【正文】 所接收的信息不應(yīng)影響駕駛臺已激活的非本務(wù)端的牽引單元。(M) 重聯(lián)時，應(yīng)只允許本務(wù)端的車載設(shè)備激活溜逸和退行防護(hù)功能。(M) 應(yīng)規(guī)定列車速度低于允許速度時緩解制動的容限值。(M) DMI顯示 司機(jī)制動優(yōu)先模式下，DMI顯示的信息應(yīng)能讓司機(jī)在沒有報警和車載設(shè)備制動干預(yù)的情況下以允許速度駕駛列車。(O) 制動曲線應(yīng)保證列車速度滿足限速要求。(M) 車載設(shè)備應(yīng)計算行車許可區(qū)域內(nèi)所有點的限制速度。(M) 應(yīng)根據(jù)有效的列車速度信息監(jiān)控列車運行。(M) 地車傳輸系統(tǒng)應(yīng)能為特定種類的列車傳送不同的速度曲線信息。(M) 車載設(shè)備被隔離后，DMI顯示隔離狀態(tài)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，若列車越過禁止信號，車載設(shè)備應(yīng)立即實施緊急制動。(M) 部分監(jiān)控狀態(tài) 應(yīng)由司機(jī)或由地面接收的信息選擇進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 如果列車由RBC控制，為防止未經(jīng)授權(quán)使用調(diào)車功能，應(yīng)從RBC獲得調(diào)車許可。(M) 應(yīng)能輸入司機(jī)號。(M) 司機(jī)可以成組的形式確認(rèn)自動輸入的非安全參數(shù)。對于可能影響安全和行車的檢查結(jié)果應(yīng)有清晰的顯示。 即使CTCS3級車載設(shè)備關(guān)機(jī)，所收到的配置參數(shù)仍應(yīng)保持有效。(M) 運用狀態(tài) CTCS3級車載設(shè)備應(yīng)能監(jiān)控以下運用狀態(tài)：1) 完全監(jiān)控狀態(tài) (M)2) 部分監(jiān)控狀態(tài) (M)3) 引導(dǎo)狀態(tài) (M)4) 目視行車狀態(tài) (M)5) 調(diào)車狀態(tài) (M)6) 待機(jī)狀態(tài) (M)7) 隔離狀態(tài) (M)8) 重聯(lián)狀態(tài) (M)9) 機(jī)車信號狀態(tài) (M)10) 退行狀態(tài) (O)11) 補(bǔ)機(jī)狀態(tài) (O) 列車運行中允許進(jìn)行的運用狀態(tài)轉(zhuǎn)換應(yīng)自動完成。(M) 應(yīng)用等級要求 當(dāng)RBC或無線通信設(shè)備（含車載和地面設(shè)備）故障時，車載設(shè)備應(yīng)人工或自動由CTCS3級轉(zhuǎn)換到CTCS2級監(jiān)控列車安全運行；當(dāng)車載設(shè)備從應(yīng)答器接收到呼叫RBC的命令后，若具備CTCS3級控制列車條件，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換到由CTCS3級監(jiān)控列車。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應(yīng)滿足運營速度350km/h及以上、最小追蹤間隔3分鐘的要求。指在所有CTCS3級列控系統(tǒng)應(yīng)用項目中都應(yīng)遵守的要求，并應(yīng)遵守在CTCS3級列控系統(tǒng)的系統(tǒng)需求規(guī)范（SRS）及相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)范中所描述的應(yīng)用要求；(O)—表示非強(qiáng)制性功能。 在本規(guī)范要求中：(M)—表示強(qiáng)制性功能。(M) 受RBC控制的列車，只有得到RBC的授權(quán)才能在該RBC控制區(qū)域內(nèi)運行。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應(yīng)具備CTCS2級功能。(M) 系統(tǒng)應(yīng)保證不因等級轉(zhuǎn)換而觸發(fā)制動。 