【文章內(nèi)容簡介】 可能為熱接縫?？v縫壓實，攤鋪機(jī)后面用一臺靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)以靜態(tài)進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實為止。瀝青上下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫至少15CM，橫縫至少1米。各層接縫用切割機(jī)切齊接平。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。下雨或地面潮濕時禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤鋪時的氣溫確保在10℃以上。碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序，對施工質(zhì)量的保證至關(guān)重要，必須嚴(yán)格控制，本次施工配備了業(yè)務(wù)熟練考核合格的壓路機(jī)駕駛員承擔(dān)壓實工作。本次施工中，為保證壓實度達(dá)到98％，加開震動，震動頻率擬采用30～50赫茲之間，震幅在0．4～1MM之間。壓路機(jī)在碾壓開始時，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。在連續(xù)碾壓的過程中，前后滾輪在達(dá)到一定溫度時應(yīng)適當(dāng)控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。在碾壓過程中，壓路機(jī)不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車，駕駛員必須防止壓路在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機(jī)碾壓每幅重疊30CM。壓路機(jī)碾壓參數(shù)表：此表列舉參數(shù)應(yīng)在實地鋪筑時確定。階段碾壓速度碾壓溫度碾壓方式碾壓遍數(shù)型號（壓路機(jī)）初壓2KW/h140～150℃靜壓1BW141復(fù)壓3～5Kw/h100～130℃高頻低幅前輪震動3～4BW160BW141終壓4～5Kw/h80～90℃靜壓3～4BW201由于本次施工的特點。縱向冷縫、起步橫縫處理平整度的好壞，直接影響路面的質(zhì)量，為了做好這項關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)措施。成立專職接縫收邊小組。選擇有施工經(jīng)驗的道路工，負(fù)責(zé)縱向橫向縫作業(yè)。接縫修整時應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，毛面應(yīng)用細(xì)骨料充實，保證一次碾壓成型后不再修補(bǔ)。保證接縫的外觀良好。施工遇雨應(yīng)及時通知拌和廠停止供料。已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式或中粒式混合料，應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢，如細(xì)粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。應(yīng)在瀝青面層全部完成并冷退到常溫后方可開放交通。清理工地及機(jī)械內(nèi)余料復(fù)驗各項質(zhì)量指標(biāo)三渣基層驗收合格清掃放基準(zhǔn)線攤鋪機(jī)定位預(yù)熱及按裝自動找平儀檢查來料溫度啟動送料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機(jī)卸料人工修整缺陷及邊接縫攤鋪機(jī)起步及檢查各儀表情況測量溫度壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓五、側(cè)平石砌筑工程，翻挖時必須注意不要損壞側(cè)平石，符合質(zhì)量要求的側(cè)平石利用，所缺的部分使用新的側(cè)平石。，根據(jù)設(shè)計圖放線開挖基槽，整平夯實槽底，攤鋪墊層。，路床施工寬度應(yīng)包括側(cè)平石基礎(chǔ)寬度，側(cè)平石基礎(chǔ)可用相應(yīng)的路面材料替代。，應(yīng)做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整，關(guān)于原有側(cè)平面銜接和順。，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁，確定側(cè)石的平面位置。，計算出側(cè)石頂面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。，直線段采用長100CM側(cè)石,曲線半徑園角段視半徑大小,采用60CM或30CM側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫需平齊，縫寬1CM，勾凹縫。，平石間縫寬1CM，與側(cè)石之間的隙縫≤1CM，平石與路面接縫邊線做到順直。，灌縫用水泥砂漿抗壓強(qiáng)度需10Mpa，灌縫做到飽滿嵌實。接縫要進(jìn)行3天以上的濕治養(yǎng)護(hù)。，側(cè)平石結(jié)構(gòu)底面標(biāo)高高出原有路面，砼基座底面以下部分，應(yīng)用合適的筑路材料填高，整平夯實。六、下水道工程，外用土工布包裹。、橫透水管、UPVC管流入雨水進(jìn)水口，并將UPVC管插入雨水進(jìn)水口內(nèi)壁5CM，UPVC管出口處用200g/M土工布包裹。透水管與UPVC管相接處用土工布包裹。，具體間距視現(xiàn)有進(jìn)水口位置確定，由縱向UPVC管布置至雨水進(jìn)水口，起始管底標(biāo)高與相交縱向管底標(biāo)高相同，橫坡同三渣基層一致，接入相應(yīng)雨水進(jìn)水口。，縱坡同道路縱坡。，挖土、復(fù)土?xí)r配合好綠化移植工程。，由于開挖時兩側(cè)均是硬層，因此不需要撐列板支護(hù)。，如發(fā)現(xiàn)原有道路大三渣結(jié)構(gòu)層有裂縫，必須用水泥砂漿等材料灌密實。，先堵塞頭子，待施工另一側(cè)時再拆除頭子接順施工。七、防沖護(hù)欄提升工程 ，須翻挖防沖護(hù)欄基礎(chǔ)，舊料及時用車輛運(yùn)走。，施工時必須注意不要損壞防沖護(hù)欄，以使再次安裝利用。，須注意防沖護(hù)欄線條順直，轉(zhuǎn)彎處線條柔順。，其余部分立柱間距為4m。波形護(hù)欄端部兩根立柱埋置于砼中，其余立柱埋置于土中。