國內(nèi)外汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2024-09-01 03:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質(zhì)量，讓人放心?！ 《?、國內(nèi)汽車維修行業(yè)狀況 1984年以來，交通部提出了“有路大家行車，有水大家行船”的方針，道路運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，社會(huì)汽車保有量急劇增加。與之相伴，汽車維修迎來快速發(fā)展時(shí)期?！ ‰S著我國汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進(jìn)一步萎縮，汽車維修行業(yè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最大的一塊“奶酪”?！ 。ㄒ唬┢嚲S修行業(yè)經(jīng)營和銷售模式分析 1 、“四位一體”和“連鎖經(jīng)營” “四位一體”和“連鎖經(jīng)營”，是目前國際汽車售后市場的兩大經(jīng)營模式。 “四位一體”即目前已傳入中國的“4S”形式， 目前國內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè)基本都采取這種方式。這種模式源于歐洲， 即整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋。 歐洲在汽車保有結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)是車型集中，每種車型有較大的保有量，故“ 四位一體 ” 的經(jīng)營模式得以存在和發(fā)展。而以美國為代表的連鎖經(jīng)營模式，最近 20 多年來得到了迅速發(fā)展。這種連鎖方式如同人們熟知的“ 麥當(dāng)勞 ” 和 “ 肯德基 ” ，它整合了各品牌汽車維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應(yīng)一條龍服務(wù)，車主可以一站式解決問題?！ ? 、“特約服務(wù)站” “特約維修站”須得到廠家授權(quán)， 它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供服務(wù)，維修中使用的專用維修設(shè)備大多由該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務(wù)，每一家維修店的客戶因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。這類模式雖然有比較固定的客戶，但是同時(shí)也降低了新客戶的增長率，其客戶的增長與生產(chǎn)廠家的銷售量是成正比的。隨著這類經(jīng)營模式的增多，勢必導(dǎo)致客戶的減少和激烈的競爭，同時(shí)現(xiàn)在國內(nèi)的大部分車主在駕車過了廠商承諾的保養(yǎng)期后，多數(shù)不會(huì)再到指定的服務(wù)站進(jìn)行維護(hù)，這也造成了客戶的相對(duì)流失。 “獨(dú)立經(jīng)營” 以前的汽車維修基本都采用這種模式，隨著市場的競爭，部分獨(dú)立經(jīng)營的維修廠發(fā)展成為品牌 4S店，部分維修廠區(qū)的廠商的授權(quán)成為品牌特約維修店，也有相當(dāng)一部分堅(jiān)持獨(dú)立經(jīng)營的特點(diǎn)，堅(jiān)持多品牌經(jīng)營，而且取得比較好的業(yè)績。與前兩種模式相比，他們往往具有一些特色的優(yōu)勢，可能是維修技術(shù)、客戶服務(wù)或者價(jià)格等方面。同時(shí)這種模式有其靈活、易于管理等優(yōu)點(diǎn)，雖然面對(duì)的競爭對(duì)手越來越強(qiáng)，還是擁有自己的一席之地。 但如果失去了自己獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，這種經(jīng)營模式在以后的競爭中將會(huì)處于不利地位?！ 〉诙糠?我國汽保行業(yè)的主要問題 我國汽保行業(yè)目前正處于發(fā)展時(shí)期，和國外成熟的同行業(yè)還有很大的差距，主要表示在以下幾個(gè)方面。 第一、缺少核心技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識(shí)淡薄 汽車制造業(yè)水平的大幅度提高，讓汽車修理企業(yè)不得不投資購買先進(jìn)的維修檢測設(shè)備，這同樣也給汽保企業(yè)迎來了一個(gè)難
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