內(nèi)河水質(zhì)檢測船的初步設(shè)計(編輯修改稿)
2024-09-01 03:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 總排水體積曲線； （8）型排水體積曲線。穩(wěn)性曲線包括： （1）橫穩(wěn)心半徑曲線； （2）縱穩(wěn)心半徑曲線； （3）每厘米縱傾力矩曲線。船型系數(shù)曲線包括：（1）水線面系數(shù)曲線； （2）方形系數(shù)曲線； （3）棱形系數(shù)曲線； （4）中橫剖面系數(shù)曲線。 靜水力計算過程下圖為本船的靜水力計算過程： 水線號195WL δL= AW,XF,IT,IL計算表站號水線半寬面矩乘數(shù)慣矩乘數(shù)面矩慣矩水線半寬立方ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ012 39 3 24 4 11 5 00 6 11 7 24 8 39 9 416 10 525 總和∑ˊ 修正值ε 修正后∑ 計算公式AW=2δL∑ⅡXF=δL∑Ⅴ/∑ⅡIL=2(δL)3∑ⅥAWXF2（米4）IT=2/3δL∑Ⅶ(米4）計算結(jié)果 水線號390WL δL= AW,XF,IT,IL計算表站號水線半寬面矩乘數(shù)慣矩乘數(shù)面矩慣矩水線半寬立方ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ01239324411500611724839941610525總和∑ˊ修正值ε修正后∑計算公式AW=2δL∑ⅡXF=δL∑Ⅴ/∑ⅡIL=2(δL)3∑ⅥAWXF2（米4）IT=2/3δL∑Ⅶ(米4）計算結(jié)果 水線號585WL δL= AW,XF,IT,IL計算表 站號水線半寬面矩乘數(shù)慣矩乘數(shù)面矩慣矩水線半寬立方ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ01416239324411500611724839941610總和∑ˊ修正值ε修正后∑計算公式AW=2δL∑ⅡXF=δL∑Ⅴ/∑ⅡIL=2(δL)3∑ⅥAWXF2（米4）IT=2/3δL∑Ⅶ(米4）計算結(jié)果 水線號780WL δL= AW,XF,IT,IL計算表 站號水線半寬面矩乘數(shù)慣矩乘數(shù)面矩慣矩水線半寬立方ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ05251416239324411500611724839941610525總和∑ˊ修正值ε修正后∑計算公式AW=2δL∑ⅡXF=δL∑Ⅴ/∑ⅡIL=2(δL)3∑ⅥAWXF2（米4）IT=2/3δL∑Ⅶ(米4）計算結(jié)果 水線號975WL δL= AW,XF,IT,IL計算表站號水線半寬面矩乘數(shù)慣矩乘數(shù)面矩慣矩水線半寬立方ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ05251416239324411500611724839941610525總和∑ˊ修正值ε修正后∑計算公式AW=2δL∑ⅡXF=δL∑Ⅴ/∑ⅡIL=2(δL)3∑ⅥAWXF2（米4）IT=2/3δL∑Ⅶ(米4）計算結(jié)果 δT= ▽,△,CB,TPC計算表水線號TiAWi成對和自上至下和▽i=δT/2(Ⅴ)△i=W(Ⅵ)LBTiCBi(TPC)i=（Ⅲ）W/100(噸/厘米）ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩ000000000012345 δT= XB計算表水線號AwiXfi（Ⅱ）（Ⅲ）成對和自上至下和▽i（米3）XBi=δT(Ⅵ)/2▽i（米）ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧ0000000012345 δT= ZB計算表水線號▽i（米3）成對和自上至下之和δT/2(Ⅳ)/▽iTiZBi=（Ⅵ）（Ⅴ）ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦ000012345 BM,BML,KM,KML計算表水線號▽i（米3）ITi（米4）ILi（米4）BM=(Ⅲ)/(Ⅱ)(米）BML=(Ⅳ)/(Ⅱ)(米)ZBiZMi=（Ⅴ）+（Ⅶ）ZMLi=（Ⅵ）+（Ⅶ）ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨ0000012345 