【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 樁基施工方案 6以甘谷驛東村延河大橋樁基為例施工方法如下：甘谷驛東村延河大橋 6墩位于水中，每個(gè)墩有 1 根 樁基，樁基上順接 1 根 立柱；平臺(tái)搭設(shè)方法如下：①通過(guò)放樣在水中用長(zhǎng)木樁定出具體墩臺(tái)的樁基位置。圍繞樁基定出四個(gè)點(diǎn)，具體點(diǎn)位如下圖所示，每個(gè)點(diǎn)用吊車振動(dòng)錘打入長(zhǎng)12米的Φ430mm鋼管樁，共4根鋼管樁均入土9m，形成水上施工平臺(tái)支撐點(diǎn)，鉆孔平臺(tái)平面示意圖見(jiàn)圖43。 鋼 護(hù) 筒鋼 管 樁水流方向 河岸圖 43 鋼管樁鉆孔作業(yè)平臺(tái)平面示意圖②在各鋼管樁支撐點(diǎn)上沿橋縱向設(shè)置 2 根 28工字鋼作為施工平臺(tái)的橫梁，再在各鋼管樁支撐點(diǎn)沿橋橫向設(shè)置 2 根 28工字鋼作為施工平臺(tái)縱梁。28工字鋼縱梁在橫梁的上面，焊接為整體形成水上施工平臺(tái)的支撐架。③采用長(zhǎng) 米、直徑 Ф2200mm、厚度 1cm 的鋼護(hù)筒，分別在具體樁位用吊車振動(dòng)錘打入，經(jīng)試樁確定入土層深度為 3 米；在河岸上設(shè)置泥漿池，鉆孔泥漿從護(hù)筒中抽至岸上泥漿池，循環(huán)直至終孔。④水中樁基依次進(jìn)行施工，每完成一根樁基的砼澆筑后用吊車振動(dòng)錘中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 7拔出鋼護(hù)筒，拆除上面工字鋼及分別用吊車振動(dòng)錘拔出鋼管樁。轉(zhuǎn)入下個(gè)墩臺(tái)搭設(shè)水上施工平臺(tái)。水中樁鋼管樁平臺(tái)的應(yīng)力驗(yàn)算：把整個(gè)鋼管樁平臺(tái)焊接成整體，不存在穩(wěn)定性問(wèn)題，只進(jìn)行平臺(tái)承載力計(jì)算，為保證鉆機(jī)在整個(gè)施工過(guò)程中，水中平臺(tái)有足夠的承載力，根據(jù)容許承載力計(jì)算公式計(jì)算如下：：《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》：φ43010 的鋼管樁，入土深度按 3m 計(jì)。單樁軸向允許承載力[P]計(jì)算公式為：[P]=*(U∑aitili+aARa)其中：樁截面周長(zhǎng) U=πd=樁底面面積 A=πr 2/4= 對(duì)于鋼管樁平臺(tái)，根據(jù)地質(zhì)資料，河床底以下 10 余米范圍內(nèi)為粘土，則可得：震動(dòng)影響系數(shù) a、ai 均取 支撐樁入土深度為 3m，全部為粘土，即計(jì)算土層數(shù) i=1 層，li=3m樁周土的極限摩阻力取軟塑亞粘土最小值 ti=25kPa樁尖土的極限承載力取最小值 Ra=1000kPa將所有數(shù)值代入公式，得：[P]=*(U∑aitili+aARa)=*(**25*3+**1000)中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 8= 即單根樁能承受 左右的承載力。GPS200 鉆機(jī)自重 14T，再加上導(dǎo)管、鋼筋籠、人員等重量按 18T 考慮，而每根鉆孔樁周圍 4 根鋼管樁承受一臺(tái)鉆機(jī)，所以每根鋼管樁承載18/4=＜，完全可以滿足回旋鉆機(jī)的施工要求。承臺(tái)及立柱施工前設(shè)置拉森鋼板樁圍堰進(jìn)行鑿樁頭、樁基檢測(cè)。（2）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鋼護(hù)筒安裝完畢，進(jìn)行鉆機(jī)就位。就位時(shí)要求保持機(jī)身平穩(wěn)，鉆桿中心與樁位中心重合，進(jìn)行鉆桿垂直度檢驗(yàn)，然后再進(jìn)行鉆進(jìn)施工。為便于計(jì)算樁長(zhǎng)，先測(cè)定護(hù)筒頂標(biāo)高。（3）試鉆①由于地質(zhì)情況不熟悉，為詳細(xì)了解各層的地質(zhì)情況，并在鉆孔中采取相應(yīng)的措施，第一根樁施工時(shí)作為試鉆，在鉆孔時(shí)慢速鉆進(jìn)，根據(jù)泥漿帶出的沉渣，做好詳細(xì)的記錄，在鉆孔結(jié)束時(shí)，繪制詳細(xì)的地質(zhì)覆蓋圖。②鉆孔時(shí)，根據(jù)試鉆情況提供的地質(zhì)覆蓋情況，采用不同性能指標(biāo)的泥漿進(jìn)行鉆進(jìn)，防止出現(xiàn)坍孔或縮頸。（4）泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)，鉆機(jī)在成孔時(shí)，要把好三關(guān)：進(jìn)尺關(guān)、泥漿比重關(guān)、垂直度關(guān)。泥漿池：采用在場(chǎng)平面直接開(kāi)挖泥漿池的方法進(jìn)行施工。進(jìn)尺：不同的地層要求采用不同的進(jìn)尺。根據(jù)施工工程地質(zhì)、水文條件，施工中密切注意各土層的變化，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)尺。中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 9泥漿：泥漿用膨潤(rùn)土和添加劑人工進(jìn)行調(diào)制，根據(jù)施工場(chǎng)地地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際配備泥漿。