【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，逐段焊接下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置和垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)灌注砼，防止坍孔。如下圖所示。吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖導(dǎo)管用直徑250mm的鋼管，壁厚4mm，~，配1~2節(jié)長(zhǎng)1~，由管端法蘭盤、螺栓連接，接頭處用橡膠圈子密封防水。砼澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗，砼上進(jìn)料斗經(jīng)儲(chǔ)料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時(shí)以一臺(tái)汽車起重機(jī)配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。在第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下砼，這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng)孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，再利用導(dǎo)管第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎琢鞒鐾庵脫Q沉碴，清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤，復(fù)測(cè)沉碴厚度在規(guī)定范圍以內(nèi)，此時(shí)清孔就算完成，立即進(jìn)行澆注水下砼的工作。澆注時(shí)先灌入首批砼，其數(shù)量需經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其埋入深度不少于1m，隔水栓先用8號(hào)鐵絲懸吊在砼漏斗下口，漏斗裝滿砼后，剪斷鐵絲，砼即下到孔底，排出泥漿。隨灌注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，在整個(gè)澆注過(guò)程中，導(dǎo)管在砼埋深2~6m，~1m。 ，應(yīng)首先考慮沖液循環(huán)、排水、清渣系統(tǒng)的安設(shè)，以保證反循環(huán)作業(yè)時(shí)，沖洗液循環(huán)徹底，鉆渣清除順利。要及時(shí)清除沉淀于池內(nèi)廢泥漿和鉆碴，并將清出的廢泥漿和鉆渣運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，防止污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境。，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)觀察進(jìn)尺和砂石泵排水出渣情況。排量減少或出水中含土渣量較多時(shí)，應(yīng)控制鉆進(jìn)速度，防止因循環(huán)液密度太大而中斷反循環(huán)。、彎孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，應(yīng)停止施工，采取措施后再進(jìn)行施工。，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出砼面，派專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度，及時(shí)填寫水下砼澆注記錄。，后續(xù)的砼宜通過(guò)溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時(shí)，對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均應(yīng)記錄備案。導(dǎo)管法水下砼灌注施工程序圖afedcba 安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)； b 懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c 灌入首批混凝土；d 剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；e 連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f 混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。樁基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的方法檢驗(yàn)，一般有超聲波無(wú)破損檢驗(yàn)、聲測(cè)管方法和抽芯等方法，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，根據(jù)情況作及時(shí)處理。承臺(tái)采用組合鋼模板立外模，輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器搗固。施工步驟如下：根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)出樁中心后，放出承臺(tái)四周邊樁，用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測(cè)出承臺(tái)頂至該樁頂?shù)母卟睢；娱_(kāi)挖采用履帶式挖掘機(jī)輔以人力進(jìn)行。當(dāng)開(kāi)挖至離基底20cm時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，改為人工進(jìn)行修整，以保證基底不被擾動(dòng)?