MTC計算表水線號△i(噸）BML(米）（Ⅱ）（Ⅲ）L(米）MTC=(Ⅱ)(Ⅲ)/100(Ⅴ)(噸米）ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ0000117218345 CM,CP計算表水線號中橫剖面半寬成對和自上至下之和AMi=δT(Ⅳ)BTiCM=AMi/BTiCBiCPi=CBi/CMiⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨ0000000012345 靜水力計算總表水線號AWXFVXBZBILITBMBMLZMZMLLMTC1951739018585780975 靜水力曲線圖繪制根據(jù)靜水力計算的表格，用CAD繪制出各要素隨吃水的變化曲線，要所使有的曲線繪制在一張圖紙上，就要進行單位換算，最終用一張圖就可以看出各個要素隨吃水的變化情況，這對于船舶施工建造是十分重要的。 本章小結(jié)本章在設(shè)計出的型線圖的基礎(chǔ)上，計算了不同水線下的靜水力，包括水線面面積，漂心縱向坐標(biāo)，排水體積，排水量，每厘米吃水噸數(shù)，每厘米縱傾力矩，橫穩(wěn)心半徑，浮心縱向坐標(biāo)，浮心垂向坐標(biāo)等，最終繪制了靜水力曲線圖。從曲線中看出了各要素隨吃水的變化規(guī)律，符合靜水力一般變化規(guī)律，證明了本船的型線圖設(shè)計的準(zhǔn)確性和合理性。57第6章 穩(wěn)性校核與阻力計算第6章 穩(wěn)性校核與阻力計算 穩(wěn)性船舶穩(wěn)性是船舶固有的能力，對于船安全和使用性能十分重要，因此在船舶設(shè)計的開始階段，即在選取主要要素后就要進行穩(wěn)性校核。 船舶穩(wěn)性一般包括兩種，一種是初穩(wěn)性，一種是大傾角穩(wěn)性，本文只考慮初穩(wěn)性。初穩(wěn)性公式：。為初穩(wěn)性高，初穩(wěn)性高是衡量船初穩(wěn)性的重要指標(biāo)。越大，說明復(fù)原力矩越大。抵抗外界傾斜力矩的本領(lǐng)越強，及穩(wěn)性越好。越小，則船回復(fù)越慢，復(fù)原力矩越小，船一受到外界的力就發(fā)生傾斜，安全性差。每厘米縱傾力矩:,表示當(dāng)船舶縱傾1厘米時需要的縱傾力矩。為縱穩(wěn)性高?？v傾值：,為縱傾力矩。本船根據(jù)船的排水量△及平均吃水d，浮心縱坐標(biāo)Xb及重心縱坐標(biāo)Xg，每厘米縱傾力矩MTC，縱傾值t，漂心縱坐標(biāo)Xf，計算出首吃水增量δdF和尾吃水增量δdA，首吃水dF和尾吃水dA。再根據(jù)重心垂向坐標(biāo)Zg，橫穩(wěn)心垂向坐標(biāo)Zm，縱穩(wěn)心垂向坐標(biāo)Zml，求出初穩(wěn)心高GM，縱穩(wěn)心高GML。再進行自由液面修正，求出修正后的初穩(wěn)心高。下表為計算過程： 穩(wěn)性計算序號項目公式或符號單位空載到港滿載出港滿載到港1排水量△t2平均吃水dm3浮心縱坐標(biāo)Xbm4重心縱坐標(biāo)Xgm5每厘米縱傾力矩MTC6縱傾值t=△（XgXb)/100Mcmm07漂心縱坐標(biāo)Xfm8首吃水增量δdF=δd（Ls/2Xf）/Lsm09尾吃水增量δdA=δd（Ls/2+Xf）/Lsm010首吃水dF=d+δdsm11尾吃水dA=d+δdwm12重心垂向坐標(biāo)Zgm13橫穩(wěn)心垂向坐標(biāo)Zmm14縱穩(wěn)心垂向坐標(biāo)Zmlm15初穩(wěn)性高GM=ZmZgm16自由液面修正m17修正后初穩(wěn)性高m18縱穩(wěn)性高GML=ZmlZgm船舶阻力分類如下： 船舶阻力分類船舶阻力水阻力靜水阻力裸船體阻力附加阻力附體阻力洶濤阻力空氣阻力船體阻力分類 按照船舶在航行過程中產(chǎn)生阻力的現(xiàn)象及原因分類，分為興波阻力，摩擦阻力和粘壓阻力。興波阻力：船在航行的過程中興起波浪，波浪改變了船首尾壓力的分布，產(chǎn)生壓力差，由這種現(xiàn)象產(chǎn)生的阻力就叫做興波阻力。摩擦阻力：船在航行時，由于水的粘性作用，使船的表面形成“邊界層”，使船受到了粘性切向力的作用
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