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正文內(nèi)容

儀器設(shè)計(jì)的基本原則(編輯修改稿)

2024-09-01 02:08 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角。 圖 35 激光兩坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的工作臺(tái)原理 1底座 2下層工作臺(tái) 3上工作臺(tái) 4滾珠軸承 5彈性頂塊 6, 7壓電陶瓷組合體 圖 36轉(zhuǎn)角測(cè)量及校正原理 1準(zhǔn)直透鏡組 2全反射鏡 3角隅棱鏡 4上工作臺(tái) 5壓電陶瓷 6分光移相鏡 7光電接收器 8角隅棱鏡 3.以動(dòng)態(tài)準(zhǔn)直儀為標(biāo)準(zhǔn)器的電學(xué)補(bǔ)償方法 以動(dòng)態(tài)準(zhǔn)直儀為標(biāo)準(zhǔn)器來(lái)跟蹤測(cè)量一些高精度、數(shù)字式計(jì)量?jī)x器導(dǎo)軌的直線度誤差,并把測(cè)得的誤差值經(jīng)電路處理后轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的脈沖數(shù),輸入給計(jì)數(shù)器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行誤差補(bǔ)償。其電路框圖如圖 37所示。 該電路比較復(fù)雜,沒(méi)有充分利用計(jì)算機(jī)的功能,補(bǔ)償?shù)淖杂啥葦?shù)單一。 能否請(qǐng)同學(xué)設(shè)計(jì)智能化自動(dòng)補(bǔ)償方案? 圖 3— 7 電學(xué)補(bǔ)償方法原理框圖 4. 標(biāo)準(zhǔn)器工作點(diǎn)與被測(cè)點(diǎn)共線的平直度測(cè)量系統(tǒng) 在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上配制標(biāo)準(zhǔn)直尺和測(cè)微表,即可作直線度測(cè)量。布萊恩提出了一種遵守阿貝原則的結(jié)構(gòu)布局。 平直度測(cè)量系統(tǒng)的工作點(diǎn)應(yīng)當(dāng)位于垂直于滑塊移動(dòng)方向的,并通過(guò)被測(cè)的平直度的測(cè)量點(diǎn)的方向線上。如果這不可能,那么,或者必須使傳送平直度的導(dǎo)軌沒(méi)有角運(yùn)動(dòng),或者必須用角運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)計(jì)算偏移的影響 。 見(jiàn) 圖 38,圖中測(cè)微表 6和標(biāo)準(zhǔn)直尺 5組合實(shí)現(xiàn)沿 Z向的平直度測(cè)量,測(cè)微表 15和標(biāo)準(zhǔn)直尺 12組合實(shí)現(xiàn)沿 Y向的平直度測(cè)量。測(cè)端 17即為 Z向被測(cè)的平直度的測(cè)量點(diǎn)。由于儀器導(dǎo)軌的直線度誤差, Z向滑塊移動(dòng)時(shí),可能有 Y向的平移或在 YZ平面內(nèi)的傾斜,由此將引起測(cè)量誤差,為補(bǔ)償該誤差,布萊恩提出:將測(cè)端 17與測(cè)微表 6的測(cè)端按圖 39a) 布臵。如若布臵為如圖 39b) 所示的 A1點(diǎn)或 A2點(diǎn),則不符合上面提到的原則,起不到補(bǔ)償?shù)淖饔谩? 提示: 、 為測(cè)端 17的位臵; 為測(cè)微表 6的測(cè)端。 1A 2A 0A 圖 38 平直度測(cè)量系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布局 2. 激光光路邊 7. 激光干涉儀 8. 激光器 9. 激光干涉儀 12. 標(biāo)準(zhǔn)直尺 15. 測(cè)微表 圖 39 標(biāo)準(zhǔn)器工作點(diǎn)與被測(cè)點(diǎn)的相互關(guān)系 a)正確 b)不正確 思考題 :如果以 0點(diǎn)為圓心發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),請(qǐng)同學(xué)們畫圖指出為什么 a)正確而 b)不正確? 平直度測(cè)量的工作點(diǎn)可設(shè)在 、 或 。( 與 共線,并垂直于平直度測(cè)量的移動(dòng)方向)但由于導(dǎo)軌誤差將造成 Z軸滑塊發(fā)生位于紙面內(nèi)的擺動(dòng),因此,導(dǎo)軌擺動(dòng)帶來(lái)的誤差將被引入到平直度測(cè)量中,因此,增加了標(biāo)準(zhǔn)平尺和輔助測(cè)量頭 ,用輔助測(cè)量頭 感受導(dǎo)軌擺動(dòng)帶來(lái)的誤差,以便補(bǔ)償該誤差。 當(dāng) Z軸滑塊的瞬間擺動(dòng)點(diǎn)為 O時(shí),只有當(dāng)平直度測(cè)量的工作點(diǎn)設(shè)在 位臵時(shí),由于導(dǎo)軌誤差引入的測(cè)量誤差 , 為輔助測(cè)量頭 感受到的導(dǎo)軌擺動(dòng)帶來(lái)的誤差。而 , ,均不能有效補(bǔ)償導(dǎo)軌誤差。 