；娱_(kāi)挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低10cm后，即澆注一層10cm厚的素砼，作為承臺(tái)鋼筋及砼施工的底模。該層素砼表面必須平整。，將變形的鋼筋整修復(fù)原。、聯(lián)接承臺(tái)鋼筋鋼筋綁扎、聯(lián)接采用人工和電焊兩種方法進(jìn)行。須特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接。鋼筋綁扎、聯(lián)接完畢并經(jīng)檢查合格后，即可開(kāi)始澆注砼。砼經(jīng)輸送泵泵送入模，用插入式振搗器搗固。澆注與搗固從一端向另一端進(jìn)行，每層厚40cm左右，振動(dòng)棒插入下層砼5cm，并不得碰撞鋼筋和模板。、托盤和頂帽施工，墩身一般在4m以內(nèi)，擬采用大塊專用鋼模施工。，托盤、頂帽采用大塊木模內(nèi)貼酚醛膠合板作為模板。墩身用輪式吊車起吊砼，砼采用機(jī)械攪拌，插入式振搗器搗固。：，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)中線及墩臺(tái)實(shí)樣。在每層砼灌注前，應(yīng)將已澆砼表面泥土、石屑等清掃干凈。 在砼灌注過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)留孔、預(yù)埋螺栓等預(yù)埋件的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及地糾正，預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔。，支架等支撐情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校正并加固。本合同段在K19+167處有一座18米的箱形橋，為道路平交改立交。箱形橋箱身基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，箱身為鋼筋砼。土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人力開(kāi)挖，離基底標(biāo)高200400mm時(shí)再用人工檢平，以減小對(duì)基底土的擾動(dòng)。開(kāi)挖前要做好地面防排水，并備好抽水設(shè)備。開(kāi)挖出來(lái)的基坑土及時(shí)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放，基坑開(kāi)挖成型經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后立即澆注或砌筑，以防基底暴露過(guò)久或浸水?；A(chǔ)砼采用組合鋼模板立模（滿灌基礎(chǔ)除外）、機(jī)械攪拌，輸送泵輸送，插入式振搗器振搗?；娱_(kāi)挖程序如下圖。測(cè)量放線分層開(kāi)挖排降水修坡整平留足預(yù)留土層箱身施工就地現(xiàn)澆，其施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)墊層砼施工→綁扎底板鋼筋→灌注底板混凝土→養(yǎng)護(hù)→安內(nèi)模→綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋→安外模→灌注側(cè)墻及頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模。模板采用組合大鋼模，支架采用碗扣式式腳手架搭設(shè)滿堂支架施工。箱身砼采用300號(hào)鋼筋砼，灌注箱身砼采用輸送泵泵送砼。其余施工與框架箱涵同。本標(biāo)段共有4座橋梁需梁體加固，梁體加固主要是對(duì)梁體進(jìn)行橫向加固，增加橫隔板，進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉。施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)橫隔板施工采用鋼筋制作吊籃作為施工平臺(tái)，橫隔板的拆除采用人工配合風(fēng)鎬拆除，梁體打眼采用風(fēng)鉆打眼；模板采用定制鋼模；砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，砼入模采用人工用桶裝倒入，澆注砼采用插入式搗固棒振動(dòng)。預(yù)應(yīng)力孔道用φ50的金屬波紋管成孔。梁體加固施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備，搭設(shè)施工平臺(tái)拆除既有橫隔板砼橋梁鉆預(yù)應(yīng)力孔道綁扎鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋立 模 板灌 注 砼養(yǎng) 護(hù)施加預(yù)應(yīng)力壓漿封錨砼制備砼試件制作強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為增強(qiáng)梁體的橫向剛度，等橫隔板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后需要對(duì)兩片梁體進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用φ32JLM精扎螺紋鋼筋，錨具采用JLM32錨具。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用φ32JLM精扎螺紋鋼筋，精扎螺紋鋼筋下料前，必須把鋼廠因剪切鋼筋形成旁彎和螺紋被壓扁的鋼筋端頭部分切去，以保證精扎螺紋鋼筋與螺母順利連接。精扎螺紋鋼筋按下料長(zhǎng)度下好后，穿入橫隔板內(nèi)預(yù)留的波紋管孔道，一端用螺母錨固在砼上，另一端與千斤頂拉桿螺絲套筒連接，進(jìn)行單端張拉。