ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)功能需求規(guī)范(frs)(v10)(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-09-02 00:28:14 本頁(yè)面
【正文】 車位置的計(jì)算應(yīng)考慮測(cè)速測(cè)距設(shè)備/單元的誤差。(M) 速度計(jì)算和顯示 應(yīng)在DMI上顯示列車實(shí)際速度。(M) 顯示給司機(jī)的速度應(yīng)與用于監(jiān)控行車許可和速度限制的速度（）一致。(M) DMI顯示 司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先模式下，DMI顯示的信息應(yīng)能讓司機(jī)在沒(méi)有報(bào)警和車載設(shè)備制動(dòng)干預(yù)的情況下以允許速度駕駛列車。(M) DMI應(yīng)以容易理解和清晰的方式向司機(jī)顯示目標(biāo)距離和目標(biāo)速度。(M) 當(dāng)采用司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先的控車模式時(shí)，DMI應(yīng)向司機(jī)提供聲光報(bào)警，使司機(jī)及時(shí)作出反應(yīng)，從而盡量避免車載設(shè)備的制動(dòng)干預(yù)。(M) DMI應(yīng)使用中文顯示文本信息。(M) 行車許可和速度限制的監(jiān)控 車載設(shè)備應(yīng)按照靜態(tài)速度曲線和動(dòng)態(tài)速度曲線監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) 當(dāng)采用司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先的控車模式時(shí)，在制動(dòng)曲線區(qū)域內(nèi)，應(yīng)至少在車載設(shè)備制動(dòng)干預(yù)前5s向司機(jī)報(bào)警，以盡量避免車載設(shè)備制動(dòng)。(M) 列車（或調(diào)車）運(yùn)行時(shí)，若速度超過(guò)所允許的頂棚速度一定容限，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施制動(dòng)直到實(shí)際速度低于允許速度，此時(shí)應(yīng)能緩解制動(dòng)。(M) 應(yīng)分別規(guī)定列車速度超過(guò)允許速度的報(bào)警容限值、觸發(fā)常用制動(dòng)的容限值、觸發(fā)緊急制動(dòng)的容限值。(M) 應(yīng)規(guī)定列車速度低于允許速度時(shí)緩解制動(dòng)的容限值。(M) 列車停車后，應(yīng)允許司機(jī)緩解緊急制動(dòng)。(M) 溜逸和退行防護(hù) 為防止溜逸和意外退行，車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控與所允許方向相關(guān)的列車運(yùn)行方向。(M) 應(yīng)在DMI上顯示溜逸或退行防護(hù)。(M) 發(fā)生溜逸或意外退行時(shí)，DMI應(yīng)以聲光方式報(bào)警。(M) 溜逸或退行超過(guò)規(guī)定的距離后，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。(M) 列車停車后，應(yīng)允許司機(jī)緩解緊急制動(dòng)。(M) 緊急制動(dòng)緩解后，車載設(shè)備應(yīng)再次啟動(dòng)溜逸或退行防護(hù)功能。(M) 重聯(lián)時(shí)，應(yīng)只允許本務(wù)端的車載設(shè)備激活溜逸和退行防護(hù)功能。(M) 車載設(shè)備信息記錄 車載設(shè)備應(yīng)提供與記錄單元的接口。(M) 車載設(shè)備應(yīng)記錄所有輸入信息、接收信息及顯示給司機(jī)的信息。所有信息都應(yīng)與統(tǒng)一時(shí)鐘和位置參考點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。(M) 應(yīng)準(zhǔn)確記錄所有信息，以便清楚地了解車載設(shè)備的功能及司機(jī)駕駛列車的過(guò)程。(M) 應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)輸出接口傳輸記錄信息。(M) 記錄數(shù)據(jù)的保存時(shí)間分為兩個(gè)等級(jí)：(M)1) 用于事故調(diào)查的詳細(xì)數(shù)據(jù)至少保存48小時(shí)；2) 用于評(píng)估司機(jī)操作的數(shù)據(jù)至少保存7天。 