【正文】 性防護功能后，應重新確定行車許可。(M) 應能命令列車立即停車。(M) 應在DMI上顯示列車實際速度及監(jiān)控速度。 應禁止駕駛臺已激活的非本務端牽引單元車載設備的冒進防護功能（）。(M) 車載設備信息記錄 車載設備應提供與記錄單元的接口。(M) 列車停車后，應允許司機緩解緊急制動。(M) DMI應以容易理解和清晰的方式向司機顯示目標距離和目標速度。(M) 當檢測到常用制動故障時，應采用緊急制動使列車不越過危險點或超速。(M) 靜態(tài)速度曲線的計算應考慮線路允許速度、臨時限速和針對特定列車的速度等級等。(M) 車載設備應按頂棚速度監(jiān)控列車運行。(M) 行車許可終點 如果車載設備能獲得有效的行車許可終點，則車載設備應監(jiān)控行車許可的終點。(M)顯示列車速度、位置等其它相關信息。(M) 完全監(jiān)控狀態(tài) 當通過地車傳輸設備接收到行車許可和其它必需信息，滿足完全監(jiān)控狀態(tài)的要求時，車載設備應自動進入完全監(jiān)控狀態(tài)。(M) 由完全監(jiān)控狀態(tài)轉換到部分監(jiān)控狀態(tài)時，司機應在5s內(nèi)進行確認。(M) 應向司機顯示接收到的調(diào)車許可。(M) 在途中，列車停車后應能重新輸入司機號或車次號。(O) 可以對話的形式指導司機輸入?yún)?shù)的操作。對于故障結果，應能定位到單元/模塊。 默認值 如果CTCS3級車載設備在當前位置未收到配置參數(shù)，應使用默認值。(M) 列車停車時，運用狀態(tài)轉換可通過人工方式或自動進行。(M) 裝備CTCS3級車載設備的列車應能在裝備CTCS2級地面設備的線路上按CTCS2級運行。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應滿足跨線運行的運營要求。如選擇該功能，應遵守在CTCS3級列控系統(tǒng)SRS及相關強制性規(guī)范中所描述的應用要求。 本規(guī)范描述了CTCS3級列控系統(tǒng)的功能需求。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應能監(jiān)控列車及調(diào)車運行。(M) CTCS3級地面設備應具備設置臨時限速，并向車載設備發(fā)送臨時限速信息的功能。否則，車載設備應實施常用制動，并記錄實施制動的原因。(M) 配置參數(shù)(O) CTCS3級車載設備應能從地面設備接收配置參數(shù)，以適應運營要求。(M) CTCS3級車載設備的上電自檢應不需要司機參與。(M) 列車參數(shù)可由管理系統(tǒng)或者列車存儲單元自動輸入。(M) 參數(shù)輸入開始時，應向司機提供存儲的列車參數(shù)以便確認。(M) 應僅在停車時，才允許司機選擇進入調(diào)車狀態(tài)。(M) 應僅在停車時，才允許退出調(diào)車狀態(tài)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，DMI應連續(xù)顯示頂棚速度。(M) 車載設備應保持完全監(jiān)控狀態(tài)直到車載設備不再工作、或司機選擇進入調(diào)車/部分監(jiān)控/目視行車等狀態(tài)、或根據(jù)接收到的部分監(jiān)控信息進入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 地面設備應能向車載設備發(fā)送用于計算速度曲線的信息。 (M) 行車許可的頂棚速度可由配置參數(shù)給定。(M) 臨時限速在調(diào)度中心設置和取消。(M) 應能確定特定的位置/區(qū)域（如隧道）。(M) 速度計算和顯示 應在DMI上顯示列車實際速度。(M) 列車（或調(diào)車）運行時，若速度超過所允許的頂棚速度一定容限，車載設備應實施制動直到實際速度低于允許速度，此時應能緩解制動。(M) 列車停車后，應允許司機緩解緊急制動。(M) 記錄數(shù)據(jù)的保存時間分為兩個等級：(M)1) 用于事故調(diào)查的詳細數(shù)據(jù)至少保存48小時；2) 用于評估司機操作的數(shù)據(jù)至少保存7天。 列車退行(O) 應能根據(jù)接收到的地面信息監(jiān)控列車退行的速度和距離。如果司機未及時確認，車載設備應實施緊急制動。(M) 進路適合性防護 應能防止列車進入不滿足所需條件的線路/進路。(M) 緩解緊急制動后，列車應能根據(jù)新接收到的行車許可或者調(diào)度命令繼續(xù)運行。(M) 通過分相區(qū)后，車載設備應發(fā)出解除過分相區(qū)信息。(M) DMI應使用中文顯示固定文本消息。(M) RBC區(qū)域的行車許可 在RBC控制區(qū)域內(nèi)，由RBC控制的所有列車的移動應經(jīng)RBC授權（目視行車狀態(tài)除外）。(M) 退行(O) 駕駛臺開啟的車載設備退行功能有效。(M) 當僅有一臺無線電臺可用時，也應能從一個RBC區(qū)域切換到另一個RBC區(qū)域，但可能影響性能。(M) 如果CTCS3級控制單元故障且不能切換到CTCS2級控車時，司機應隔離車載設備，并根據(jù)行車規(guī)則行車。(M)。(M) RBC故障 當RBC設備故障，將中斷與受其控制的列車的通信連接。(M) 在RBC切換過程中，應保持兩個RBC之間的通信。 司機應不必重新確認列車參數(shù)就能使用退行功能。(M) RBC應在向列車發(fā)送行車許可的同時，發(fā)送行車許可范圍內(nèi)的以下相關信息：(M)l 靜態(tài)速度曲線、坡度信息、線路描述信息（如分相區(qū)信息和進路適合性信息）、應答器鏈接信息；l 臨時限速信息。 再生制動 渦流制動 磁軌制動 應在DMI上顯示該信息。(M) 氣密控制(O) 車載設備應能從地面接收與氣密要求相關的信息。(M)RBC應向調(diào)度集中控制中心轉發(fā)列車車次號信息。(O) 列車停車后，司機應能忽略進路適合性防護功能。(M) 防護功能 緊急停車 RBC應能命令其管轄范圍的某區(qū)域內(nèi)的所有列車或特定列車緊急停車。(M) 列車在禁止信號前停車后，司機可按規(guī)定選擇進入目視行車狀態(tài)。