大眾汽車發(fā)展史(編輯修改稿)
2024-09-01 04:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 美“整體品質(zhì)獎”及美國消費者報導(dǎo)評為“美國最安全的家庭房車”。在上市不到兩年的時間里，帕薩特B5就以50萬輛的銷量在歐洲中級轎車市場穩(wěn)穩(wěn)立足?！ ∨了_特何時來的中國？1999年？不，確切地說，還要早15年！1984年，上海大眾第一輛桑塔納轎車誕生，結(jié)束了中國敲敲打打造轎車的歷史，中國汽車工業(yè)從此走向了現(xiàn)代化的規(guī)模生產(chǎn)。這一被譽為中國車壇的“常青樹”的桑塔納轎車，正是帕薩特B2在中國的化身，而名字則沿用了帕薩特B2普通型的名字——桑塔納?！ ?999年12月15日，上海大眾首輛帕薩特轎車緩緩駛下總裝流水線，它標(biāo)志著上海大眾成功地實現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)的新飛躍。此次國產(chǎn)的帕薩特是由帕薩特B5直接改進而來。上海大眾深知國內(nèi)消費者的價值取向，將原型的B5加長77mm，使整車長度達到了4780mm，加上1740mm的寬度、1470mm的高度，寬大的體形讓帕薩特既保持了原型的優(yōu)越性，又充分體現(xiàn)了中國人的審美價值，從而更具東方魅力?！ 拇伺了_特這位勇者，開始在中國書寫它的神奇?zhèn)髡f?！ ∨了_特老了嗎？ 帕薩特10年前在德國問世，6年前來到中國，曾在這個B級車市場上獨霸一方，其經(jīng)典的車頂弧形造型、寬敞的內(nèi)部空間和扎實的底盤功夫至今仍被許多人津津樂道。 帕薩特B5的很多設(shè)計理念在當(dāng)時是非常超前的，在今天看來也并非顯得落伍。但中國消費者的口味在不斷的變化，而且市場上又多出了更多的選擇，帕薩特卻一如既往。帕薩特需要一次全新的改變來迎合已經(jīng)改變的消費者需求！ “一個產(chǎn)品不可能是永遠受歡迎的，因為消費者的喜好總是在不斷的變化，所以我們要不斷的改進這個車型，但這并不意味著原來的帕薩特就一無是處，而這應(yīng)該是這款經(jīng)典車型的一個演進。我們要讓中國用戶覺得帕薩特看起來更加時尚、舒適和更具現(xiàn)代感”，PASSAT領(lǐng)馭的德方主任設(shè)計師Frischi這樣解釋帕薩特改款的初衷?！ τ谛阅軆?yōu)越，工藝精湛的大眾車來說，也許外觀和內(nèi)飾的改進是一個捷徑，因為他們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在對于中國消費者來說，視覺體驗和駕乘體驗一樣的重要。PASSAT領(lǐng)馭的升級開發(fā)說明，上海大眾所要做的正是“在純正德國內(nèi)在高品質(zhì)的基礎(chǔ)上再裝上日系車的時尚配置和更人性化的內(nèi)飾私人空間”。當(dāng)然，除此之外，還有一點恐怕更加具有四兩撥千斤的決定性作用，這就是此次全新升級開發(fā)是由合資公司中德雙方資深技術(shù)人員共同擔(dān)綱執(zhí)筆完成，這一點為PASSAT領(lǐng)馭的低價位出擊國內(nèi)競爭白熱化的汽車市場贏得了關(guān)鍵性的一票。 帕薩特老了嗎？它沒老，從引入中國至今，國內(nèi)直接用戶已超過41萬，引來擁躉者無數(shù)。帕薩特老了嗎？它沒老，今天PASSAT領(lǐng)馭的熱銷正是它恒久魅力的體現(xiàn)。 第一代帕薩特：Dasher（19731980年） 1973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來1600系列登陸北美地區(qū)。當(dāng)時最高端的車型稱為帕薩特TS，采用前驅(qū)方式。0100公里/小時只需12秒，最高時速可達169公里/小時，在當(dāng)時來說已經(jīng)算是省油了?！ ?977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其對發(fā)動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛汽油燃料?！ ?980年，比上一代車型更長，更寬，而且擁有更大的內(nèi)部空間。有四款發(fā)動機可供選擇，，以及頂級的115匹馬力的五缸發(fā)動機?！ ≡谥袊?，上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車為人所熟知。帕薩特B3 1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒有前進氣格柵成為其外觀上最顯著的特點。，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0100公里/小時需要近10秒的時間，最高時速可達201公里/小時。B3雖然有些獨特的配置，比如后排座椅可調(diào)節(jié)的，但是與日本和美國的對手比起來，銷量還是差強人意。 1991年，大眾第一款裝配V6發(fā)動機的帕薩特下線了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時間里從0加速到100公里/小時?！ ?996年上海大眾與巴西大眾共同研發(fā)了以B3為基礎(chǔ)的桑塔納2000，還有上海大眾在桑塔納2000基礎(chǔ)上研發(fā)的桑塔納3000帕薩特B4 1995年，大眾公司對帕薩特進行了重新設(shè)計，推出了帕薩特B4系列車型。前者0100公里/小時加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一個讓人驚喜的是，B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復(fù)了運動感的前進氣格柵。B4的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電動車窗，鎖止機構(gòu)，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調(diào)。帕薩特B5 。很快大眾公司又推出了匹配30氣門V6發(fā)動機的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平臺技術(shù)， I4 和V6 30V的機型。前懸掛采用多連桿方式，后懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉(zhuǎn)向。B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側(cè)安全氣囊，ABS，電子差速鎖，電動車窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調(diào)。電動天窗，電加熱座椅，5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨有的4MOTION四輪驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門發(fā)動機的GLX款和GLS V6款車型中采用?！ ?999年，大眾公司推出了紅藍背景燈儀表盤的帕薩特，動力強勁，最大能夠爆發(fā)出190200匹馬力?！ ?000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國市場，這是一款根據(jù)中國的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國用戶的審美傾向、使用要求而全新開發(fā)的，將原型的B5加長77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內(nèi)的商務(wù)車市場。成為國產(chǎn)轎車中的高端產(chǎn)品。并且在20062007年對B5進行了進一步的改進，在深度國產(chǎn)化的同時減去了一些不必要的配置，內(nèi)部把這次改型成為B5 FMK。上海大眾對帕薩特B5進行大的改進，并取了一個別名：領(lǐng)馭。也被人戲稱為：。大眾內(nèi)部叫法為B5GP，后來為了滿足CNCAP要求特地優(yōu)化了一下安全帶配置，前排副駕駛增加了佩戴安全帶提醒功能，主副駕駛都提供了乘客感知功能并與安全帶佩戴信號一起作為確認安全氣囊點爆的輸入。帕薩特B6 2005年
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