應(yīng)記錄下列信息：(M)1) 所有等級(jí)轉(zhuǎn)換及運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換信息2) 各類轉(zhuǎn)換時(shí)要求司機(jī)確認(rèn)的信息及司機(jī)的確認(rèn)信息3) 接收的列車監(jiān)督數(shù)據(jù)和信息4) 實(shí)際速度信息5) 輸出的常用制動(dòng)命令6) 輸出的緊急制動(dòng)命令7) 車載設(shè)備隔離8) 輸入信息、接收信息及顯示給司機(jī)的信息 特殊行車 使用重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引(O) 應(yīng)能在不隔離駕駛臺(tái)已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的情況下使用多機(jī)牽引。 所接收的信息不應(yīng)影響駕駛臺(tái)已激活的非本務(wù)端的牽引單元。 應(yīng)禁止駕駛臺(tái)已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的冒進(jìn)防護(hù)功能（）。 非本務(wù)端的DMI可向司機(jī)或維護(hù)人員顯示必要的信息。 無(wú)重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引(O) 應(yīng)能在不隔離重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的情況下，使用無(wú)重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引。 應(yīng)禁止重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的列車冒進(jìn)防護(hù)功能。 非本務(wù)端的司機(jī)應(yīng)輸入司機(jī)號(hào)。 列車退行(O) 應(yīng)能根據(jù)接收到的地面信息監(jiān)控列車退行的速度和距離。 事故或其它系統(tǒng)（CTCS以外）故障時(shí)的功能要求 按照行車規(guī)則要求限速通過(guò)停車信號(hào)（目視行車狀態(tài)） 列車應(yīng)在停車信號(hào)前停車。(M) 列車在禁止信號(hào)前停車后，司機(jī)可按規(guī)定選擇進(jìn)入目視行車狀態(tài)。(M) 應(yīng)在DMI上顯示列車實(shí)際速度及監(jiān)控速度。(M) DMI應(yīng)顯示目視行車狀態(tài)。(M) 車載設(shè)備應(yīng)能接收與該列車有關(guān)的任何地車的信息，其中包括行車許可。(M) 在目視行車狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) 列車每運(yùn)行一定距離（300米）或一定時(shí)間（60秒），司機(jī)應(yīng)確認(rèn)一次，在此期間DMI應(yīng)給出語(yǔ)音提示。如果司機(jī)未及時(shí)確認(rèn)，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。列車制動(dòng)停車且緩解后，車載設(shè)備仍應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車。(M) 防護(hù)功能 緊急停車 RBC應(yīng)能命令其管轄范圍的某區(qū)域內(nèi)的所有列車或特定列車緊急停車。(M) 應(yīng)能命令列車立即停車。(M) 應(yīng)能命令有條件的緊急停車。如果列車已通過(guò)有條件的緊急停車區(qū)域/點(diǎn)，車載設(shè)備應(yīng)忽略該命令。(M) 接收到緊急停車命令后，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。(M) 應(yīng)在DMI上向司機(jī)顯示緊急停車消息。(M) 進(jìn)路適合性防護(hù) 應(yīng)能防止列車進(jìn)入不滿足所需條件的線路/進(jìn)路。(M) 應(yīng)在DMI上顯示“進(jìn)路不適合”。(O) 列車停車后，司機(jī)應(yīng)能忽略進(jìn)路適合性防護(hù)功能。(O) 忽略進(jìn)路適合性防護(hù)功能后，應(yīng)重新確定行車許可。(M) 列車冒進(jìn)防護(hù) 當(dāng)列車通過(guò)禁止信號(hào)時(shí)，應(yīng)觸發(fā)緊急制動(dòng)直到列車停車。(M) 應(yīng)在DMI上提示實(shí)施了冒進(jìn)防護(hù)。(O) 列車停車后，應(yīng)顯示允許制動(dòng)緩解。司機(jī)確認(rèn)后緩解緊急制動(dòng)。(M) 緩解緊急制動(dòng)后，列車應(yīng)能根據(jù)新接收到的行車許可或者調(diào)度命令繼續(xù)運(yùn)行。(M) 與調(diào)度集中控制中心有關(guān)的功能 列車識(shí)別 車載設(shè)備應(yīng)向RBC發(fā)送列車車次號(hào)信息。(M)RBC應(yīng)向調(diào)度集中控制中心轉(zhuǎn)發(fā)列車車次號(hào)信息。(M) 車次號(hào)應(yīng)由包含字
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