，就可以施加預(yù)應(yīng)力。精扎螺紋鋼筋的張拉采用YC60A千斤頂進(jìn)行單端張拉，先張拉至設(shè)計(jì)張拉力的10%，然后張拉至設(shè)計(jì)張拉力的105%后持荷5min，然后卸荷至設(shè)計(jì)張拉力的90%，再?gòu)埨猎O(shè)計(jì)張拉力，擰緊螺母錨固。張拉時(shí)采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控的方法，以張拉力為主，伸長(zhǎng)值作為較核。0→（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→（持荷5min）→→σk（測(cè)伸長(zhǎng)值）→錨固，另一端千斤頂與拉桿螺絲套筒連接，進(jìn)行單端張拉。安裝千斤頂時(shí)，應(yīng)使千斤頂前置頭與孔道中心對(duì)準(zhǔn)。千斤頂緩慢進(jìn)油至初始油壓，在此過(guò)程中要撥正千斤頂，使千斤頂與錨具對(duì)中，管道、錨具、千斤頂三者同心。，檢查夾片情況完好后，測(cè)量千斤頂活塞伸出的長(zhǎng)度并作記錄。然后千斤頂繼續(xù)緩慢進(jìn)油當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力的105%時(shí)停止供油，持荷5min。然后卸荷至設(shè)計(jì)張拉力的90%，再?gòu)埨猎O(shè)計(jì)張拉力，此時(shí)測(cè)量千斤頂活塞伸出的長(zhǎng)度并作記錄。伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值應(yīng)控制在6%范圍內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，待查明原因后再重新張拉。當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值符合后，擰緊螺母錨固,千斤頂回油，張拉結(jié)束。若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，再回油。，油表表盤直徑不小于150mm，表盤最大讀數(shù)值為60Mpa，表盤讀數(shù)最小分劃為1Mpa。，同時(shí)也不得超過(guò)200次張拉作業(yè)。千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)={油表讀數(shù)（Mpa）千斤頂面積（mm2）}/實(shí)際壓（拉）力（N），則該千斤頂不能使用，需校核。校核后的千斤頂和油表應(yīng)保持其成套性，在下次千斤頂校驗(yàn)之前不得更換其它油表。凡拆修過(guò)的千斤頂應(yīng)重新校驗(yàn)，對(duì)張拉伸長(zhǎng)值或油表有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)重校驗(yàn)。壓漿的作用是保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼束不銹蝕，并通過(guò)水泥漿改善錨具受力狀況，減輕錨具負(fù)擔(dān)的重要施工工序，該工序宜在張拉工序完成后立即進(jìn)行，壓漿要求飽滿，密實(shí)。，確認(rèn)質(zhì)量合格后，割除錨具外多余長(zhǎng)度的鋼筋，保留長(zhǎng)度為10cm，切割時(shí)注意不得碰傷錨具。：切割完成后用水泥砂漿封住錨頭，封錨水泥砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到10MPa時(shí)才能壓漿。：用高壓水沖洗孔道排除孔內(nèi)雜物，保持孔道暢通，并排除所有積水。，從一端向另一端進(jìn)行壓注，直至另一端出濃漿時(shí)才能將出口用木塞塞住；～，持續(xù)2～5分鐘，且無(wú)漏水、漏漿時(shí)關(guān)閉。每個(gè)孔道必須一次壓完，不得中途停頓，水泥漿終凝后，方可卸下壓漿閥門。作好壓漿記錄，水泥漿按規(guī)定作取樣試驗(yàn).，如同一管道的壓漿作業(yè)因故中斷，持續(xù)時(shí)間超過(guò)40分鐘時(shí)，應(yīng)將已壓入的水泥漿沖掉，重新壓漿。，作業(yè)時(shí)拴好安全繩，戴好安全帽。并戴好防護(hù)眼鏡，以防水泥漿射出傷害眼睛。壓漿完畢及時(shí)清洗壓漿泵，并經(jīng)常檢修使之處于良好狀態(tài)。待管道內(nèi)灰漿初凝后，即拆下穩(wěn)壓關(guān)閥，清洗干凈，涂油保護(hù)。，摻用高效減水劑，摻入萬(wàn)分之2～5的鋁粉作微膨脹劑。按配合比準(zhǔn)確稱量進(jìn)行拌制。水泥漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在壓漿完成后，應(yīng)盡快進(jìn)行封錨，以防止錨具銹蝕。本標(biāo)段共2車站，新沂南和高流車站，其中高流車站為會(huì)讓站，新沂南站為中間站。本標(biāo)段站場(chǎng)土方有44655m3，施工工藝及方法按照路基工程方法施工。按常規(guī)開(kāi)挖，平整夯實(shí)基底。按設(shè)計(jì)灌注砼墊層，制作鋼筋，立模加固，灌注砼、養(yǎng)護(hù)，并取樣作試件。根據(jù)分墻線，用二順一丁砌筑，搭設(shè)腳手架，制作鋼筋，立模加固，灌注砼、養(yǎng)護(hù)、拆模，安裝屋面板，C25砼灌縫。：預(yù)制板屋面，板間留5cm板縫吊模，用C25砼灌實(shí)，基層清理干凈后找平，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求做防水層。剔除灰耳朵，濕潤(rùn)墻面，做好標(biāo)筋，按標(biāo)筋抹灰平整、密實(shí)。門窗安裝牢固，地面夯實(shí)，用1：2水泥砂漿壓實(shí)抹光，油漆不滴油，不漏刷。先放線進(jìn)行安裝，做到橫平豎直、水暖不漏水，試壓滿足要求，絕緣及接地滿足要求。