16-平面四桿機構(gòu)特點及應用(編輯修改稿)
2025-09-01 00:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 速轉(zhuǎn)動（即從動曲柄在每轉(zhuǎn)一周中的角速度，有時大于主動曲柄的角速度，有時小于主動曲柄的角速度）。（1） 不等長雙曲柄。如慣性篩分機。當曲柄AB作等速轉(zhuǎn)動時，另一個曲柄CD作周期性的變速轉(zhuǎn)動，EF桿連接物料和CD桿，利用CD的變速轉(zhuǎn)動和物料的慣性達到篩分目的。（2） 等長雙曲柄 1）平行雙曲柄 雙曲柄機構(gòu)中，當兩曲柄長度相等而且平行時（即其他兩桿的長度也相等），稱為平行雙曲柄機構(gòu)。如圖所示，這時四根桿組成了平行四邊形，平行雙曲柄機構(gòu)的兩曲柄旋轉(zhuǎn)方向相同，角速度相等。 2）反向雙曲柄 雙曲柄機構(gòu)如果對邊長度相等，但互不平行，則稱為反向雙曲柄機構(gòu)。如圖所示，反向雙曲柄機構(gòu)的兩曲柄旋轉(zhuǎn)方向相反，角速度不相等。平行雙曲柄機構(gòu)在運動過程中，主動曲柄AB轉(zhuǎn)動一周，從動曲柄CD將會出現(xiàn)兩次與連桿BC共線位置，這樣會造成從動曲柄CD運動的不確定現(xiàn)象為避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，除可利用從動曲柄本身的質(zhì)量或附加一轉(zhuǎn)動慣量較大的飛輪，利用其慣性作用來導向外，還可用增設輔助機構(gòu)或?qū)⑷舾山M相同機構(gòu)錯列等方法來解決。圖示為機車主動輪聯(lián)動裝置。它是增設了一個曲柄EF的輔助構(gòu)件，保證被聯(lián)動的各輪與主動輪作相同的運動。圖示為兩組車輪的錯列裝置，利用左右兩組車輪相錯90176。的方法，而使車輪能正常運行。公共汽車車門啟閉機構(gòu)。這是應用反向雙曲柄機
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