【正文】 所接收的信息不應影響駕駛臺已激活的非本務端的牽引單元。(M) 重聯(lián)時，應只允許本務端的車載設備激活溜逸和退行防護功能。(M) 應規(guī)定列車速度低于允許速度時緩解制動的容限值。(M) DMI顯示 司機制動優(yōu)先模式下，DMI顯示的信息應能讓司機在沒有報警和車載設備制動干預的情況下以允許速度駕駛列車。(O) 制動曲線應保證列車速度滿足限速要求。(M) 車載設備應計算行車許可區(qū)域內所有點的限制速度。(M) 應根據(jù)有效的列車速度信息監(jiān)控列車運行。(M) 地車傳輸系統(tǒng)應能為特定種類的列車傳送不同的速度曲線信息。(M) 車載設備被隔離后，DMI顯示隔離狀態(tài)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，若列車越過禁止信號，車載設備應立即實施緊急制動。(M) 部分監(jiān)控狀態(tài) 應由司機或由地面接收的信息選擇進入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 如果列車由RBC控制，為防止未經授權使用調車功能，應從RBC獲得調車許可。(M) 應能輸入司機號。(M) 司機可以成組的形式確認自動輸入的非安全參數(shù)。對于可能影響安全和行車的檢查結果應有清晰的顯示。 即使CTCS3級車載設備關機，所收到的配置參數(shù)仍應保持有效。(M) 運用狀態(tài) CTCS3級車載設備應能監(jiān)控以下運用狀態(tài)：1) 完全監(jiān)控狀態(tài) (M)2) 部分監(jiān)控狀態(tài) (M)3) 引導狀態(tài) (M)4) 目視行車狀態(tài) (M)5) 調車狀態(tài) (M)6) 待機狀態(tài) (M)7) 隔離狀態(tài) (M)8) 重聯(lián)狀態(tài) (M)9) 機車信號狀態(tài) (M)10) 退行狀態(tài) (O)11) 補機狀態(tài) (O) 列車運行中允許進行的運用狀態(tài)轉換應自動完成。(M) 應用等級要求 當RBC或無線通信設備（含車載和地面設備）故障時，車載設備應人工或自動由CTCS3級轉換到CTCS2級監(jiān)控列車安全運行；當車載設備從應答器接收到呼叫RBC的命令后，若具備CTCS3級控制列車條件，應自動轉換到由CTCS3級監(jiān)控列車。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應滿足運營速度350km/h及以上、最小追蹤間隔3分鐘的要求。指在所有CTCS3級列控系統(tǒng)應用項目中都應遵守的要求，并應遵守在CTCS3級列控系統(tǒng)的系統(tǒng)需求規(guī)范（SRS）及相關強制性規(guī)范中所描述的應用要求；(O)—表示非強制性功能。 在本規(guī)范要求中：(M)—表示強制性功能。(M) 受RBC控制的列車，只有得到RBC的授權才能在該RBC控制區(qū)域內運行。(M) CTCS3級列控系統(tǒng)應具備CTCS2級功能。(M) 系統(tǒng)應保證不因等級轉換而觸發(fā)制動。 CTCS3級車載設備的配置參數(shù)應在所規(guī)定的線路上應用。(M) 應在DMI上顯示自檢結果。(O) 司機應逐一確認所輸入的列車參數(shù)或自動輸入的安全參數(shù)。(M) 輸入的列車參數(shù)應同時提供給CTCS3級和CTCS2級車載控制單元使用。(M) 應記錄司機選擇進入調車狀態(tài)的操作。(M) 當司機選擇退出調車狀態(tài)時，應能退出調車狀態(tài)。(M) 當車載設備不再工作、或選擇調車狀態(tài)、或完全監(jiān)控狀態(tài)可用時，應退出部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 隔離狀態(tài) 車載設備應能被隔離。(M) 如果車載設備沒有接收到自列車當前位置到行車許可終點所對應的線路數(shù)據(jù)，則應拒絕該行車許可。(O) 列車進入可能有車占用的區(qū)段前，車載設備應請求司機確認。(O) 車載設備功能 靜態(tài)速度曲線的計算 車載設備應能接收所有與列車和線路限速相關的信息。在這些位置/區(qū)域，列車速度增加以列車前端所在位置為參照點。(M) 顯示給司機的速度應與用于監(jiān)控行車許可和速度限制的速度（）一致。(M) 應分別規(guī)定列車速度超過允許速度的報警容限值、觸發(fā)常用制動的容限值、觸發(fā)緊急制動的容限值。(M) 緊急制動緩解后，車載設備應再次啟動溜逸或退行防護功能。 應記錄下列信息：(M)1) 所有等級轉換及運用狀態(tài)轉換信息2) 各類轉換時要求司機確認的信息及司機的確認信息3) 接收的列車監(jiān)督數(shù)據(jù)和信息4) 實際速度信息5) 輸出的常用制動命令6) 輸出的緊急制動命令7) 車載設備隔離8) 輸入信息、接收信息及顯示給司機的信息 特殊行車 使用重聯(lián)控制裝置的多機牽引(O) 應能在不隔離駕駛臺已激活的非本務端牽引單元車載設備的情況下使用多機牽引。 事故或其它系統(tǒng)（CTCS以外）故障時的功能要求 按照行車規(guī)則要求限速通過停車信號（目視行車狀態(tài)） 列車應在停車信號前停車。列車制動停車且緩解后，車載設備仍應按固定頂棚速度監(jiān)控列車。(M) 應在DMI上顯示“進路不適合”。(M) 與調度集中控制中心有關的功能 列車識別 車載設備應向RBC發(fā)送列車車次號信息。(M) 車載設備應在DMI上顯示分相區(qū)信息。(M) 特殊制動的管理(O) 地面設備應能向車載設備發(fā)送關閉下列不同制動類型的信息。(M) RBC應根據(jù)聯(lián)鎖提供的進路信息（含閉塞分區(qū)的空閑信息）、結合列車的當前位置和運行方向生成控制范圍內各個列車的行車許可。 應能通過行車許可中包含的參數(shù)確定退行許可。(M) 在RBC切換過程中，如果車載設備的兩個無線電臺分別與兩個RBC建立了通信會話，則只能由一個RBC負責列車的運行監(jiān)控。(M) 在CTCS3級監(jiān)控列車時，如有可能應將車載設備故障信息傳送到R