、模型板、木門窗等均在現(xiàn)場(chǎng)制作。開(kāi)挖管道溝安裝管路試壓滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后回填埋設(shè)管道標(biāo)志墊層砼在基坑檢驗(yàn)合格后立即澆筑，并用平板振搗器進(jìn)行振搗，要求表面平整。墊層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后在上面彈線、扎筋。基礎(chǔ)鋼筋砼分層連續(xù)澆筑，插筋固定牢固，確保位置正確。，停4h開(kāi)始提升1~2個(gè)行程，觀察液壓系統(tǒng)及模板滑模架的情況，~，每澆筑200~300mm再提升3~5個(gè)行程，澆筑到距頂模上口50~100mm即轉(zhuǎn)入正常滑升。：澆筑砼、松走道絲、吊籠落地、提升，對(duì)中、糾偏，提升完畢、緊走道絲、綁扎鋼筋，澆筑砼。兩次提升的間隔時(shí)間約為1h左右，沒(méi)有刺耳的摩擦聲，用手指按可見(jiàn)指印，可用抹子抹光，無(wú)塌陷及裙?fàn)钔馔宫F(xiàn)象，~，為確保塔身砼施工精度，滑模架上安裝限位卡，滑模提升時(shí)，若千斤頂發(fā)生移位，需要及時(shí)調(diào)整。塔身垂直度采用特大鉛錘，每次滑升完畢后對(duì)中，鉛錘尖和地面中心距離控制在5mm以內(nèi)?；Ｗ鳂I(yè)中要經(jīng)常檢查千斤頂運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如有問(wèn)題，停止提升操作，進(jìn)行處理。，在滑模內(nèi)架底部支放1501002500mm方木兩根，托住內(nèi)架，然后松開(kāi)滑架中心柱螺絲，此時(shí)內(nèi)架從滑模架上脫開(kāi)。開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)具，帶動(dòng)外模上滑至一定高度，作為環(huán)形臺(tái)外模。支承桿用φ25mmA3圓鋼制成，設(shè)8~12根，接長(zhǎng)采用綁焊。、位移，砼是否流淌、坍塌、松散。每一個(gè)提升周期觀測(cè)一次。，在塔頂安裝吊架來(lái)懸掛滑輪組，通過(guò)滑輪組用鋼絲繩與水箱下環(huán)梁的吊孔固定，利用慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)將水箱提升到位。起吊前用松緊螺絲調(diào)整起吊鋼絲繩，使之受力均勻。水柜上升10~20mm后停止，檢查各部分機(jī)具、鋼絲繩在受力后有無(wú)異常情況，水柜是否水平，確認(rèn)安全后，才可進(jìn)行正常提升，提升過(guò)程中卷?yè)P(yáng)機(jī)必須同步運(yùn)轉(zhuǎn)，并隨時(shí)注意地垅有無(wú)位移現(xiàn)象。按常規(guī)方法施工。，其中線路區(qū)間鋪粒料道床48730m3，站線鋪粒料道床4715m3。在路基成型后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能鋪底碴。在鋪設(shè)前，道碴數(shù)量應(yīng)備齊，以便保證鋪軌日期。本標(biāo)段路基成型后，由汽車運(yùn)輸?shù)啦晟下坊?，人工鋪攤平，壓路機(jī)無(wú)振動(dòng)壓平，再進(jìn)行鋪軌。施工工序如下圖：路基成型路基整修監(jiān)理工程師檢查鋪底碴壓實(shí)壓實(shí)度檢驗(yàn)鋪軌上面碴不合格不合格鋪碴施工工序流程圖根據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定的墊層種類及鋪設(shè)的厚度，進(jìn)行鋪設(shè)。一般要求頂面平整、位置正確，做好順坡，嚴(yán)禁鋪設(shè)尺寸超限的大石塊。，第一次按起道10~15cm的需要量，第二次鋪?zhàn)闳繑?shù)量（包括預(yù)留沉落量），并分層搗固。，大于25cm時(shí)應(yīng)分兩次散布。~10對(duì)列車碾壓后才能進(jìn)行。，鋪設(shè)道碴前將路基面清理干凈。，搞好攤平、壓實(shí)工作。 線路其它工程本標(biāo)段線路其它有關(guān)工程主要包括沉落整修、埋設(shè)線路標(biāo)志及施工平交道等。整道整修工作應(yīng)按運(yùn)送道碴、起道、方枕、串碴、撥道、填充軌枕盒內(nèi)道碴的次序進(jìn)行。，方枕后只串碴不搗固，承軌處的枕下必須串實(shí)。列車布碴后應(yīng)先起道 、方枕、串碴、撥正軌道平面位置，然后填鋪軌枕盒內(nèi)的道碴，并搗固道床。鋼筋砼軌枕應(yīng)在鋼軌外側(cè)50cm和內(nèi)側(cè)40cm范圍內(nèi)搗固；木枕應(yīng)在鋼軌內(nèi)外側(cè)各40cm范圍內(nèi)搗固道床，鋼軌下部應(yīng)加強(qiáng)搗固。軌接頭處和曲線外股應(yīng)按上述規(guī)定的搗固范圍，加強(qiáng)搗固枕下的道床。，左右均勻進(jìn)行起道，每次起道高度不得超過(guò)15cm，接頭處宜略高。天氣炎熱，軌道接近瞎縫時(shí)，應(yīng)盡量避免起道、改道和撥道作業(yè)。路基的防護(hù)工程應(yīng)安排在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候施工并及時(shí)迅速完成，使其起到防護(hù)作用。各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，坡腳外有凹坑或取土坑時(shí)，應(yīng)視坡面線延伸情況加以處理，防止坑洼坍塌危及邊坡。所有防護(hù)工程都應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件選用適合的類型及全面考慮綜合措施，貫徹就地取材和結(jié)合生態(tài)環(huán)境進(jìn)行。，墻基應(yīng)置于可靠的地基上，遇軟弱地基時(shí)應(yīng)加深或擴(kuò)大