【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小半瓶煤油已經(jīng)灌進(jìn)肚里。大家趕緊把他送進(jìn)醫(yī)院， 洗胃、點(diǎn)滴、嘔吐、腹瀉。幾經(jīng)折騰，這個(gè)一米八的漢子明顯地瘦了下去。可第二天，他又拖著近乎虛脫的身體出現(xiàn)在交車現(xiàn)場(chǎng)，頂著40度的高溫，在炎炎烈日下安裝人孔蓋……案例八“不可能完成的任務(wù)”青藏高原，天塹橫亙。把火車開到這個(gè)世界上海拔最高、自然環(huán)境最為復(fù)雜的地方，沒(méi)有任何先例可循。外國(guó)人認(rèn)為這是一個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。 一系列世界性難題擺在中國(guó)人面前。如何克服高寒缺氧、低氣壓、強(qiáng)紫外線和異常多變的氣候？如何保持高原凈土脆弱的生態(tài)環(huán)境？青藏機(jī)車、客車的研制者——戚墅堰公司和四方股份公司的員工沒(méi)有退縮。作為民族工業(yè)棟梁所應(yīng)有的使命感和責(zé)任感，賦予了他們執(zhí)拗的個(gè)性和勇于挑戰(zhàn)的品格，他們的心中只有一個(gè)信念，一定要把青藏列車項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)完成，報(bào)效共和國(guó)的宏偉事業(yè)。 沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，一系列難題都在自主研發(fā)和創(chuàng)新中解決。經(jīng)過(guò)大膽設(shè)計(jì)、反復(fù)試驗(yàn)、精心制造，青藏列車在世界的注視下誕生。列車的多項(xiàng)技術(shù)為世界首創(chuàng)：首創(chuàng)制氧系統(tǒng)，采用彌散式和分布式相結(jié)合的方式；采用高精度的高原功率修正系統(tǒng)；綠色環(huán)保的獨(dú)特設(shè)計(jì)，首次實(shí)現(xiàn)了沿途“零排放”；獨(dú)有的大功率高原發(fā)電車；高可靠性的電氣系統(tǒng)以及特有的防紫外線、防風(fēng)沙措施等。戚墅堰公司和四方股份公司交出了一份讓國(guó)家放心、讓用戶滿意的答卷。 2006年7月1日，青藏鐵路全線開通，青藏列車圓滿完成首發(fā)運(yùn)營(yíng)。美聯(lián)社電訊稱：青藏鐵路是中國(guó)向世界展示的一項(xiàng)世界工程學(xué)奇跡——具備高技術(shù)系統(tǒng)的列車通向西藏，先進(jìn)技術(shù)使列車穩(wěn)定運(yùn)行。在這一天，青藏列車向世人響亮地證明了中國(guó)民族工業(yè)自主創(chuàng)新的實(shí)力，也完美詮釋了南車責(zé)任的定義。工作作風(fēng)求新、求快、求實(shí)、求優(yōu)擯棄低效陋習(xí)，積極倡導(dǎo)求新、求快、求實(shí)、求優(yōu)的工作作風(fēng)。求新：不是嘩眾取寵，更不是標(biāo)新立異，求新就是與時(shí)俱進(jìn)，從小改小革、產(chǎn)品研發(fā)到管理創(chuàng)新，要造就一種求新的氛圍，對(duì)失敗者要寬容。求快：不是浮躁，更不是快而不好。先人一步，以快制勝，首先思想上要敏捷，然后行動(dòng)上才能快捷。求實(shí)：不是做文章，更不是金玉其外，自己做的事自己要滿意，同事要滿意，上級(jí)要滿意。求優(yōu)：就是與自己的過(guò)去比，與優(yōu)秀的員工比，與企業(yè)的過(guò)去比，與行業(yè)的先鋒比，都要力求做得更好。案例九不尋常的“中國(guó)面孔”“！”當(dāng)中央電視臺(tái)直播京滬高鐵試運(yùn)行的電視畫面中出現(xiàn)這一數(shù)字時(shí)，電視機(jī)前所有的人沸騰了。2010年12月3日，中國(guó)南車研制的“和諧號(hào)”。當(dāng)列車如閃電一般劃過(guò)人們的視野，那獨(dú)具特色的“火箭”一般的車頭也牢牢抓住了世人的目光。然而，新頭型的誕生決非追求一個(gè)簡(jiǎn)單的“漂亮”就能概括。2008年，四方股份公司開始設(shè)計(jì)時(shí)速380公里新一代動(dòng)車組，如何讓動(dòng)車組擁有一張文化與技術(shù)完美匹配的“中國(guó)面孔”，成了設(shè)計(jì)師們苦思冥想的大問(wèn)題。所有與速度相關(guān)的事物都成為動(dòng)車組新頭型的靈感來(lái)源——飛馳的馬，奔騰的河，呼嘯的箭… …在結(jié)合各設(shè)計(jì)要素和不同線路條件基礎(chǔ)上，20種概念頭型被設(shè)計(jì)出來(lái)，每一種都蘊(yùn)含著豐富的文化內(nèi)涵。動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，面臨的氣動(dòng)環(huán)境極其復(fù)雜。