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正文內(nèi)容

affaaa樁基施工方案(編輯修改稿)

2024-09-01 00:36 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 樁基施工方案 6以甘谷驛東村延河大橋樁基為例施工方法如下:甘谷驛東村延河大橋 6墩位于水中,每個(gè)墩有 1 根 樁基,樁基上順接 1 根 立柱;平臺(tái)搭設(shè)方法如下:①通過(guò)放樣在水中用長(zhǎng)木樁定出具體墩臺(tái)的樁基位置。圍繞樁基定出四個(gè)點(diǎn),具體點(diǎn)位如下圖所示,每個(gè)點(diǎn)用吊車振動(dòng)錘打入長(zhǎng)12米的Φ430mm鋼管樁,共4根鋼管樁均入土9m,形成水上施工平臺(tái)支撐點(diǎn),鉆孔平臺(tái)平面示意圖見(jiàn)圖43。 鋼 護(hù) 筒鋼 管 樁水流方向 河岸圖 43 鋼管樁鉆孔作業(yè)平臺(tái)平面示意圖②在各鋼管樁支撐點(diǎn)上沿橋縱向設(shè)置 2 根 28工字鋼作為施工平臺(tái)的橫梁,再在各鋼管樁支撐點(diǎn)沿橋橫向設(shè)置 2 根 28工字鋼作為施工平臺(tái)縱梁。28工字鋼縱梁在橫梁的上面,焊接為整體形成水上施工平臺(tái)的支撐架。③采用長(zhǎng) 米、直徑 Ф2200mm、厚度 1cm 的鋼護(hù)筒,分別在具體樁位用吊車振動(dòng)錘打入,經(jīng)試樁確定入土層深度為 3 米;在河岸上設(shè)置泥漿池,鉆孔泥漿從護(hù)筒中抽至岸上泥漿池,循環(huán)直至終孔。④水中樁基依次進(jìn)行施工,每完成一根樁基的砼澆筑后用吊車振動(dòng)錘中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 7拔出鋼護(hù)筒,拆除上面工字鋼及分別用吊車振動(dòng)錘拔出鋼管樁。轉(zhuǎn)入下個(gè)墩臺(tái)搭設(shè)水上施工平臺(tái)。水中樁鋼管樁平臺(tái)的應(yīng)力驗(yàn)算:把整個(gè)鋼管樁平臺(tái)焊接成整體,不存在穩(wěn)定性問(wèn)題,只進(jìn)行平臺(tái)承載力計(jì)算,為保證鉆機(jī)在整個(gè)施工過(guò)程中,水中平臺(tái)有足夠的承載力,根據(jù)容許承載力計(jì)算公式計(jì)算如下::《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》:φ43010 的鋼管樁,入土深度按 3m 計(jì)。單樁軸向允許承載力[P]計(jì)算公式為:[P]=*(U∑aitili+aARa)其中:樁截面周長(zhǎng) U=πd=樁底面面積 A=πr 2/4= 對(duì)于鋼管樁平臺(tái),根據(jù)地質(zhì)資料,河床底以下 10 余米范圍內(nèi)為粘土,則可得:震動(dòng)影響系數(shù) a、ai 均取 支撐樁入土深度為 3m,全部為粘土,即計(jì)算土層數(shù) i=1 層,li=3m樁周土的極限摩阻力取軟塑亞粘土最小值 ti=25kPa樁尖土的極限承載力取最小值 Ra=1000kPa將所有數(shù)值代入公式,得:[P]=*(U∑aitili+aARa)=*(**25*3+**1000)中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 8= 即單根樁能承受 左右的承載力。GPS200 鉆機(jī)自重 14T,再加上導(dǎo)管、鋼筋籠、人員等重量按 18T 考慮,而每根鉆孔樁周圍 4 根鋼管樁承受一臺(tái)鉆機(jī),所以每根鋼管樁承載18/4=<,完全可以滿足回旋鉆機(jī)的施工要求。承臺(tái)及立柱施工前設(shè)置拉森鋼板樁圍堰進(jìn)行鑿樁頭、樁基檢測(cè)。(2)鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前,對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鋼護(hù)筒安裝完畢,進(jìn)行鉆機(jī)就位。就位時(shí)要求保持機(jī)身平穩(wěn),鉆桿中心與樁位中心重合,進(jìn)行鉆桿垂直度檢驗(yàn),然后再進(jìn)行鉆進(jìn)施工。為便于計(jì)算樁長(zhǎng),先測(cè)定護(hù)筒頂標(biāo)高。(3)試鉆①由于地質(zhì)情況不熟悉,為詳細(xì)了解各層的地質(zhì)情況,并在鉆孔中采取相應(yīng)的措施,第一根樁施工時(shí)作為試鉆,在鉆孔時(shí)慢速鉆進(jìn),根據(jù)泥漿帶出的沉渣,做好詳細(xì)的記錄,在鉆孔結(jié)束時(shí),繪制詳細(xì)的地質(zhì)覆蓋圖。②鉆孔時(shí),根據(jù)試鉆情況提供的地質(zhì)覆蓋情況,采用不同性能指標(biāo)的泥漿進(jìn)行鉆進(jìn),防止出現(xiàn)坍孔或縮頸。(4)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn),鉆機(jī)在成孔時(shí),要把好三關(guān):進(jìn)尺關(guān)、泥漿比重關(guān)、垂直度關(guān)。泥漿池:采用在場(chǎng)平面直接開(kāi)挖泥漿池的方法進(jìn)行施工。進(jìn)尺:不同的地層要求采用不同的進(jìn)尺。根據(jù)施工工程地質(zhì)、水文條件,施工中密切注意各土層的變化,及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)尺。中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 9泥漿:泥漿用膨潤(rùn)土和添加劑人工進(jìn)行調(diào)制,根據(jù)施工場(chǎng)地地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際配備泥漿。灌注砼時(shí)的回收漿,先放入沉淀池中沉淀,測(cè)試其指標(biāo)后,進(jìn)行調(diào)整,達(dá)到表 41《鉆孔樁泥漿指標(biāo)表》要求方可使用。