ctcs-3級列控系統(tǒng)功能需求規(guī)范(frs)(v10)(編輯修改稿)
2025-09-01 00:28 本頁面
【文章內容簡介】 聯(lián)系，司機可選擇/輸入RBC的聯(lián)絡參數(shù)（如RBC的電話號碼等）。(O) 調車狀態(tài) 裝備CTCS3級車載設備的列車應能在無列車參數(shù)條件下以調車狀態(tài)運行。(M) 應僅在停車時，才允許司機選擇進入調車狀態(tài)。(M) 應記錄司機選擇進入調車狀態(tài)的操作。(M) 如果列車由RBC控制，為防止未經授權使用調車功能，應從RBC獲得調車許可。(M) 應向司機顯示接收到的調車許可。(M) 在待機狀態(tài)、完全監(jiān)控狀態(tài)、部分監(jiān)控狀態(tài)下，應能人工選擇調車狀態(tài)。(M) 調車作業(yè)時，車載設備應監(jiān)控調車允許速度。(M) DMI應向司機顯示所監(jiān)控的調車允許速度。(M) 調車運行越過顯示“調車危險”的信號時，車載設備應立即實施緊急制動。(M) 應僅在停車時，才允許退出調車狀態(tài)。(M) 當司機選擇退出調車狀態(tài)時，應能退出調車狀態(tài)。(M) 部分監(jiān)控狀態(tài) 應由司機或由地面接收的信息選擇進入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 由完全監(jiān)控狀態(tài)轉換到部分監(jiān)控狀態(tài)時，司機應在5s內進行確認。(M) 應記錄司機的確認操作。(M) DMI應顯示車載設備處在部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設備應根據(jù)列車速度和可用的距離信息監(jiān)控列車運行。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設備應以頂棚速度監(jiān)控列車。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，DMI應連續(xù)顯示頂棚速度。(M) 當車載設備不再工作、或選擇調車狀態(tài)、或完全監(jiān)控狀態(tài)可用時，應退出部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，若列車越過禁止信號，車載設備應立即實施緊急制動。(M) 完全監(jiān)控狀態(tài) 當通過地車傳輸設備接收到行車許可和其它必需信息，滿足完全監(jiān)控狀態(tài)的要求時，車載設備應自動進入完全監(jiān)控狀態(tài)。(M) 在目視行車狀態(tài)下，RBC發(fā)送完全監(jiān)控狀態(tài)的行車許可前，RBC可要求司機確認本區(qū)段的前方軌道空閑情況。(O) DMI應顯示車載設備處在完全監(jiān)控狀態(tài)。(M) 應記錄車載設備轉換到完全監(jiān)控狀態(tài)。(M) 完全監(jiān)控功能應監(jiān)控列車的速度和走行距離。(M) 車載設備應保持完全監(jiān)控狀態(tài)直到車載設備不再工作、或司機選擇進入調車/部分監(jiān)控/目視行車等狀態(tài)、或根據(jù)接收到的部分監(jiān)控信息進入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 隔離狀態(tài) 車載設備應能被隔離。(M) 車載設備被隔離后，DMI顯示隔離狀態(tài)。(M)顯示列車速度、位置等其它相關信息。(O) 車載設備被隔離后，應與列車制動系統(tǒng)斷開電氣連接。(M) 機車信號狀態(tài) 以機車信號狀態(tài)運行時，應以頂棚速度監(jiān)控列車運行。(M) 以機車信號狀態(tài)運行時，如果列車越過禁止信號，應觸發(fā)緊急制動。(M) 與地面設備有關的功能 基礎數(shù)據(jù)采集 地面設備應能向車載設備發(fā)送線路描述信息。(M) 地面設備應能向車載設備發(fā)送用于計算速度曲線的信息。(M) 如果車載設備沒有接收到自列車當前位置到行車許可終點所對應的線路數(shù)據(jù)，則應拒絕該行車許可。(M) 地車傳輸系統(tǒng)應能為特定種類的列車傳送不同的速度曲線信息。(M) 行車許可終點 如果車載設備能獲得有效的行車許可終點，則車載設備應監(jiān)控行車許可的終點。(M) 在DMI上顯示的目標距離信息應基于最嚴格的限制速度曲線。(M) 車載設備應能與行車許可一起接收該行車許可的有效時間。當行車許可超時后，應縮短相應的行車許可。(O) 駛入可能有車占用區(qū)段的監(jiān)控（引導狀態(tài)） 應使用列車參數(shù)和基礎數(shù)據(jù)計算制動曲線，計算時考慮目標點信息而不是占用軌道的車輛位置信息。 (M) 行車許可的頂棚速度可由配置參數(shù)給定。(O) 列車進入可能有車占用的區(qū)段前，車載設備應請求司機確認。(M) 應根據(jù)有效的列車速度信息監(jiān)控列車運行。(M) 車載設備應按頂棚速度監(jiān)控列車運行。(M) DMI應顯示監(jiān)控速度和目標距離。(M) 當RBC請求時，司機應能確認其前方引導行車區(qū)域的線路空閑情況。(O) 軌道占用檢查 CTCS3級列控系統(tǒng)應采用軌道電路實現(xiàn)軌道占用檢查功能。(M) 臨時限速 CTCS3級地面設備應能設置和取消臨時限速，并能將相關信息發(fā)送給車載設備。(M) 臨時限速在調度中心設置和取消。(O) 車載設備功能 靜態(tài)速度曲線的計算 車載設備應能接收所有與列車和線路限速相關的信息。(M) 車載設備應計算行車許可區(qū)域內所有點的限制速度。(M) 靜態(tài)速度曲線的計算應考慮線路允許速度、臨時限速和針對特定列車的速度等級等。(M) 車載設備應根據(jù)基礎數(shù)據(jù)和列車參數(shù)計算靜態(tài)速度曲線。(M) 動態(tài)速度曲線的計算 車載設備應根據(jù)所有相關數(shù)據(jù)，計算常用制動曲線和緊急制動曲線。(M) 當頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^低限速等級時，列車的前端應滿足動態(tài)速度曲線的要求。(M) 當頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^高限速等級時，列車仍應滿足較低靜態(tài)速度曲線的要求，直到列車末端也進入較高速度等級區(qū)段。(M) 應能確定特定的位置/區(qū)域（如隧道）。在這些位置/區(qū)域，列車速度增加以列車前端所在位置為參照點。(O) 制動曲線應保證列車速度滿足限速要求。(M) 當檢測到常用制動故障時，應采用緊急制動使列車不越過危險點或超速。(M) 開口速度計算 車載設備在完全監(jiān)控狀態(tài)下不應設計開口速度。(M) 列車定位 車載設備應能確定整個列車的位置。(M) 車載設備應能向RBC發(fā)送整個列車的位置。(M) 列
電大資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1