CTCS3級車載設(shè)備的配置參數(shù)應(yīng)在所規(guī)定的線路上應(yīng)用。(M) 應(yīng)在DMI上顯示自檢結(jié)果。(O) 司機(jī)應(yīng)逐一確認(rèn)所輸入的列車參數(shù)或自動輸入的安全參數(shù)。(M) 輸入的列車參數(shù)應(yīng)同時提供給CTCS3級和CTCS2級車載控制單元使用。(M) 應(yīng)記錄司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)的操作。(M) 當(dāng)司機(jī)選擇退出調(diào)車狀態(tài)時，應(yīng)能退出調(diào)車狀態(tài)。(M) 當(dāng)車載設(shè)備不再工作、或選擇調(diào)車狀態(tài)、或完全監(jiān)控狀態(tài)可用時，應(yīng)退出部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 隔離狀態(tài) 車載設(shè)備應(yīng)能被隔離。(M) 如果車載設(shè)備沒有接收到自列車當(dāng)前位置到行車許可終點所對應(yīng)的線路數(shù)據(jù)，則應(yīng)拒絕該行車許可。(O) 列車進(jìn)入可能有車占用的區(qū)段前，車載設(shè)備應(yīng)請求司機(jī)確認(rèn)。(O) 車載設(shè)備功能 靜態(tài)速度曲線的計算 車載設(shè)備應(yīng)能接收所有與列車和線路限速相關(guān)的信息。在這些位置/區(qū)域，列車速度增加以列車前端所在位置為參照點。(M) 顯示給司機(jī)的速度應(yīng)與用于監(jiān)控行車許可和速度限制的速度（）一致。(M) 應(yīng)分別規(guī)定列車速度超過允許速度的報警容限值、觸發(fā)常用制動的容限值、觸發(fā)緊急制動的容限值。(M) 緊急制動緩解后，車載設(shè)備應(yīng)再次啟動溜逸或退行防護(hù)功能。 應(yīng)記錄下列信息：(M)1) 所有等級轉(zhuǎn)換及運用狀態(tài)轉(zhuǎn)換信息2) 各類轉(zhuǎn)換時要求司機(jī)確認(rèn)的信息及司機(jī)的確認(rèn)信息3) 接收的列車監(jiān)督數(shù)據(jù)和信息4) 實際速度信息5) 輸出的常用制動命令6) 輸出的緊急制動命令7) 車載設(shè)備隔離8) 輸入信息、接收信息及顯示給司機(jī)的信息 特殊行車 使用重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引(O) 應(yīng)能在不隔離駕駛臺已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的情況下使用多機(jī)牽引。 事故或其它系統(tǒng)（CTCS以外）故障時的功能要求 按照行車規(guī)則要求限速通過停車信號（目視行車狀態(tài)） 列車應(yīng)在停車信號前停車。列車制動停車且緩解后，車載設(shè)備仍應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車。(M) 應(yīng)在DMI上顯示“進(jìn)路不適合”。(M) 與調(diào)度集中控制中心有關(guān)的功能 列車識別 車載設(shè)備應(yīng)向RBC發(fā)送列車車次號信息。(M) 車載設(shè)備應(yīng)在DMI上顯示分相區(qū)信息。(M) 特殊制動的管理(O) 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送關(guān)閉下列不同制動類型的信息。(M) RBC應(yīng)根據(jù)聯(lián)鎖提供的進(jìn)路信息（含閉塞分區(qū)的空閑信息）、結(jié)合列車的當(dāng)前位置和運行方向生成控制范圍內(nèi)各個列車的行車許可。 應(yīng)能通過行車許可中包含的參數(shù)確定退行許可。(M) 在RBC切換過程中，如果車載設(shè)備的兩個無線電臺分別與兩個RBC建立了通信會話，則只能由一個RBC負(fù)責(zé)列車的運行監(jiān)控。(M) 在CTCS3級監(jiān)控列車時，如有可能應(yīng)將車載設(shè)備故障信息傳送到R