表 41 鉆孔樁泥漿指標(biāo)表檢 測(cè) 項(xiàng) 目 單 位 范 圍 調(diào)整措施粘 度 S 16~22 加水和碳酸鈉比 重 g/cm3 ~ 加 水含砂率 % 4~8 加 水灌注砼時(shí)的回收漿,用泵直接泵入沉淀池中,當(dāng)泥漿循環(huán)使用達(dá)到廢棄指標(biāo)時(shí),將泥漿泵入廢漿池中,用排污車外運(yùn)處理。廢棄指標(biāo)為:粘度30s、比重 g/cm含砂率7%、 PH12。垂直度:鉆機(jī)施工區(qū)域地基有相適應(yīng)的承載力,保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中穩(wěn)定,使鉆桿在鉆進(jìn)過(guò)程中不左右搖擺;施工中鉆桿中心、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者在同一鉛垂線上,及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)垂直度,并用測(cè)錘及經(jīng)緯儀在相互垂直的方向上進(jìn)行檢測(cè),以保證鉆進(jìn)的垂直度。(5)終孔及檢驗(yàn)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度,監(jiān)理驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行清孔。第一次清孔:清孔處理的目的是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求,為在泥漿中灌注砼創(chuàng)造良好的條件。第二次清孔:在第一次清孔達(dá)到要求后,由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下砼,這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng),孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴,所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后,再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠,用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi),再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外,置換沉碴。中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 10清孔時(shí)保持孔內(nèi)水位在地下水位 ~ 米以上,以防止鉆孔的任何塌陷。清孔后孔底鉆渣沉淀厚度及孔底泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求,同時(shí)澆注水下砼前進(jìn)行二次清孔,孔底沉淀土厚度符合要求。鉆孔時(shí)不采用加深鉆孔深度的方式代替清孔。(6)鋼筋籠①主筋采用機(jī)械套筒連接,螺旋筋和主筋連接采用電弧點(diǎn)焊焊接。②鋼筋籠在平整的加工場(chǎng)內(nèi),預(yù)先制作成型,其焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求,加工尺寸、位置符合設(shè)計(jì)要求。③為防止鋼筋籠在灌注砼過(guò)程中上浮,在加工鋼筋籠時(shí)預(yù)先在鋼筋籠頂部焊接抗浮鋼筋。④鋼筋籠焊接完成后,經(jīng)自檢合格后,報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理許可,才能進(jìn)行鋼筋籠吊裝。用 25T 汽吊起吊、人工扶籠入孔、緩慢下放入孔。⑤吊放的允許偏差為:骨架傾斜度 %;骨架保護(hù)層厚度177。10mm;骨架中心平面位置 20mm;骨架底面高程177。50mm。(7)導(dǎo)管安裝導(dǎo)管是灌注水下混凝土的最主要工具,采用什么樣的導(dǎo)管形式, 將直接關(guān)系到整個(gè)灌注工作的好壞, 因此, 除了對(duì)制作的導(dǎo)管進(jìn)行必要的強(qiáng)度檢驗(yàn)和壓水試驗(yàn), 以免因?qū)Ч墚a(chǎn)生破裂、脫節(jié)或漏水等事故外, 還要能及時(shí)、迅速的拆卸導(dǎo)管, 縮短灌注時(shí)間。除此以外, 還應(yīng)注重在導(dǎo)管下部設(shè)置導(dǎo)向裝置,使導(dǎo)管在灌注過(guò)程中始終處于孔洞中心, 以防止因偏心造成樁身混凝土中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 11產(chǎn)生局部夾層。鋼筋籠吊裝完成后,進(jìn)行砼澆筑導(dǎo)管安裝。采用 Ф250 導(dǎo)管,導(dǎo)管間用絲扣聯(lián)結(jié)牢固,并加設(shè)密封圈。導(dǎo)管安裝前作水密封試驗(yàn),試驗(yàn)壓力不得低于 。導(dǎo)管安裝時(shí)要調(diào)整吊機(jī)吊鉤位置,使導(dǎo)管盡量置于孔的中間,緩慢下放導(dǎo)管,避免碰撞鋼筋籠。嚴(yán)禁猛起猛落。管口與孔底保持 30~50cm間距,確保管內(nèi)砼暢通。 (8)砼灌注①砼灌注采用導(dǎo)管法水下砼灌注,砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。②灌注前,需對(duì)孔底沉碴厚度進(jìn)行測(cè)定,如沉碴厚度超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),進(jìn)行第二次清孔。③砼運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),砼從運(yùn)輸車中傾倒入料斗中,再用吊機(jī)起吊料斗進(jìn)行砼灌注。灌注首批砼之前在漏斗底
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