【正文】 性防護(hù)功能后，應(yīng)重新確定行車許可。(M) 應(yīng)能命令列車立即停車。(M) 應(yīng)在DMI上顯示列車實(shí)際速度及監(jiān)控速度。 應(yīng)禁止駕駛臺已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的冒進(jìn)防護(hù)功能（）。(M) 車載設(shè)備信息記錄 車載設(shè)備應(yīng)提供與記錄單元的接口。(M) 列車停車后，應(yīng)允許司機(jī)緩解緊急制動(dòng)。(M) DMI應(yīng)以容易理解和清晰的方式向司機(jī)顯示目標(biāo)距離和目標(biāo)速度。(M) 當(dāng)檢測到常用制動(dòng)故障時(shí)，應(yīng)采用緊急制動(dòng)使列車不越過危險(xiǎn)點(diǎn)或超速。(M) 靜態(tài)速度曲線的計(jì)算應(yīng)考慮線路允許速度、臨時(shí)限速和針對特定列車的速度等級等。(M) 車載設(shè)備應(yīng)按頂棚速度監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) 行車許可終點(diǎn) 如果車載設(shè)備能獲得有效的行車許可終點(diǎn)，則車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控行車許可的終點(diǎn)。(M)顯示列車速度、位置等其它相關(guān)信息。(M) 完全監(jiān)控狀態(tài) 當(dāng)通過地車傳輸設(shè)備接收到行車許可和其它必需信息，滿足完全監(jiān)控狀態(tài)的要求時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)自動(dòng)進(jìn)入完全監(jiān)控狀態(tài)。(M) 由完全監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)換到部分監(jiān)控狀態(tài)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在5s內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)。(M) 應(yīng)向司機(jī)顯示接收到的調(diào)車許可。(M) 在途中，列車停車后應(yīng)能重新輸入司機(jī)號或車次號。(O) 可以對話的形式指導(dǎo)司機(jī)輸入?yún)?shù)的操作。對于故障結(jié)果，應(yīng)能定位到單元/模塊。 默認(rèn)值 如果CTCS3級車載設(shè)備在當(dāng)前位置未收到配置參數(shù)，應(yīng)使用默認(rèn)值。(M) 列車停車時(shí)，運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換可通過人工方式或自動(dòng)進(jìn)行。(M) 裝備CTCS3級車載設(shè)備的列車應(yīng)能在裝備CTCS2級地面設(shè)備的線路上按CTCS2級運(yùn)行。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應(yīng)滿足跨線運(yùn)行的運(yùn)營要求。如選擇該功能，應(yīng)遵守在CTCS3級列控系統(tǒng)SRS及相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)范中所描述的應(yīng)用要求。 本規(guī)范描述了CTCS3級列控系統(tǒng)的功能需求。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)控列車及調(diào)車運(yùn)行。(M) CTCS3級地面設(shè)備應(yīng)具備設(shè)置臨時(shí)限速，并向車載設(shè)備發(fā)送臨時(shí)限速信息的功能。否則，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施常用制動(dòng)，并記錄實(shí)施制動(dòng)的原因。(M) 配置參數(shù)(O) CTCS3級車載設(shè)備應(yīng)能從地面設(shè)備接收配置參數(shù)，以適應(yīng)運(yùn)營要求。(M) CTCS3級車載設(shè)備的上電自檢應(yīng)不需要司機(jī)參與。(M) 列車參數(shù)可由管理系統(tǒng)或者列車存儲(chǔ)單元自動(dòng)輸入。(M) 參數(shù)輸入開始時(shí)，應(yīng)向司機(jī)提供存儲(chǔ)的列車參數(shù)以便確認(rèn)。