最新綠源電動(dòng)車(chē)杭州市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略策劃方案(編輯修改稿)
2024-09-02 02:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。第二種是環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的人群，電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)就成為他們替代機(jī)動(dòng)車(chē)的交通工具。第三種是特殊人群，如學(xué)生群體，他們不能駕駛汽車(chē)，乘坐公交車(chē)可能會(huì)比較麻煩又耗時(shí)，于是他們也更愿意使用電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)。這些需要電動(dòng)車(chē)的人群還有逐年上升的趨勢(shì)。三、SWOT分析（一）優(yōu)勢(shì)分析：電動(dòng)自行車(chē)依然擁有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，比摩托車(chē)更為經(jīng)濟(jì)市惠，比自行車(chē)速度更快，更為便捷，同時(shí)在擁擠的城市交通中相比而言更為便利，從2005年底到今年年初，以北京等大城市為代表的諸多省份和城市也都開(kāi)始了對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施解禁政策。因此他將越來(lái)越被城市中中年職工群體所接受，被剛畢業(yè)的大學(xué)生群體所接受。并逐步滲透到城市的白領(lǐng)群體。電動(dòng)自行車(chē)一個(gè)很大的用戶群體就是城市的外來(lái)工作人員和接近這些城市的城鎮(zhèn)農(nóng)村人員，一方面他們有更多的戶外工作和活動(dòng)，另外一方面他們經(jīng)濟(jì)條件更為拮據(jù)，這使他們更愿意用電動(dòng)自行車(chē)來(lái)代替自行車(chē)和公交車(chē)。特別是女性群體。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)具有獨(dú)特的有利條件。其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)小轎車(chē)市場(chǎng)，這為中國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)車(chē)是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。（二）劣勢(shì)分析：最大的障礙主要來(lái)源于地方政府的政策限制，目前我國(guó)有149個(gè)城市是禁止摩托車(chē)上路，由于考慮到電動(dòng)自行車(chē)速度設(shè)計(jì)越來(lái)越快，同時(shí)該產(chǎn)品的最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺(tái)，這導(dǎo)致各地方城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)上路態(tài)度不一。整體而言，江浙地區(qū)地方政府對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品以鼓勵(lì)為主，但廣東和海南地區(qū)考慮到自身情況的復(fù)雜性，地方城市是堅(jiān)決電動(dòng)自行車(chē)上路，由于電動(dòng)自行車(chē)大多上不了牌照，致使廠家的生產(chǎn)規(guī)模上不去，成本居高不下，有些不得不將引進(jìn)的生產(chǎn)線閑置，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這也必然制約了當(dāng)?shù)仉妱?dòng)自行車(chē)企業(yè)的發(fā)展。另外還有一些地區(qū)，像遼寧、江西、湖北、廣西和重慶等，地方政府對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的是否上路并沒(méi)有明確的說(shuō)明，這給當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)自行車(chē)企業(yè)帶來(lái)了很大的不確定因素和風(fēng)險(xiǎn)。 制約電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)最大的環(huán)節(jié)在于政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方對(duì)該行業(yè)的認(rèn)知并不統(tǒng)一。市場(chǎng)上存在巨大的消費(fèi)需求，但是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品卻沒(méi)有“身份證”，政府又因?yàn)橄M(fèi)群體存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)而不愿授予產(chǎn)品身份證。企業(yè)因?yàn)樾枨蠼档?，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，進(jìn)而有效的整合市場(chǎng)資源，來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的合理化和服務(wù)的規(guī)范化。由于各利益群體以及政府對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，存在不同的價(jià)值趨向附錄amp。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是一種市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的全新方式，特別是網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖推廣，他們整合網(wǎng)站上的各種資源，進(jìn)行總結(jié)性的，帶有廣告性質(zhì)的發(fā)帖，比較好的現(xiàn)在發(fā)帖的像地藏發(fā)帖，他們都是專(zhuān)業(yè)的發(fā)帖隊(duì)伍，能在短時(shí)間內(nèi)聚集起來(lái)，做得較專(zhuān)業(yè)的有地藏發(fā)貼機(jī)構(gòu)，具體可以去搜索引擎搜索下該機(jī)構(gòu)。市場(chǎng)的生存和壯大問(wèn)題。在品牌成熟期，代理商和廠家要想生存都必須要擠進(jìn)前三名。否則，都會(huì)有被淘汰的危險(xiǎn)。 管理能力。市場(chǎng)成熟后，整體市場(chǎng)開(kāi)始萎縮，需要在管理上出效益。對(duì)店鋪類(lèi)經(jīng)營(yíng)，個(gè)人總結(jié)要從最基本的5個(gè)問(wèn)題著手解決：消費(fèi)者為什么來(lái)你這個(gè)專(zhuān)賣(mài)店（宣傳、口碑、吸引力）？來(lái)了以后，怎么樣能讓他們接受你的介紹（環(huán)境的舒適度、客戶體驗(yàn)的舒適度和心情的放松）？怎么樣促進(jìn)最大成交（推銷(xiāo)技巧、成交率和成交金額）？怎么樣做好客戶滿意（問(wèn)題的解決、售后服務(wù)、額外驚喜）？怎么樣吸引轉(zhuǎn)介紹（口碑、利益、導(dǎo)向）？從客戶的整個(gè)購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)來(lái)提升自身的管理。 學(xué)習(xí)能力。能否跟著上時(shí)代的發(fā)展和公司發(fā)展的需要。如何借鑒廠家和其他經(jīng)銷(xiāo)商的成功經(jīng)驗(yàn)？如何壯大自身公司？ 贏利能力。贏利能力不單純指銷(xiāo)售產(chǎn)品的贏利能力，更指售后服務(wù)的贏利能力。鄭州付先生，年銷(xiāo)8萬(wàn)臺(tái)，1000平米的倉(cāng)庫(kù)，售服年虧70萬(wàn)，主要原因就是管理跟不上。按照正常理解，隨著年月的累積，銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)會(huì)越來(lái)越多，售后服務(wù)的市場(chǎng)總額也會(huì)越來(lái)越大，只有真正把售后服務(wù)做好了，才能有一個(gè)可持續(xù)擴(kuò)大的贏利能力，否則，虧損會(huì)越來(lái)越大。而且，成功的售后服務(wù)會(huì)樹(shù)立口碑，反過(guò)來(lái)帶動(dòng)專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售，可以說(shuō)誰(shuí)重視售后，誰(shuí)就能贏得未來(lái)。 市場(chǎng)的布局和掌控能力。布局不光光指自身專(zhuān)賣(mài)店和售后服務(wù)部的布局，還包括分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)的
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