灌注砼時(shí)的回收漿，先放入沉淀池中沉淀，測(cè)試其指標(biāo)后，進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到表 41《鉆孔樁泥漿指標(biāo)表》要求方可使用。表 41 鉆孔樁泥漿指標(biāo)表檢 測(cè) 項(xiàng) 目 單 位 范 圍 調(diào)整措施粘 度 S 16～22 加水和碳酸鈉比 重 g/cm3 ～ 加 水含砂率 % 4～8 加 水灌注砼時(shí)的回收漿，用泵直接泵入沉淀池中，當(dāng)泥漿循環(huán)使用達(dá)到廢棄指標(biāo)時(shí)，將泥漿泵入廢漿池中，用排污車外運(yùn)處理。廢棄指標(biāo)為：粘度30s、比重 g/cm含砂率7%、 PH12。垂直度:鉆機(jī)施工區(qū)域地基有相適應(yīng)的承載力，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中穩(wěn)定，使鉆桿在鉆進(jìn)過(guò)程中不左右搖擺；施工中鉆桿中心、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者在同一鉛垂線上，及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)垂直度，并用測(cè)錘及經(jīng)緯儀在相互垂直的方向上進(jìn)行檢測(cè)，以保證鉆進(jìn)的垂直度。(5)終孔及檢驗(yàn)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，監(jiān)理驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行清孔。第一次清孔：清孔處理的目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為在泥漿中灌注砼創(chuàng)造良好的條件。第二次清孔：在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下砼，這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外，置換沉碴。中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 10清孔時(shí)保持孔內(nèi)水位在地下水位 ~ 米以上，以防止鉆孔的任何塌陷。清孔后孔底鉆渣沉淀厚度及孔底泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求，同時(shí)澆注水下砼前進(jìn)行二次清孔，孔底沉淀土厚度符合要求。鉆孔時(shí)不采用加深鉆孔深度的方式代替清孔。（6）鋼筋籠①主筋采用機(jī)械套筒連接，螺旋筋和主筋連接采用電弧點(diǎn)焊焊接。②鋼筋籠在平整的加工場(chǎng)內(nèi)，預(yù)先制作成型,其焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，加工尺寸、位置符合設(shè)計(jì)要求。③為防止鋼筋籠在灌注砼過(guò)程中上浮，在加工鋼筋籠時(shí)預(yù)先在鋼筋籠頂部焊接抗浮鋼筋。④鋼筋籠焊接完成后，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理許可，才能進(jìn)行鋼筋籠吊裝。用 25T 汽吊起吊、人工扶籠入孔、緩慢下放入孔。⑤吊放的允許偏差為：骨架傾斜度 %；骨架保護(hù)層厚度177。10mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架底面高程177。50mm。（7）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管是灌注水下混凝土的最主要工具,采用什么樣的導(dǎo)管形式, 將直接關(guān)系到整個(gè)灌注工作的好壞, 因此, 除了對(duì)制作的導(dǎo)管進(jìn)行必要的強(qiáng)度檢驗(yàn)和壓水試驗(yàn), 以免因?qū)Ч墚a(chǎn)生破裂、脫節(jié)或漏水等事故外, 還要能及時(shí)、迅速的拆卸導(dǎo)管, 縮短灌注時(shí)間。除此以外, 還應(yīng)注重在導(dǎo)管下部設(shè)置導(dǎo)向裝置,使導(dǎo)管在灌注過(guò)程中始終處于孔洞中心, 以防止因偏心造成樁身混凝土中國(guó)中鐵延延高速公路 LJ10 標(biāo) 樁基施工方案 11產(chǎn)生局部夾層。鋼筋籠吊裝完成后，進(jìn)行砼澆筑導(dǎo)管安裝。采用 Ф250 導(dǎo)管，導(dǎo)管間用絲扣聯(lián)結(jié)牢固，并加設(shè)密封圈。導(dǎo)管安裝前作水密封試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不得低于 。導(dǎo)管安裝時(shí)要調(diào)整吊機(jī)吊鉤位置，使導(dǎo)管盡量置于孔的中間，緩慢下放導(dǎo)管，避免碰撞鋼筋籠。嚴(yán)禁猛起猛落。管口與孔底保持 30～50cm間距，確保管內(nèi)砼暢通。 (8)砼灌注①砼灌注采用導(dǎo)管法水下砼灌注，砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。②灌注前，需對(duì)孔底沉碴厚度進(jìn)行測(cè)定，如沉碴厚度超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)行第二次清孔。③砼運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，砼從運(yùn)輸車中傾倒入料斗中，再用吊機(jī)起吊料斗進(jìn)行砼灌注。灌注首批砼之前在漏斗底