與航空相比，動(dòng)車組的頭型設(shè)計(jì)還要面臨地面氣流的擾動(dòng)，兩車交匯時(shí)車體的激蕩以及車體通過(guò)隧道時(shí)氣流的變化，因此高速列車的外形設(shè)計(jì)比飛機(jī)更富有挑戰(zhàn)性，這座技術(shù)上的高峰必須攀越。于是，在綜合分析技術(shù)性、文化性和工程可實(shí)施性后，選擇了10種頭型進(jìn)入候選。參加第二輪角逐的10種候選頭型，經(jīng)過(guò)三維流場(chǎng)數(shù)值仿真分析和多目標(biāo)優(yōu)化，又淘汰了一半，只留下5種進(jìn)入最后角逐。這些備選頭型，均被制作成1:8的模型，分別進(jìn)行多種角度、風(fēng)速的風(fēng)洞氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)和不同風(fēng)速、編組的風(fēng)洞噪聲試驗(yàn)。在這之后，又對(duì)優(yōu)選出的方案進(jìn)行1:1樣車試制，完成了22項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，最終采用了以“長(zhǎng)征火箭”為靈感來(lái)源的頭型方案，寓意中國(guó)騰飛的速度和力量。實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)表明，新頭型的綜合氣動(dòng)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。一個(gè)頭型的誕生經(jīng)過(guò)了這樣的“千錘百煉”。創(chuàng)新自當(dāng)追求新與美，但創(chuàng)新更要通過(guò)腳踏實(shí)地、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的科學(xué)驗(yàn)證，這種創(chuàng)新之美是一種實(shí)事求是的科學(xué)之美。案例十第一時(shí)間解決問(wèn)題2003年的國(guó)慶節(jié)期間，用戶的一個(gè)電話讓戚墅堰所營(yíng)銷部的休息計(jì)劃全部打亂——用戶一臺(tái)整車上安裝的活塞出現(xiàn)故障，急需更換活塞環(huán)。接到電話后，營(yíng)銷部深知事關(guān)重大，列車出現(xiàn)故障不能正常行駛，將直接影響到“黃金周”的鐵路運(yùn)營(yíng)。用戶的電話就是命令。營(yíng)銷部全體人員顧不上休息，立刻行動(dòng)起來(lái)。陶勇和羅寧主動(dòng)向用戶了解情況，其他成員則分頭行動(dòng)，到相關(guān)部門聯(lián)系產(chǎn)品出庫(kù)、包裝、發(fā)貨、車運(yùn)、空運(yùn)等工作，一切都在緊張而有序地進(jìn)行。準(zhǔn)備就緒后，營(yíng)銷部又派出專人，趕上最近一班的飛機(jī)，親自將活塞環(huán)交到用戶手上。從接到用戶電話到交貨完畢，營(yíng)銷部?jī)H僅用了24個(gè)小時(shí)。一個(gè)可能影響企業(yè)形象的突發(fā)事件，在最短時(shí)間內(nèi)得到了圓滿解決?？焖俜磻?yīng)，迅速處理，贏得的不僅是時(shí)間，更是信譽(yù)。案例十一從傲慢到尊重1984年12月1日，時(shí)任資陽(yáng)廠傳動(dòng)分廠技術(shù)科科長(zhǎng)的李樹華帶領(lǐng)六人小組來(lái)到東京，此行肩負(fù)著引進(jìn)日本MCl210連桿加工中心的重任。按照合同約定，加工中心所需的全套機(jī)床夾具由日方設(shè)計(jì)制造。一天，中方工作人員在對(duì)機(jī)床夾具圖紙進(jìn)行分析后，發(fā)現(xiàn)標(biāo)明的定位基準(zhǔn)不符合連桿加工工藝要求。領(lǐng)隊(duì)李樹華隨即叫上當(dāng)時(shí)的工藝主管郭炳強(qiáng)，向日方負(fù)責(zé)機(jī)床裝配的主管金鈴博文提出異議。金鈴博文對(duì)中方的意見置之不理。李樹華、郭炳強(qiáng)等反復(fù)進(jìn)行了分析論證，再次向?qū)Ψ浇簧?。不料日方技術(shù)部部長(zhǎng)根本聽不進(jìn)中方人員的陳述，拋下一句硬梆梆的話:“我們是以‘μ’為單位計(jì)算機(jī)床精度的，你們的產(chǎn)品精度是以‘絲’為單位，不會(huì)有任何問(wèn)題!”日方依然我行我素，一口氣完成了10組連桿試加工。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果出來(lái)時(shí)，日方人員全傻眼了:孔中心線距定位基準(zhǔn)、中心距兩項(xiàng)均不合格!李樹華、郭炳強(qiáng)等當(dāng)即向日方提出照價(jià)賠償7組連桿損失的要求。在千曲產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社的歷史上，從未發(fā)生因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題賠款的先例，如果進(jìn)行賠款，對(duì)企業(yè)聲譽(yù)造成的損失不可估量。