【正文】 測(cè)與分析、舊路混合料分析、混合料配合比設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)參數(shù)確定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與厚度計(jì)算，在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上提出設(shè)計(jì)方案。公路工程新技術(shù)瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生基層設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南Technology Guide for Design and Construction of Cold Recycling with Cement as Stabilizing Agent20070901 試行遼寧省交通廳公路管理局前 言隨著我省公路交通的快速發(fā)展，國(guó)、省干線公路網(wǎng)逐步形成,新建公路的比重逐年減少，改建、大修工程比例不斷擴(kuò)大。 本指南中的規(guī)定、要求與《遼寧省“十一五”公路技術(shù)政策（試行）》中相應(yīng)內(nèi)容不一致時(shí)，以本指南為準(zhǔn)。 再生深度（Recycling depth）再生機(jī)設(shè)定的銑刨深度，一般指原道路標(biāo)高與再生層底部標(biāo)高之差。 ，通過(guò)試驗(yàn)確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)或級(jí)配時(shí)，還應(yīng)確定摻加新料的規(guī)格和比例。 開(kāi)挖測(cè)試坑1. 對(duì)每一均勻路段，測(cè)試坑每公里每車(chē)道應(yīng)不少于一個(gè)。 由路況調(diào)查中現(xiàn)場(chǎng)承載板試驗(yàn)獲得的原路各層下部復(fù)合模量，采用內(nèi)插法確定預(yù)估的道路銑刨深度處下層復(fù)合模量，以此模量作為再生層底部模量。宜采用 。 （）式中： ――水泥或石灰用量，g； ――水泥或石灰的百分比，％；――試樣的干質(zhì)量，g。 根據(jù)要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量，：≥Rd/（1－ZaCv） （）式中：Rd——設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度；Cv——試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）；Za——標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，取保證為率90％，即Za=。 按照室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，在舊路上攤鋪新加料，但不添加穩(wěn)定劑，取銑刨后具有代表性的材料樣品送往試驗(yàn)室進(jìn)行篩分，如果篩分后的級(jí)配與室內(nèi)設(shè)計(jì)級(jí)配超過(guò)工地允許波動(dòng)范圍，應(yīng)調(diào)整再生機(jī)速度和轉(zhuǎn)子速度，使銑刨后的級(jí)配與室內(nèi)設(shè)計(jì)級(jí)配相比波動(dòng)在允許范圍內(nèi)。 在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述計(jì)算距離卸置于原路面的中間。網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機(jī)組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。（2）一般重疊寬度為50150mm。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。5177。（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004附錄H方法。177。 宜采用覆蓋（吸水土工布等）進(jìn)行養(yǎng)生。 經(jīng)過(guò)拌和、整形的水泥穩(wěn)定就地冷再生層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 使用輪胎式再生機(jī)時(shí)，在整形之前，必須首先壓實(shí)輪跡間松散的材料。 將水泥均勻攤開(kāi)，并注意使每袋水泥的撒布面積相等。 （2）根據(jù)每車(chē)料的質(zhì)量或體積，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段，操作人員、監(jiān)理人員以及管理人員應(yīng)全面了解再生材料的有關(guān)特性。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。 根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定的新舊料比例進(jìn)行配料，~。 二級(jí)及二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定就地冷再生基層混合料的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）90~10020~7066~10014~571954~1008~4739~1000~3028~84 在水泥穩(wěn)定就地冷再生層施工前，在原道路上取有代表性的銑刨料樣品嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行下列試驗(yàn)：（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）擊實(shí)試驗(yàn)；（4）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；（5）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。 綜合資料，初步確定再生厚度綜合分析以上獲得的信息，推測(cè)該路面的剩余使用壽命，并識(shí)別出承載力最低的關(guān)鍵層，在明確已經(jīng)損壞結(jié)構(gòu)層的基礎(chǔ)上初步確定再生層的厚度。在視覺(jué)調(diào)查中，依據(jù)損壞嚴(yán)重程度、頻率和位置，對(duì)道路損壞的不同模式和類(lèi)型進(jìn)行具體描述。（4） 水泥穩(wěn)定就地冷再生結(jié)構(gòu)層宜采用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 施工中應(yīng)認(rèn)真整理相關(guān)資料，不斷總結(jié)施工方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以提高冷再生施工技術(shù)水平，并為本指南的修訂提供真實(shí)可靠的實(shí)踐依據(jù)。目 錄1 總 則 32 術(shù) 語(yǔ) 43 一般規(guī)定 54 路況調(diào)查 65 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 106 混合料組成設(shè)計(jì) 127 鋪筑試驗(yàn)段 178 施工工藝 189 養(yǎng)生及交通管制 2210 質(zhì)量控制 231 總 則 冷再生是一種利于環(huán)保和節(jié)約能源的道路維修方式。歐美國(guó)家在上個(gè)世紀(jì)70年代以來(lái)開(kāi)始對(duì)瀝青路面再生進(jìn)行系統(tǒng)研究，包括再生瀝青混合料的拌制工藝、施工設(shè)備等，使瀝青路面再生利用成為一套完整的實(shí)用技術(shù)。 再生前必須進(jìn)行路況調(diào)查，確定路面損壞是僅限于路面面層，還是屬于路面結(jié)構(gòu)問(wèn)題，了解路面結(jié)構(gòu)損壞的范圍和深度。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第一次重冰凍（3~5℃）到來(lái)之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。較大彎沉值（即兩輪讀數(shù)中的較大值）： （）——i點(diǎn)的累積彎沉總和值——i點(diǎn)的較大彎沉值——整個(gè)路段較大彎沉的平均值——i點(diǎn)前一點(diǎn)的累積彎沉總和值（i=1時(shí)，其值為0）將累積總和值繪制在相應(yīng)路段上，相對(duì)恒定的斜坡值表明這些路段具有相似的路面反應(yīng)。樣品應(yīng)放置在密封的容器內(nèi)，用于測(cè)定含水量。 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，最終確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案。2. 根據(jù)舊混合料和新加料的級(jí)配確定合成級(jí)配，繪制級(jí)配曲線，使設(shè)計(jì)合成級(jí)配在相應(yīng)的級(jí)配范圍內(nèi)。 試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不應(yīng)短于200m。8 施工工藝 整個(gè)施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)再生路段（路幅）封閉交通，各路口設(shè)置警示牌，提醒司機(jī)及行人。 人工擺放和撒布水泥。 再生機(jī)后宜安排4～5人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實(shí)性。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用光輪壓路機(jī)先以高幅低頻振動(dòng)模式后以低幅高頻模式進(jìn)行壓實(shí)。 橫向接縫的處理（1） 應(yīng)對(duì)所形成的橫向接縫認(rèn)真處理，施工中應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象。10 質(zhì)量控制 材料應(yīng)滿(mǎn)足混合料組成設(shè)計(jì)中相關(guān)要求。177。水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4個(gè)斷面7強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求規(guī)范方法（6）注：（1）水泥采用人工撒布或撒布車(chē)添