波形梁、立柱、橫隔梁一端頭梁及連接螺栓所用鋼材材質(zhì)為普通碳素鋼（Ｑ235），其技術(shù)性能應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼條件》（GB70088）的規(guī)定。拼接波形梁的螺栓采用高強(qiáng)螺栓，材料選用20MnTiB，其技術(shù)條件須符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB363Z～3633－83）規(guī)定。高強(qiáng)螺栓使用前應(yīng)做好相應(yīng)扭矩試驗，確定扭剪手值。所有波形護(hù)欄所用材料應(yīng)作熱浸鍍鋅防腐處理。護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行。護(hù)欄安裝施工過程中，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，不得破壞已鋪好的路面及其下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。立柱的放樣定位，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行，并以橋梁、通道中央分隔帶開口、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位。立柱放樣過程中，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)，如遇有地下通訊管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。安裝立柱應(yīng)與設(shè)計要求相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱的埋入土中深度須達(dá)到設(shè)計深度，同時立柱應(yīng)與路面垂直。一般路段，立柱可采用打入法施工，打入位置應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出后，經(jīng)重新分層回填夯實，再行按定位打入。立柱打入法施工有困難，亦可用開挖埋設(shè)法。埋設(shè)立柱時，回填應(yīng)采用良好的材料，并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。立柱是在鋪有路面的路段設(shè)置安裝時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料，回填并分層夯實，其余部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。在護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向應(yīng)注意按行車方向統(tǒng)一拼接，如下圖所示方式進(jìn)行：波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便于安裝過程調(diào)整位置，形成平順線形并避免局部凹凸，同時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相互協(xié)調(diào)，最后擰緊螺栓予以固定。、防阻塊及端頭安裝設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可最后擰緊螺栓。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。中央分隔開口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄連接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及砼基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)砼設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到50％以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。八、 接縫施工。選擇有施工經(jīng)驗的道路工，負(fù)責(zé)縱向橫向縫作業(yè)。，毛面應(yīng)用細(xì)骨料充實，保證一次碾壓成型后不再修補(bǔ)。保證接縫的外觀良好。，縱縫的拉桿則通過穿模板的拉桿孔安設(shè)，澆筑砼時應(yīng)隨時校正拉桿位置，防止拉桿上傾或下斜，拉桿放置應(yīng)垂直于模板。，并與實際施工縫一致，使縫槽挺直美觀。邊可以在澆筑過程中埋入接縫板，待砼硬結(jié)后拔出形成縫槽。，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距。，夏季施工應(yīng)注意每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些（5CM）長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙套筒。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。，用鋼筋支架固定就拉。傳力桿的一半長度稍多一些（5CM）涂瀝青并套長度為10CM的塑料套筒，套筒予留3CM空隙，填充以紗頭等。，也可于兩側(cè)鋸縫切割鑿出封縫空間，能夠保證脹縫兩側(cè)不泥砼板平齊。，水泥砼板的1/2厚度位置應(yīng)注意增設(shè)傳力桿。，在砼硬結(jié)后應(yīng)盡早進(jìn)行，尤其在夏季施工不可拖延，否則產(chǎn)生砼膨脹裂縫；鋸縫時間也不可過早，否則砼強(qiáng)度不足易導(dǎo)致粗骨料從砂漿中脫落。～10MPA時進(jìn)行，也可由工地現(xiàn)場試鋸確定，一般經(jīng)驗鋸縫時間如下所示：晝夜平均氣溫（℃）經(jīng)驗鋸縫時間（h）常規(guī)施工有真空吸水工藝時51015202530及以上45～5030～3522～2618～2115～1813～1540～4525～3018～2212～158～115～7（填縫）施工。（填）縫料為加熱灌填的瀝青橡膠封縫料，其在配方如下：封（填）縫材料配合比（質(zhì)量比）說明 10號建筑面油瀝青重柴油或輕漿油橡膠粉（或屑） 石棉粉（或短纖維）石灰粉或于水泥55～6010～2010～154～610～15摻勻后，加熱180～220℃時方可澆灌；橡膠可用廢輪胎或其它橡膠廢品磨細(xì)。，如灌注脹縫則縫壁應(yīng)內(nèi)涂一層冷底子油（職快凝瀝青漆，用油一60與汽油各半混合而在）。、緊密，要天應(yīng)與砼表面平齊，冬天宜稍低于板面。