汽車文化__德國保時捷發(fā)展史(編輯修改稿)
2025-02-10 21:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ?1928年，身兼戴姆勒克萊斯勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會成員等職的費迪南德 保時捷發(fā)明了傳奇的梅塞德斯 ss和 ssk機械增壓跑車。 ?1931年，費迪南德 保時捷在斯圖加特建立了保時捷設(shè)計制造室，這就是現(xiàn)今 porsche AG的前身。 ?1933年，計劃生產(chǎn) 32型轎車，這就是大眾的鼻祖。 ?1936年春，第一輛大眾原型車進行了首次全面道路測試，試車路線的起點正是保時捷俱樂部在斯圖加特的所在地。 ?1938年，在費迪南德 保時捷的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車的工廠，此間 60型轎車日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次世界大戰(zhàn)使投產(chǎn)計劃化為泡影。即便如此， 60型還是為kubelwagen提供了基礎(chǔ)。直到戰(zhàn)爭結(jié)束， 1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。 ?1947年，費迪南德 保時捷在奧地利制造了一輛大獎賽賽車，而早在 1944年設(shè)計制造室就已遷離斯圖加特。 ?1948年，在費利 保時捷的領(lǐng)導(dǎo)下，一款以大眾部件為基礎(chǔ)的 356跑車誕生了。這是第一款以保時捷來命名的底盤由輕金屬制成的跑車。 ?1950年，保時捷公司遷回斯圖加特，開始了保時捷歷史的新篇章。接著用租來的車身制造廠房建立了起的生產(chǎn)車間，由此保時捷成為一家獨立的汽車生產(chǎn)廠。 ?1951年， 356贏得了同級別勒芒 24小時賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從一開始賽車就成為保時捷品牌的一項重要活動。 ?1953年， porsche 550 spyder，裝備有 、 4個凸輪軸、110匹馬力。 ?1956年，第 10,000輛保時捷 356, 紀念公司成立 25周年 , 第 10,000輛保時捷 356離開生產(chǎn)線。 ?1958年，在 356問世十年后，已有超過 25,000輛車駛下生產(chǎn)線。直到 1965年停產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)量已達到 77,361輛。 ?1961年，保時捷開始研發(fā) 6缸發(fā)動機的車 .車身設(shè)計由費利 保時捷的兒子， 亞力山大 保時捷來進行。 ?1963年，在 1963年法蘭克福國際汽車展上，保時捷推出了356的接班人 911（廠內(nèi)代號 901）。在尾部安裝平置風(fēng)冷發(fā)動機的基本構(gòu)想在 911車型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。 ?1964年， porsche 911開始生產(chǎn)。 ?1969年，保時捷第二次贏得公務(wù)車世界冠軍賽。緊接著第二年， 911又贏得了孟迪卡洛拉力賽。 ?1970年， porsche 917首次在日內(nèi)瓦亮相， 并獲得多項世界賽事冠軍。 ?1971年，開始建立 weissach研究發(fā)展中心。 ?1972年，在主席費利 保時捷領(lǐng)導(dǎo)下，公司走向公眾。 ?1
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