【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量，試算后確定再生層的厚度，一般厚度不宜小于18cm。 由路況調(diào)查中現(xiàn)場(chǎng)承載板試驗(yàn)獲得的原路各層下部復(fù)合模量，采用內(nèi)插法確定預(yù)估的道路銑刨深度處下層復(fù)合模量，以此模量作為再生層底部模量。 水泥穩(wěn)定就地冷再生層設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)以實(shí)測(cè)值為準(zhǔn)，當(dāng)缺乏條件無(wú)法取得實(shí)測(cè)值時(shí)，可參照下述值進(jìn)行取值。水泥劑量為4%~%時(shí),抗壓模量E值為1000~1500MPa,~。 按設(shè)計(jì)彎沉值驗(yàn)算結(jié)構(gòu)層厚度。 驗(yàn)算結(jié)果符合要求則進(jìn)行下述步驟，如驗(yàn)算結(jié)果不符合要求，則重新擬定結(jié)構(gòu)層組成進(jìn)行計(jì)算，直至驗(yàn)算結(jié)果滿足要求為止。 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，最終確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案。下承層基 層面 層預(yù)估銑刨深度承載板測(cè)定模量此處模量由內(nèi)插確定承載板測(cè)定模量 內(nèi)插法確定再生層底部模量確定設(shè)計(jì)年 限收集或調(diào)查交通量，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道的累計(jì)當(dāng)量軸次根據(jù)路面等級(jí)和面層類(lèi)型，計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉路況調(diào)查方案確定預(yù)估銑刨深度，擬定初步結(jié)構(gòu)組合形式，確定材料參數(shù)確定再生層底部回彈模量按設(shè)計(jì)彎沉值驗(yàn)算結(jié)構(gòu)層厚度是否驗(yàn)算拉應(yīng)力驗(yàn)算確定抗拉強(qiáng)度確定容許拉應(yīng)力否是否滿足設(shè)計(jì)要求否計(jì)算層底拉應(yīng)力不滿足是≤？是否驗(yàn)算防凍厚度是驗(yàn)算防凍厚度否滿足否是否進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案是否增加厚度 公路改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)程序框圖6 混合料組成設(shè)計(jì) 材 料 水泥穩(wěn)定就地冷再生層用做底基層時(shí)，銑刨料單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm。銑刨料的塑性指數(shù)不應(yīng)超過(guò)10。塑性指數(shù)大于10的銑刨舊料，宜采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定。篩孔尺寸（mm）53通過(guò)質(zhì)量百分率（%）10050~10017~1000~500~30 水泥穩(wěn)定就地冷再生層用做基層時(shí)。對(duì)于二級(jí)公路宜按接近級(jí)配范圍的下限組配混合料。 原道路為瀝青混合料、級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣均適宜用水泥穩(wěn)定就地冷再生。 二級(jí)及二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定就地冷再生基層混合料的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）90~10020~7066~10014~571954~1008~4739~1000~3028~84 在水泥穩(wěn)定就地冷再生層施工前，在原道路上取有代表性的銑刨料樣品嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行下列試驗(yàn)：（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）擊實(shí)試驗(yàn)；（4）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；（5）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。 對(duì)級(jí)配不良的銑刨舊料，應(yīng)通過(guò)摻加部分新料以改善其級(jí)配，對(duì)新加料應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的樣品嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行下列試驗(yàn)：（1）顆粒分析；（2）細(xì)集料液限和塑性指數(shù)；（3）相對(duì)密度；（4）碎石或礫石的壓碎值；（5）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；（6）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。 有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)2%%的舊路混合料，不得用水泥穩(wěn)定就地冷再生。 選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥，不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用 。 凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定就地冷再生施工。水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。 石灰應(yīng)為生石灰粉或消石灰，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）的有關(guān)要求。 混合料設(shè)計(jì)方法 準(zhǔn)備試樣并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)1. 將代表試樣（舊混合料）完全風(fēng)干，測(cè)定舊混合料完全風(fēng)干后的含水量。2. 根據(jù)舊混合料和新加料的級(jí)配確定合成級(jí)配，繪制級(jí)配曲線，使設(shè)計(jì)合成級(jí)配在相應(yīng)的級(jí)配范圍內(nèi)。設(shè)計(jì)的合成級(jí)配宜接近表中級(jí)配范圍的中值。當(dāng)反復(fù)調(diào)整不能滿意時(shí)，應(yīng)更換新加料設(shè)計(jì)。更換新加料后其合成級(jí)配仍不能完全在相應(yīng)的級(jí)配范圍內(nèi)時(shí)，如僅為個(gè)別篩孔超出，可由最終強(qiáng)度的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度決定此道路是否適合再生，如大部分篩孔超出范圍，則此道路不適宜進(jìn)行再生。：（1）；（2）粒徑在19~；（3）~19mm之間的材料；（4）~；（5）。，再按照篩分結(jié)果重新組合成代表性試樣，并用19~。表 代表試樣重新組合篩分結(jié)果10kg舊混合料各檔材料用量篩孔尺寸（mm）通過(guò)率（％）~~19mm19~（10）＝（－）/10010＝（－）/10010＝（100－）/10010＝ 最大干密度和最佳含水量的確定 分別按下列五種水泥劑量配制同一種土樣、不同水泥劑量的混合料；(1)做基層用：4%、%、5%、%，6%，(2)做底基層用：4%、%、5%、%、6%注：在能估計(jì)合適劑量的情況下，可以將五個(gè)不同劑量縮減到三或四個(gè)，如果待穩(wěn)定材料塑性指數(shù)大于12或（和）顆粒較細(xì)應(yīng)適當(dāng)提高水泥劑量（提高1%~2%）。 根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定的新舊料比例進(jìn)行配料，~。 。 （）式中：――試樣的干質(zhì)量，g；――試樣的風(fēng)干質(zhì)量，g；――風(fēng)干試樣的含水量，％。 。 （）式中： ――水泥或石灰用量，g； ――水泥或石灰的百分比，％；――試樣的干質(zhì)量，g。 按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 057－94）T0804－94方法確定混合料的最大干密度和最佳含水量。確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他兩個(gè)劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。 穩(wěn)定材料的準(zhǔn)備 。 （） （）式中：――試樣的加水百分比，％；――試樣的最佳含水量，％；――風(fēng)干試驗(yàn)的含水量，％；――加水質(zhì)量，g；――試樣干重，g；――穩(wěn)定劑添加量，g。 成型試件（靜壓成型） 按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。 根據(jù)最佳含水量和計(jì)算的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。 最少試件數(shù)量偏差系數(shù)試件數(shù)量材料情況＜10%10~15%15~20%69公稱(chēng)