日方主動(dòng)約請(qǐng)中方人員坐下來(lái)協(xié)商，經(jīng)過(guò)兩輪談判，達(dá)成了以機(jī)床配套刀具代替現(xiàn)金賠償?shù)墓沧R(shí)。中方列出了近 50項(xiàng)、總價(jià)70余萬(wàn)日元的刀具明細(xì)，日方咬牙應(yīng)承了下來(lái)。此事過(guò)后，日方對(duì)中方人員的態(tài)度從傲慢變?yōu)樽鹬?，提供的飲料由茶水換成了咖啡，曾受到日方百般推脫的加裝防爆工作燈一事也迎刃而解?！笆聦?shí)勝于雄辯”，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用事實(shí)說(shuō)話，放之四海而皆準(zhǔn)。案例十二“該表?yè)P(yáng)的”受了重罰在浦鎮(zhèn)公司AM96轉(zhuǎn)向架構(gòu)架項(xiàng)目實(shí)施中，“洋專家”阿蘭是唯一有驗(yàn)收簽字權(quán)的人。在阿蘭眼中，構(gòu)架組裝平衡片的片長(zhǎng)馮師傅的技術(shù)水平和敬業(yè)精神都是一流的。阿蘭和馮師傅可謂不打不相識(shí)。有一次阿蘭巡查到馮師傅的片上，見已干好了12個(gè)構(gòu)架，提出要當(dāng)面檢查質(zhì)量。馮師傅只得當(dāng)場(chǎng)將12個(gè)構(gòu)架重新測(cè)試給他看。一個(gè)架子有40個(gè)銷子，經(jīng)檢查，12個(gè)架子480個(gè)銷子個(gè)個(gè)配合良好。阿蘭豎起了大拇指，稱馮師傅是好樣的。從此，阿蘭見到馮師傅總是主動(dòng)上前打招呼?？墒沁@一次檢查，細(xì)心的阿蘭發(fā)現(xiàn)，馮師傅將一塊頂板的尺寸加長(zhǎng)了一點(diǎn)，他立即問(wèn)明原因。原來(lái)，上工序?qū)⒁粔K板料的尺寸下小了，馮師傅發(fā)現(xiàn)后，立即采取了補(bǔ)救措施，將和它相配的頂板尺寸加長(zhǎng)了一點(diǎn)。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴他，這樣做就能完全達(dá)到配合要求。發(fā)現(xiàn)別人的質(zhì)量問(wèn)題，并想方設(shè)法解決技術(shù)難題，這在以前常常被當(dāng)作先進(jìn)典型加以鼓勵(lì)。在交車道甚至售后服務(wù)點(diǎn)，也有很多類似的“技術(shù)攻關(guān)”?？砂⑻m的觀點(diǎn)剛好相反：要停產(chǎn)整頓，拿出整改措施。和阿蘭關(guān)系很好的馮師傅，被毫不留情地罰款200元，并作3天下崗處理。阿蘭認(rèn)為，馮師傅發(fā)現(xiàn)上工序的問(wèn)題固然值得稱道，但擅自改動(dòng)尺寸就是大錯(cuò)特錯(cuò)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即上報(bào)，要不然上工序的不合格隱患將長(zhǎng)期掩蓋，至于改變尺寸，我們都沒(méi)有這樣的權(quán)利。我們只有執(zhí)行權(quán)，沒(méi)有修改權(quán)，能不能修改尺寸，要由技術(shù)專家定。最好的管理不但能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更能建立持續(xù)解決問(wèn)題的規(guī)范渠道。不折不扣地按規(guī)矩辦事，才是實(shí)現(xiàn)“精細(xì)”的前提。經(jīng)營(yíng)理念南車是一個(gè)年青的企業(yè),在二十一世紀(jì)初經(jīng)重組整合而設(shè)立,充滿著活力,100多年前誕生于大江南北,是中國(guó)工業(yè)文明搖籃,百年的經(jīng)營(yíng)積淀了豐富的內(nèi)涵?？偨Y(jié)、提煉、充實(shí)百年的經(jīng)營(yíng)理念，既傳承優(yōu)良的傳統(tǒng)，又與時(shí)俱進(jìn)。我們的經(jīng)營(yíng)理念，引導(dǎo)企業(yè)走正確的路，干正確的事。關(guān)于戰(zhàn)略●“不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí)”。關(guān)注未來(lái)，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，是企業(yè)成功的必要條件。●戰(zhàn)略是最高管理團(tuán)隊(duì)對(duì)未來(lái)縝密的思考，戰(zhàn)略是制定未來(lái)的細(xì)節(jié)，未來(lái)管理的細(xì)節(jié)是企業(yè)成功的充分條件。●科學(xué)的戰(zhàn)略決策和鍥而不舍的戰(zhàn)略實(shí)施是企業(yè)走向成功的關(guān)鍵。關(guān)于市值●市值是上市公司最直接的市場(chǎng)表現(xiàn)，是評(píng)價(jià)一家上市公司成功與否的重要指標(biāo)，使企業(yè)在業(yè)內(nèi)排名、市場(chǎng)地位、競(jìng)爭(zhēng)能力和品牌價(jià)值的重要體現(xiàn)?！袷兄倒芾?，是上市公