武漢交通現(xiàn)狀與原因(編輯修改稿)
2025-09-01 07:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 始建設(shè)，目標(biāo)打造中國(guó)最大內(nèi)港。近來，政府加大了對(duì)武漢港口的投資力度，武漢港口的硬件設(shè)施近年有了質(zhì)的飛躍，新建了大型船只泊位（5000噸級(jí)）以及現(xiàn)代化的吊機(jī)，方便了武漢大小企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)[ii]這些都將為武漢經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民的生活帶來巨大的益處。但對(duì)于市區(qū)內(nèi)的交通情況卻很難如此令人樂觀。武漢市區(qū)道路交通壓力持續(xù)增大，堵車問題已成為城市發(fā)展的一大頑疾。我們也看到各種方法措施的應(yīng)用，但效果卻并不明顯。究竟武漢的交通系統(tǒng)為什么如此落后?為什么堵車像一種頑疾如此難解決？當(dāng)然造成武漢交通系統(tǒng)的嚴(yán)重落后的原因有許多：1. 交通相關(guān)設(shè)施問題: 首先武漢的路況多年失修，坑凹不平，嚴(yán)重影響速度和正常行駛。武漢的井蓋跟路面不平，隔離設(shè)施質(zhì)量差，本身形成路障。而北京這點(diǎn)做的不錯(cuò)，有效隔離行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車，紅綠燈要設(shè)好。2. 武漢的人口過多，全市常住人口1000萬，其中城鎮(zhèn)人口537萬。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，擁車輛也逐年增加。其中2009統(tǒng)計(jì)公報(bào)：。試想如此大量的車開始涌向馬路，堵車是很常見的。但人口多車輛多的確是造成道路擁擠的原因之一，但是我們可以看到界上有很多的城市都也擁有眾多的人口。例如巴黎、東京，但他們并沒有這樣的情況發(fā)生，那么這就與整個(gè)城市的交通系統(tǒng)的規(guī)劃有關(guān)。以巴黎為例，巴黎是個(gè)歷史悠久的法國(guó)首都，它至今也保留著許許多多的古老的名勝建筑，但如今的巴黎卻同樣是個(gè)藝術(shù)的摩登大都市。在巴黎同樣擁有200多萬人口及大量涌入巴黎的游客。但巴黎交通卻順通無阻，這主要?dú)w功于巴黎的交通規(guī)劃，巴黎以位于塞納馬恩省河北岸的舉世聞名的盧浮宮博物館、皇室宮殿、杜伊樂麗花園、磊阿勒大型綜合商場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)、教堂等第一區(qū)為中心，成蜘蛛網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)輻射而開。發(fā)達(dá)的環(huán)線與縱軸線，使得巴黎市民總可以找到最優(yōu)路徑到達(dá)想
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