：檢驗項目低彈性型高彈性型針入度（ｍｍ）彈性（復(fù)原率，％）流動性（ｍｍ）拉伸量（ｍｍ）53055900215第四部分 施工技術(shù)保證措施一、 質(zhì)量保證措施…………………………………………二、安全保證措施……………………………………三、文明施工措施……………………………………四、工程成本管理措施………………………………五、工程進(jìn)度保證措施………………………………六、特殊季節(jié)施工措施………………………………七、地下管線保護(hù)措施………………………………八、周邊建筑保護(hù)措施………………………………九、項目機(jī)構(gòu)管理措施………………………………十、工程治安消防措施………………………………十一、工程市容環(huán)衛(wèi)措施……………………………十二、工程協(xié)調(diào)配合措施……………………………一、工程質(zhì)量保證措施驗收一次合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率為90％以上，將質(zhì)量目標(biāo)分解到各項目組和各分項分部工程中，簽約包干。，按照保證質(zhì)量體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，保證在整個工程施工生產(chǎn)的過程中，質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件和圖紙，切實了解了掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或是不明確之外，及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體實施的施工組織設(shè)計，嚴(yán)格按照本公司質(zhì)量體系程序文件的要求和內(nèi)容，編制施工計劃，確定并落實配備適用的實施設(shè)備，施工過程控制手段、檢驗設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量，并根據(jù)工程施工的需要和技術(shù)要求，分項制定的施工方案，以保證本工程的質(zhì)量達(dá)到要求。若工程施工情況因客觀原因發(fā)生變化時，及時對已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報送有關(guān)部門論證審批后方可實施，以確保方案和程序的科學(xué)性及可行性。、工序正式施工技術(shù)交底工作，使各施工人員清楚和掌握對將進(jìn)行施工的工程部位、工序的施工要求、施工工藝、技術(shù)規(guī)范、特殊和重點部位的特點，真正做到心中有數(shù)，確保施工操作過程的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。，做好每道施工過程控制工作。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范”和進(jìn)行必要的施工前的崗位培訓(xùn)，以保證工程施工的技術(shù)需要；特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證；工程施工的技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工過程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗合格后，方能進(jìn)場施工。外租設(shè)備在進(jìn)場前，要對其進(jìn)行檢驗和認(rèn)可證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)場施工。、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制，保證在具體的施工操作的過程中，能夠按照業(yè)主的期望實現(xiàn)，尤其是對工程的特殊和重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加大監(jiān)視的力度和控制的手段，使工程施工的每個部位、工序的形成均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)自檢，互檢工作，實行三級（班組、項目組、質(zhì)檢科）檢驗制度，做好隱蔽工程驗收，由班組填自檢單，然后項目部檢驗，質(zhì)檢科抽檢，監(jiān)理驗證簽字。做好上下道工序驗收，只有上道工序通過驗收后方可進(jìn)行下道工序施工。、成品的質(zhì)量關(guān)凡使用在本工程中原材料、成品、半成品和設(shè)備都須經(jīng)過認(rèn)證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到施工現(xiàn)場須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，并具備質(zhì)保單位和試驗技術(shù)資料等。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理和保存工作，使各種證明、合格證（單）、驗收、試驗單據(jù)等齊全，確保其可追溯性的的完整性。，現(xiàn)場成立實驗室，并嚴(yán)格按照“試驗室管理規(guī)程”開展現(xiàn)場各種試驗工作，保證按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品預(yù)構(gòu)件、砼、焊接件等的抽檢和復(fù)檢工作，切實起到把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場施工質(zhì)量。，如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等，以及試驗設(shè)備，如稱量、計量等設(shè)備，須按規(guī)定做好計量檢定工作，并在使用的過程中，隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。，做好各類資料的收集、保存、歸檔等工作。尤其是對于各種資料的形成過程中，嚴(yán)格按照本公司“綜合檔案管理標(biāo)準(zhǔn)”的內(nèi)容和要求，對圖、表、記錄、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、簽認(rèn)、格式等方面進(jìn)行有效的管理和控制，保證文件和資料控制對保障工程施工質(zhì)量的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時性和完整性。做好工程測量