表面平整、光滑、無(wú)明顯輪跡，同時(shí)密實(shí)度檢測(cè)合格，碾壓過(guò)程中應(yīng)根據(jù)水分蒸發(fā)情況，及時(shí)均勻?yàn)⑺?，保持表面濕?rùn)，防止碾壓“起皮”，碾壓結(jié)束后視表面情況于第二天或第三天開(kāi)始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期一般為7 天，養(yǎng)生期間除水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)分層施工下層完成后，立即進(jìn)行上層施工時(shí)，則不需專門的