(M) 應(yīng)僅在停車時(shí)，才允許司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。(M) 應(yīng)僅在停車時(shí)，才允許退出調(diào)車狀態(tài)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，DMI應(yīng)連續(xù)顯示頂棚速度。(M) 車載設(shè)備應(yīng)保持完全監(jiān)控狀態(tài)直到車載設(shè)備不再工作、或司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車/部分監(jiān)控/目視行車等狀態(tài)、或根據(jù)接收到的部分監(jiān)控信息進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送用于計(jì)算速度曲線的信息。 (M) 行車許可的頂棚速度可由配置參數(shù)給定。(M) 臨時(shí)限速在調(diào)度中心設(shè)置和取消。(M) 應(yīng)能確定特定的位置/區(qū)域（如隧道）。(M) 速度計(jì)算和顯示 應(yīng)在DMI上顯示列車實(shí)際速度。(M) 列車（或調(diào)車）運(yùn)行時(shí)，若速度超過所允許的頂棚速度一定容限，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施制動(dòng)直到實(shí)際速度低于允許速度，此時(shí)應(yīng)能緩解制動(dòng)。(M) 列車停車后，應(yīng)允許司機(jī)緩解緊急制動(dòng)。(M) 記錄數(shù)據(jù)的保存時(shí)間分為兩個(gè)等級：(M)1) 用于事故調(diào)查的詳細(xì)數(shù)據(jù)至少保存48小時(shí)；2) 用于評估司機(jī)操作的數(shù)據(jù)至少保存7天。 列車退行(O) 應(yīng)能根據(jù)接收到的地面信息監(jiān)控列車退行的速度和距離。如果司機(jī)未及時(shí)確認(rèn)，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。(M) 進(jìn)路適合性防護(hù) 應(yīng)能防止列車進(jìn)入不滿足所需條件的線路/進(jìn)路。(M) 緩解緊急制動(dòng)后，列車應(yīng)能根據(jù)新接收到的行車許可或者調(diào)度命令繼續(xù)運(yùn)行。(M) 通過分相區(qū)后，車載設(shè)備應(yīng)發(fā)出解除過分相區(qū)信息。(M) DMI應(yīng)使用中文顯示固定文本消息。(M) RBC區(qū)域的行車許可 在RBC控制區(qū)域內(nèi)，由RBC控制的所有列車的移動(dòng)應(yīng)經(jīng)RBC授權(quán)（目視行車狀態(tài)除外）。(M) 退行(O) 駕駛臺開啟的車載設(shè)備退行功能有效。(M) 當(dāng)僅有一臺無線電臺可用時(shí)，也應(yīng)能從一個(gè)RBC區(qū)域切換到另一個(gè)RBC區(qū)域，但可能影響性能。(M) 如果CTCS3級控制單元故障且不能切換到CTCS2級控車時(shí)，司機(jī)應(yīng)隔離車載設(shè)備，并根據(jù)行車規(guī)則行車。(M)。(M) RBC故障 當(dāng)RBC設(shè)備故障，將中斷與受其控制的列車的通信連接。(M) 在RBC切換過程中，應(yīng)保持兩個(gè)RBC之間的通信。 司機(jī)應(yīng)不必重新確認(rèn)列車參數(shù)就能使用退行功能。(M) RBC應(yīng)在向列車發(fā)送行車許可的同時(shí)，發(fā)送行車許可范圍內(nèi)的以下相關(guān)信息：(M)l 靜態(tài)速度曲線、坡度信息、線路描述信息（如分相區(qū)信息和進(jìn)路適合性信息）、應(yīng)答器鏈接信息；l 臨時(shí)限速信息。 再生制動(dòng) 渦流制動(dòng) 磁軌制動(dòng) 應(yīng)在DMI上顯示該信息。(M) 氣密控制(O) 車載設(shè)備應(yīng)能從地面接收與氣密要求相關(guān)的信息。(M)RBC應(yīng)向調(diào)度集中控制中心轉(zhuǎn)發(fā)列車車次號信息。(O) 列車停車后，司機(jī)應(yīng)能忽略進(jìn)路適合性防護(hù)功能。(M) 防護(hù)功能 緊急停車 RBC應(yīng)能命令其管轄范圍的某區(qū)域內(nèi)的所有列車或特定列車緊急停車。(M) 列車在禁止信號前停車后，司機(jī)可按規(guī)定選擇進(jìn)入目視行車狀態(tài)。