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正文內(nèi)容

國(guó)際貿(mào)易實(shí)物復(fù)習(xí)(編輯修改稿)

2024-09-01 04:20 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 m50cm=,因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M, 代入公式:運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)商品數(shù)量(1+各種附加費(fèi)率)=109100(1+20%+20%+10%)=HK$答:。解:1)45cm35cm25cm=, 因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M, 代入公式:運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)(1+各種附加費(fèi)率)=100(1+20%+20%+10%)=2)應(yīng)該報(bào)FOB價(jià)是:FOB=CFR運(yùn)費(fèi)==答:。解:該批商品的運(yùn)費(fèi)為:運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)商品數(shù)量(1+各種附加費(fèi)率)=367100(1+33%+5%+15%)=367100=答:。解:該批商品的運(yùn)費(fèi)為運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)商品數(shù)量(1+各種附加費(fèi)率)= 280100(1+30%+10%)=280100=4704港元答:該批貨物的運(yùn)費(fèi)為4704港元。某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國(guó)外某貿(mào)易公司出口一批花生仁,國(guó)外客戶(hù)在合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間內(nèi)開(kāi)來(lái)一份不可撤銷(xiāo)信用證,證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中規(guī)定,于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號(hào)輪,又由同輪在廈門(mén)港續(xù)裝300噸花生仁,4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時(shí)取得了福州港和廈門(mén)港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付,卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問(wèn):銀行的拒付是否有理,為什么?我某外貿(mào)公司以FOB中國(guó)口岸與日本M公司成交礦砂一批,日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司,日商來(lái)證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸,目的港為悉尼,并提出在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”。問(wèn):日商為何這樣做?我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害?一份買(mǎi)賣(mài)日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”,即期信用證的有效期為10月15日。賣(mài)方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中,包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核,單單相符、單證相符,銀行接收單據(jù)并支付了貨款。但買(mǎi)方收到貨物后,發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重受損,且短少50箱。買(mǎi)方因此拒絕收貨,并要求賣(mài)方退回貨款。問(wèn):1)買(mǎi)方有無(wú)拒收貨物并要求退款的權(quán)利,為什么?2)此案中的買(mǎi)方應(yīng)如何處理此事才合理?我某食品進(jìn)出口公司向意大利出口3000噸冷凍食品,合同規(guī)定2000年47月份交貨,即期信用證支付。來(lái)證規(guī)定:Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司實(shí)際出口情況是:5月份交貨正常,并順利結(jié)匯,6月份因船期延誤,拖延到7月12日才實(shí)際裝運(yùn)出口。7月15日我方在同輪又裝了600M/T,付款行收到單據(jù)后來(lái)電表示拒絕支付這兩批貨的款項(xiàng)。問(wèn):我方有何損失及開(kāi)證行拒付有何依據(jù)?我某公司與美國(guó)某客商以FOB條件出口大棗5000箱,5月份裝運(yùn),合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪,取得5月10日的海運(yùn)提單;又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪,取得5月15日的海運(yùn)提單,兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船,均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。問(wèn):我方的做法是否合適?將導(dǎo)致什么結(jié)果,為什么?參考答案:銀行的拒付是無(wú)理的。信用證中的裝運(yùn)條款規(guī)定:“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”,即規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門(mén)裝運(yùn),且同為“嘉陵”號(hào)。因此,本案的主要問(wèn)題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只,屬不屬于分批裝運(yùn)的問(wèn)題。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定:“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?,即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同,只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同,也不視為分批裝運(yùn)?!庇纱丝梢?jiàn),本案中我方的做法是不屬于分批裝運(yùn)的。所以,銀行拒付無(wú)理。 日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害:1)要求日商修改信用證,將“運(yùn)費(fèi)已付”改為“運(yùn)費(fèi)到付”;2)要求日商在裝船前將從中國(guó)口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我方,在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣。 1)買(mǎi)方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。首先在信用證支付方式下,銀行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。只要銀行審核單據(jù)時(shí),確認(rèn)買(mǎi)方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符,付款行就應(yīng)履行付款義務(wù)。另外,CIF術(shù)語(yǔ)成交屬于象征性交或,賣(mài)方憑單交貨,買(mǎi)方憑單付款。本案中,我方已于10月6日向銀行提交單據(jù),其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單,經(jīng)銀行審核,單單相符、單證相符,銀行接受了單據(jù)并支付了貨款,說(shuō)明我方已完成了交貨,我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款。因此,買(mǎi)方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的;2)本案中,買(mǎi)方應(yīng)與有關(guān)方面聯(lián)系,確認(rèn)貨物受損和短少的原因,然后憑保險(xiǎn)單及其它證據(jù)向有關(guān)方面提出索賠,以彌補(bǔ)自己的損失。 我方的損失是將兩批貨物裝上同一船只,違反了信用證中分批裝運(yùn)的規(guī)定,導(dǎo)致付款行拒付。開(kāi)證行拒付的依據(jù)是,我方未按信用證的規(guī)定分批裝運(yùn),導(dǎo)致信用證失效。根據(jù)《UCP600》第32條的規(guī)定:“如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn),若其中任何一批未按約定時(shí)間裝運(yùn),則信用證對(duì)該皮和以后各批均告失效?!北景钢校瑏?lái)證規(guī)定:Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延誤,6月份的800噸貨物拖延到7頁(yè)12日才實(shí)際裝運(yùn)出口,7月15日我方在同船又裝600M/T,這實(shí)際違反了分批裝運(yùn)的規(guī)定,信用證對(duì)7兩月的結(jié)匯失效。因而,付款行收到單據(jù)后來(lái)電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有依據(jù)的。我方的做法不合適,將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定:“表明同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)一路,只要顯示相同目的地,也不視為部分發(fā)運(yùn)。”本案中,來(lái)證規(guī)定不允許分批裝運(yùn),而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪,取得5月10日的海運(yùn)提單,又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪,取得5月15日的海運(yùn)提單,盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船,均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港,但向銀行提交的分別是由不同名貨輪,在不同時(shí)間裝運(yùn)的兩套單據(jù),這將無(wú)法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實(shí)。所以,銀行可議單證不符為由,拒付貨款。我出口貨物3000件,對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保,客戶(hù)來(lái)證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。%,試計(jì)算我對(duì)該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少?某貨主在貨物裝船前,按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù),投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。,%。問(wèn):1)該貨主成交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少?2)若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致該批貨物全部滅失,保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少?某公司對(duì)外報(bào)某商品每噸10000美元CIF紐約,現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFR紐約,保險(xiǎn)費(fèi)率為1%,問(wèn)我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少?我出口某商品凈重100噸,裝5000箱,每箱單價(jià)為89美元,加一成投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后,買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外,還短量380千克,問(wèn)保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少?參考答案: 解: CIF=CFR/(1投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率)=2/(1110%)=(美元)投保金額=CIF總值110%=3000110%=6666(美元)保險(xiǎn)費(fèi)=CIF總值110%保險(xiǎn)費(fèi)率=3000%%=(美元)答: 該批商品的投保金額為6666美元。1)保險(xiǎn)金額=CIF總值110%保險(xiǎn)費(fèi)率=110%%= (美元)2)保險(xiǎn)金額=CIF總值110%=110%=(萬(wàn)美元)答:。保險(xiǎn)費(fèi)=CIF總值110%保險(xiǎn)費(fèi)率=10000110%1%=110(美元)答:應(yīng)減去地保險(xiǎn)費(fèi)是110美元。解:保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是:[(895)+(380/2089)] 110%=(美元)答:
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