1A 2A 0A? 0A?0A0A0A0A?00 ????? 0? 0A1? 0? 2? 0?動(dòng)畫演示 5.遵守阿貝原則的傳動(dòng)部件設(shè)計(jì) 阿貝原則雖然主要是針對(duì)幾何量中大量程線值測(cè)量?jī)x器總體布局設(shè)計(jì)的一條原則,但同樣適合各類儀器傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)。 圖 310 a)符合阿貝原則; 而圖 310 b)不符合阿貝原則。 為什么?請(qǐng)同學(xué)回答。 圖 310 傳動(dòng)部件遵守阿貝原則的設(shè)計(jì) a)正確 b)不正確 二、變形最小原則及減小變形影響的措施 變形最小原則定義 :應(yīng)盡量避免在儀器工作過(guò)程中,因受力變化或因受溫度變化而引起的儀器結(jié)構(gòu)變形或儀器狀態(tài)和參數(shù)的變化。 例如:儀器承重變化 儀器結(jié)構(gòu)變形 外界溫度變化 儀器或傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)變化,導(dǎo)致光電信號(hào)的零點(diǎn)漂移及系統(tǒng)靈敏度變化。 1.減小力變形影響的技術(shù)措施 要從總體設(shè)計(jì)上,或從具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,考慮減小或消除力變形的影響。 ( 1) 一米激光測(cè)長(zhǎng)機(jī) 底座變形的補(bǔ)償 一米激光測(cè)長(zhǎng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理:測(cè)量頭架 3由電動(dòng)機(jī)和變速箱 6通過(guò)閉合鋼帶 7,電磁離合器 8帶動(dòng)在導(dǎo)軌上移動(dòng)。工件放在工作臺(tái) 4上,工作臺(tái)也可沿導(dǎo)軌移動(dòng)。固定角隅棱鏡 9與尾座 5固結(jié)在一起??蓜?dòng)角隅棱鏡 12與測(cè)量頭架 3內(nèi)的測(cè)量主軸 11固結(jié)在一起,測(cè)量主軸可在測(cè)量頭架內(nèi)作 177。 5mm的軸向移動(dòng)。裝在干涉儀箱體 2內(nèi)的激光器 13發(fā)出的激光束經(jīng)反射鏡后由分光鏡 14分為兩路:一路到固定角隅棱鏡 9;一路到可動(dòng)角隅棱鏡 12。這兩束光在返回后發(fā)生干涉。 圖 311一米激光測(cè)長(zhǎng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理 1— 底座 2— 干涉儀箱體 3— 測(cè)量頭架 4— 工作臺(tái) 5— 尾座 6— 電動(dòng)機(jī)和變速箱 7— 閉合鋼帶 8— 電磁離合器 9— 固定角隅棱鏡 10— 尾桿 11— 測(cè)量主軸 12— 可動(dòng)角隅棱鏡 13— 激光器 14— 分光鏡 工作時(shí): 第一步 ,儀器對(duì)零; 第二步 ,放上工件,開(kāi)始測(cè)量,這時(shí)底座上既增加了重量 ,又改變了測(cè)量頭架及工作臺(tái)在底座上的位臵 , 底座就產(chǎn)生新的重力變形 如果尾座軸線相對(duì)于導(dǎo)軌面在垂直平面內(nèi)發(fā)生 5″傾斜角的零位變化(見(jiàn) 圖 3-12) ,設(shè)尾座中心高為 200mm,則此時(shí)引起的零位的變動(dòng)量為 為了消除上述誤差的影響 ,此臺(tái)儀器在總體布局時(shí) ,采取了以下措施 : ① 固定角隅棱鏡 9與尾座 5固結(jié)在一起 。 ② 固定角隅棱鏡 9的錐頂安放在尾桿 10的軸線離底座導(dǎo)軌面等高的同一平面內(nèi) 。 ③ 可動(dòng)角隅棱鏡 12的錐頂位于測(cè)量主軸 11的軸心線上 (以便符合阿貝原則 )。 ④ 盡可能減小固定角隅棱鏡 9和尾桿 10在水平面內(nèi)的距離 d。 實(shí)踐證明上述結(jié)構(gòu)布局可使因重力變形引起的誤差大為縮小。 mmm ?52 0 0102 15 5 ??????驗(yàn)證: 圖中位臵 I是測(cè)量頭架 3對(duì)零時(shí)的位臵,此時(shí), 測(cè)量光束一路,由測(cè)量角隅棱鏡到分光鏡之間的距離為 L1; 參考光束一路,由固定角隅棱鏡到分光鏡之間的距離為( S+ d)。 則此兩路相干光束的光程差為 ( 3- 3) ? ?11 )(2 LdS ????圖 3— 12 測(cè)量頭架位臵變動(dòng)的原理示意圖 圖中位臵 II為測(cè)量頭架在測(cè)量時(shí)的位臵,此時(shí),尾座有傾角 ,由此而引起的尾桿零位變動(dòng)量為 (見(jiàn)圖 3- 12a),其中 h為尾桿軸線離底座導(dǎo)軌面的距離。 測(cè)量光束一路: 由測(cè)量角隅棱鏡到分光鏡之間的距離為( L1+ - L),其中 L為被測(cè)零件長(zhǎng)度。由于儀器布局滿足上述①、②兩個(gè)條件,故固定角隅棱鏡的位臵也有一個(gè)和尾桿方向相同、大小相等的零位變動(dòng)量 。 參考光束一路: 由固定角隅棱鏡到分光鏡的距離為 [( S+ d)+ ]。 在測(cè)量時(shí),兩種相干光束的光程差為
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